AUDI KLUB

Zdar borci už delší dobu po chipu samozřejmě origo chip Sgs Motorpower.
Sem zjistil ze bych chtěl nahnat víc koniku a teď bych rád vaše postřehy, jsem rád že u auta dokážu vyměnit olej a tím sem skončil.
Zajímá má pro to jaký možnosti existují pro motor Asb co se týče vyndat katy větší cooler nebo jiný Turbo^* rád bych trošku experimentoval jelikož automat už brzo půjde a hodím tam manuál

Kontaktuj uživatele Parik udělá ti sw na origo komponenty a budeš překvapen jak to ještě umí jeste jet oproti tomu co tam je.

Nemyslím si že lze udělat ještě něco víc než tam je.
Spíše mně zajímá možnost úprav o kterých sem psal.

Nemysli a zkus to.

Pointa mého příspěvků je ale jinde mistre

Neco podobneho delal luboumt ale pocitej ze jestli nedas vnitrni upravu prevodovky myslim ze mi rikal karbon lamely atd tak se ti to rozlitne ale to spis presne by rekl on

Poenta mi uchází proč tohle vůbec dělat u 3.0tdi. Berte tedy moje komenty za bezpředmětné omlouvám se.

Kdo chce kam satas pomozmu tam az zjisti co to vse penezne obnasi tak zjisti ze to tak nepotrebuje a nebo to auto musi tak milovat aby tam poslal treba sto klacku

No on manual na kroutak upne ideální není teda. Jinak vyhodit DPF^* pomůže, cooler taky, dá se i větší turbína samozřejmě. Nejdřív musíš určit na jaký výkon bys chtěl jít a pak se spočítá cena. Soft budeš muset udělat znova samozřejmě.

Protože sem typicky Čechácek a chci jezdit za levno,jasný že nejlepší je prodat a koupit třeba s5 to je jasný ale auto mne nikdy nikde nenechalo a zajímá mne co se z toho dá dostat samozřejmě se počítá s investicii vyšší než je výměna rozvodu že jo ..

Verze bez DPF^*

Karbon lamely už je na nějaký maxi úpravě já bych se chtěl dostat aspoň přes 230 kw

Já sem Zapoměl ze každý člen zde má 2 jachty v Abú Dabi a na účtě 2 Mega. Prostě chci pracovat s tím co jsem koupil a samozřejmě počítám s tím že v klidu může vystřelit vnitřek motoru na silnici ale nikdo zkušený by bez vlastních chyb nebyl ze jo

já si myslim že chip je na tu převodovku uplně max ale nechci kecat napiš uživateli luboumt on ti to řekne přesně nebo možná parik by mohl vědět

zadna veda, hybrid bv50, downpipe, fmic, 4bar map senzor a je hotovo. Seriovej 171/176kw hydromenic da bezproblemu 700nm.

Můžeš víc rozepsat co na kolik vyjde hlavně jak velký cooler tam vejde ? Tím pádem se ty malý u kol zruší úplně nebo ? Díky za vyjádření kolik dostanu na origo 171 kw ? Na kolik vyjde u tebe úprava kdybych chtěl zkusit jiný soft než mám? Díky

A sme u toho co jsem psal na začátku…. Zkuste tam s parikem dat jeho upravu a to co tam je už tam zpátky nedáte si myslím a další úpravy už nebudou třeba.
Mám upraveného Cayenne ze 180 na 225kw a na SUV^* to jede jako debil.

Jede jako debil zajímavý přirovnání

Jak potom jede sq7 373kw?

Nad 300koni uz potrebujes lepsie chladenie vzduchu z turba, teda lepsi cooler. Samozrejme seriove Turbo^* pojde “na doraz”, treba vykonnejsie. Takisto klasicke vyfuky v lete budu sposobovat vyssie prehrievanie motora, treba väcší priemer popr.priechodnost. Takze ruka v ruke s vykonom musis prisposobovat chladenie. Okolo 320koni Ta zabrzdi palivova pumpa. Treba úpravu na výkonnejsiu, inak bude motor hadzat do nudzaku kvoli nedostatocnemu tlaku v raile. Dostanes sa zalezi od komponentov na max 350koni, ale to dost pochybujem. V lete ked pojdes chvilu po dialnici nad 240 Ti bude hlasit nadmerne vysoku teplotu bud v motore voda alebo olej, alebo prevodovka, pretoze ich chladice pojdu uz nad limit

Kurevsky ukrutně ma ji pani a občas mě sveze.

Ked sa meni cooler za väčší , netreba znova upravovat soft?