AUDI KLUB

Ahoj mám dotaz před nákupem na A6 allroad 2013 najeto doložených 10Otis 2.majitele nyní jako 5 auto v rodině alu r20 sjeté a zrále na lak, přední brzdy k.o na motoru unik oleje někde od rozvodů,řemen již známky popraskaní,servis audi nyní již svítí,Karoserie^* bez lakovaní kosmetické vady,pán se moc nestaral cena 550tis. Co čekat za investici a jestli nehledat jinde ,jde o to,že jsou nizké km doložená historie a koupena cz,ostatní co jsem hledal mají 200tis a víc km za totožné peníze jo a výbava zakladní snad jen navíc chlazené sedačky jinak nic moc.
VIN^* WAUZZZ4G1EN040068 kdyby někdo dokázal zjístit servis. díky Hurdy

Hurdy: neni lepsi se zajet podivat na tuto?

Potvrzení servisních úkonů Prohlidka s vymenou oleje (pevna)
CZ220210 Audi Service
2019-06-26 90580 km
Zobrazení potvrzení servisních úkonů Potvrzení servisních úkonů Prohlidka s vymenou oleje (pevna)
CZ205750 Audi Service
2017-12-19 79740 km
Zobrazení potvrzení servisních úkonů Potvrzení servisních úkonů Prohlidka s vymenou oleje (pevna)
CZ239650 Audi Service
2015-12-16 48879 km
Zobrazení potvrzení servisních úkonů Potvrzení servisních úkonů Prohlidka s vymenou oleje (promenliva)
CZ2202A0 Audi Service
2015-04-27 29899 km
Zobrazení potvrzení servisních úkonů Potvrzení servisních úkonů Prohlidka s vymenou oleje (promenliva)
CZ2202A0 Audi Service
2014-08-22 18907 km

Osobně mi přijde že na tom autě je až moc vad, na to aby se člověk řídil nízkým nájezdem. V dnešní době už spíš platí, že lepší víc km vyservisovaných, než málo km zanedbaných. U 9 letého auta s nájezdem 11 tisíc km ročně se jezdily spíš krátké vzdálenosti, s tím souvisí následný servis rozvodů, DPF^* může mít zhoršenou funkci, i když obecně pravidelně jeté a vypalované DPF^* přežije X stovek tisíc, tak krátké vzdálenosti to nemá rádo. Dále z toho plynoucí vstřiky, zalepené sání, vířivé klapky a v neposlední řadě to co sám vidíš a zmiňuješ, spotřební díly a kosmetické vady. Proto ta cena tomu asi odpovídá. A6 Allroad ve výbavě a ve vůni s tímto nájezdem by normálně stála o několik set víc, takže se tam zákonitě počítá s investicí 100-150 tisíc, aby to zas byla voňavka.

22 500 Ecok za 10 rocnu A6 allroad so zanedbanym servisom? To ako vazne ? Za 32 250 mas fungel novy i30 N performance alebo nejaky superb L&K v zaruke a este to mozes aj prefinancovat.. V tej A6tke mozno budes na rovnakych peniazoch a stale to bude vydojena A6.. Ja osobne ani zadarmo.

Je to tato. Tal presto, že ma najeto málo jsou investice az 100tis jo.

Prave proto ze ma tak malo najeto tak te cekaj ty nejvetsi investice a jestli se o to nekdo staral jako ze jen tak staral o to to bude horsi a pokud pak nejsi ochotnej jen tak vytasit 100 litru na servis tak se na takovou vranu vyprdni kup si lepsi a novejsi auto a zbytek si uzi jinde

Dobře a jaká je alternativa lepší novější v této cenové kategorii,6valec.

To uz bohuzel netusim protoze jsem zacal 4-6-10 valcu a skoncil u 4 valce s DSG^* a jsem velice spokojenej protoze me kazdej servis nestoji jak dovolena v egypte

Hurdy: ale vsak si kup co se ti libi... pokud uz ted resis ze to ma okousany kola, a teda se musi lakovat asi za 10tisic, pak to bude velice zabavny pribeh

Lepší novější v kategorii 6 válců si myslím že je furt stejná písnička--- buď spodní cenová hranice která má své opodstatnění v zanedbaném servise nebo nedej bože bouračce. A nebo balík peněz navíc.

Jen mě napadá malá protiklubácká sabotáž:

Pokud ti voní oplastované kombíky, zkus hledat ve Volvu. XC70 D5. Pětiválec jede pěkně, zvuk je mnohem lepší než u 4válce, převodovky spolehlivé, vždycky kůže, často nezávislé topení, výbava slušná. Volvo umí ty supramoderní asistenty už snad od roku 2009, takže pokud ti s tím bude jezdit paní, může to ocenit. Za půlmíče se dá něco koupit. Případně pokud ti nevadí vyšší stavby, tak XC60 taky dává svůj smysl.

