AUDI KLUB

Zdravím klubáky a klubačky. Jdu s dotazem, který určitě všichni už znáte. Avšak přECI^* u mě je trošku specifický. Tak k věci.

Koupil jsem A5 180tkm 2015 3.0 TDI^* 180kw. Majitel se dušoval, že rozvody úplně v pohodě, nechrastí. Dva měsíce jsem jezdil a čekal na hezké počasí, abych vyměnil olej v motoru. A během těch dvou měsíců mi rozvody při startu doopravdy nezachrastily ani jednou.
Na štítku u motoru byla napsána výměna oleje 5W30 Castrol (jasně, na štítek můžu napsat cokoliv)
Takže jsem ze Světolejů.cz, který má dobrý hodnocení, koupil Castrol Edge Titanium FST LongLife 5W30
A v ten moment to začalo. Po výměně oleje když auto chvilku stojí, klidně den, tak při naškrábnutí slyším typický vteřinový zarachtání, než se napínák dopne.
Už jsem to měl i v servise u mechanika a ptal jsem se na to, jenže jsem dostal odpověď "neřeš to"

Já hlavně nechápu, proč to celou dobu nedělalo a s novým olejem to začlo na denním pořádku? Hlavně když je teď tak hezky a je teplejší počasí...
Diagnostiku mam zastaralou, ale spojil jsem se přes Audi A5 2013 a tam mi to ukazuje závadu regulačního ventilu tlaku oleje - jestli to má souvislost.

Setkal se z vás někdo s podobným problémem a dokázali jste ho vyřešit? Slyšel jsem, že se dá upravit SW aby držel vyšší tlak v napínáku, ale doslova mě sere, že to nedělalo a teď to dělá okamžitě po té výměně.

Za každou radu budu moc rád. Děkuju

A co tahle ty rozvody třeba udělat pokud to má najeto víc jak 250 ??? Nicméně pokud to píše regulace tlaku oleje tak dat nový ventil.
Zrovna tyhle motory 2gen se dvěma řetězy rachoti klidně i ve 120 tis pac ten velkej retez je vytahlej vždy min o centimetr a ve 250ti klidně o 1,5cm. To není nic nového.

A co takhle číst celý příspěvek, abys zjistil nájezd toho auta? Řetěz není vytahanej... Má krásný chod po startu a právě proto chci, aby to taky tak zůstalo.

Není vytahanej? Motor byl venku ze jste viděli v jakým stavu je zleva u kola vyvazovaku? Má to 180 najeto a pokud vám nefunguje solenoid na tlak oleje mate šanci ze to zmizí na chvíli než se ten retez dovytahne a tím jak je teď mega vedro tak tomu taky úplně nechutna… roztažnost matrose se ocurat úplně nedá. neviděl jsem tyhle motory pouze na obrázku.

Samozřejmě dovnitř takhle nikdo nevidí. Soudím podle zvuku motoru pouze. Se starší A5 jsem takhle najel dalších 40tkm než jsem ji prodal a koupil tuhle a měla stejný problém při startu.
Mohl byste mi spíš poradit, proč se to objevilo vyloženě po výměně oleje. Já měl za to, že nový olej by měl lépe mazat a tím by spíš měl ten napínák pracovat lépe a ne hůře?

Buďto nefunguje rizeni tlaku oleje nebo tam byl hustší olej anebo to proste začlo cistokrevne rachotit jako kazdej tenhle motor…. Vyndat motor a nové rozvody vas drive nebo později stejne neminou.

Když máš chybu ventilu, tak je to asi jasné . S vadným ventilem si myslím, že by zachrastily i nové rozvody. Je to tak Satas?

S vadný ventilem by možná dokonce chrastily pořad kdyby ten retez byl na hadry hodně.