Jo volva už nejsou co bývali mel jsem xc90 byla dobrá,ale bez emocí a dynamiky,dnešní respektive od 2012 jsou stejně poruchové jako to audi nebo jiné značky,stačí si projít forum volvoklub. Jaká je myslíš adekvátní cena za tu A6.

Já ti nevím. V roce 2007 jsem kupoval desetiletou A6 z roku 1997 za 78000,- Ta inflace je teda sviňa..

Teď je blbá doba na kupování i ojetiny, nejsou nový auta a lidi šroubujou cenu ojetin.
Osobně si myslím, že tady ten "poklad" před servisem by se normálně prodával tak za 350-400 a nakonec by to koupil nějakej zoufalec, kterej netuší, kolik do toho vzápětí nasype.
Pokud teď nespěcháš na auto, tak rok počkej, ceny klesnou a pravděpodobně se mezi tím najde něco hezčího.

Mr. Death: ja jenom ze proc by jeste nekdy meli ceny normalnich aut klesat? Osobne si to nemyslim...

Teď tu cenu šroubuje nedostatek nových aut a dlouhý čekací lhůty. Osobně si myslím, že cena za rok až dva klesne o cca 15-25% (myšleno u podobné 10 let staré Audi).

Klesat nic nebude, obrovska inflacia nic ine.. V roku 2012 som kupil 13 rocnu audi S3 8L za 3700 Euro.. Dnes v roku 2022 stoji taka ista ale uz 20 rocna S3 6500 Euro... To je zivot s inflaciou Tieto ceny su sposobene tonou natlacenych penazi a neistotou vo svete.

Mr. Death: to je jasne, ale co te vede k tomu, ze bude dostatek aut s motorama a vykonem, kdyz blba nova fabka s motorkem ze zahradniho trakturku klidne stoji 700tisic?

snuff: s3 drz. To este dost porastie. Ja stale spekulujem nad S4, ale stale neviem naco by mi asi 9te auto bolo. A to som sa ich uz dost zbavil...

Možná to tak nebude, ale pokud se obnoví prodeje a především Němci začnou nakupovat nová auta ve větším objemu, německý ojetiny začnou tlačit cenu dolů. Možná se pletu, ale fakt si myslím, že za rok člověk koupí auto líp než teď, pokud se rozběhne výroba nových aut normálním tempem.

Osobne souhlasim s tomkem..
Tezko rict, jestli se ta vyroba rozjede za rok, za dva nebo pet. Obecne ale nastala globalni krize s dostupnosti komponent a s tim souvisi taky schopnost kvantitativni produkce. Pokud poklesne produkce a poklesnou prodeje, cena se porad bude sroubovat nesmyslne vysoko. Vzhledem k tomu, ze EU drasticky porad tlaci na emisni limity a povolenky a nevim jake dalsi restrikce, budou vyrobci dal nuceni delat ustupky a kompromisy a budou tlaceni do vyroby alternativnich osizenych vozitek na pochybne pohony, coz zakonite vysroubuje ceny kvalitnich aut se spalovacimi vykonnymi motory jeste do vetsich vysin. Rozhodujici pak bude stav. Takze kdo ma doma pod plachtou trilitra bez koroze s vybavou a peknym lakem, muze to povazovat za slibnou investici. Je to takovy zaklety kolotoc, ale mozna se mylim..

Bi-TDI^* je super, pořád je to nejlepší nafta na svezení co koupíš, jen se vyprdni na tento konkrétní kus.
Kola a brzdy jsou drobnost, ale ten únik oleje řešit a platit nechceš. Na obou firemních A6 se to udělalo naštěstí ještě v záruce, ale teče to mezi spodní a dolní vanou = motor ven, Převodovka^* dolů celé rozebrat přetěsnit.
Hledej klidně na Slovensku, poslední doma jsme přivezli odsud podstatně levněji jak u nás. S nájezdem kolem 200 tis, už mají vetšinou vyřešen jak únik vody v tom T kusu mezi válci, nebo se projeví a je přetěsněný právě i blok u kterého se dal nový rozvod. Převodovka^* je bez problému, max. nové podložky pod vstřiky a jezdí se vesele 100 tis dál.

Diky, pěkně řečeno na sk uz jsem se dival, bohuzel jsou tam sice pěkné kusy, ale se světlým interierem a to k vůli dětem nechci. Tak počkám. Jinak co se týká situace na trhu tak co se bavím s klukama co vozí ze zahraničí tak ceny jsou obdobné jak tady-vysoké a dolu jen tak nepujdou ba naopak a opravdu pěkné servosovane a vybavene bitdi klidne 2013 i 600tis.

BiTdi a ta jebka kodiak ideál rs tj nej vlhkej sen posledních měsíců co tak pozoruju. A ceny ojetin? Chlapci…… ty dolu už nepůjdou.

Satas: ta 4G bitdi je alespon hezci a nevrze uz kdyz do ni sedas

Ano souhlas.

O rok ceny este len vyskočia. Tiez zakazdym rozmyslam nad novým kusom ale vzdy to vyhralo 3 ročne Audi.