AUDI KLUB

Zdravím, planuji B9 Avanta, měl jsem ted 2.0 A3 8V 135kw quattro a jsem rozhodnut že už nechi 2.0 TDI je tona mě moc nekultivované. Měl jsem možnost project si 2.0 tdi 140kw quattro B9 a přišlo mi to stejné jak ta A3 prostě traktor + vibrace v ruzných spektrech otaček.

Priorita pro mě je jemnej chod motoru a zadne vibrace do volantu, pedalů atd...prostě o tom motoru nechci vedet max ho slyšet ve vyšším spektru pri dynamické jízdě.

Mam tu tedy možnosti

1.4 TFSI 110kw
2.0 TFSI 140kw
2.0 TFSI 185kw Quattro

3.0 TDI 200kw Quattro

Zatím sem si projížděl 2.0 tfsi 140kw a kultivovanost dobrá jen tedy mi při přišlo docela líné pocitově + bez quattra to docela hrabalo (na A3 v 4x4 sem si zvykl že to ma fakt jisté starty z 0.


Muj hlavní dotaz je jak na tom bude ta 3.0 Tdi protže ta 110 kw TFSI asi nebude vhodná když i 140 mi příjde líná (ale slyšel jsem že ma 110 menší turbo a tím vyšší tlak a pocitově je pružnější) a 185kw sme zase četl že už není tak kultivovaná tím jak je tam vysokej výkon na 2.0...

O 3.0 čtu samou chvalu že je sametová a že je k nerozeznání od benzínu, nikdy sem 3.0 tdi nejel a nemam ani kde nikde nejsou tkaže bych dovažel z DE a nebudu mít možnost si auto dopředu vyzkoušet. Je opravdu 3.0 TDI tak jiná než 2.0 která je pro mě absolutně nepřípustná tím jak se projevuje?

Díky za nazory a ideálně vstup někoho kdo měl třeba možnost si 3.0 tdi project a je i benzínem...

Sallvator: byt tebou si to zkusim, jinak jsou to subjektivni dojmy

Co 3.0 TFSI v S4? Ta ma navic jeste hydromenicovy 8stupnovy automat

Hydromenic 8st bude mít i ta 3.0 TDI... jinak S4 už je zase mimo rozpočet ale i spotřebu potřebuju to jako daily driver

Kolko je tvoj daily drive? Ano, 3.0 TDI maju tiez hydromenice

Najezdim 20k ročně cca

To aj ja, ale priemerna dlzka jednej jazdy je u mna mozno 100km preto mam 3.0TDI. Ak to najazdis po 5km, je to nieco ine

Jako jezdím hodne prahu takze casto couracky ale min 1 týdne i výjezd mimo do okruhu 50-100 km... + po praze jedu kolikrát přes celou po okruhu... rekl bych ze tak 20-30% jizd jsou kratke pojezdy 5-10km, tak 30% jsou delší přes cele mesto po okruhu a zbytek dlouhe trasy mimo Prahu ale i hodne po evrope nekolikrat do roka (td pri kovidu mene ale doufam ze se to zas srovná...)

Pro mě je klíčová ta kultivovanost 2.0 tdi mi strasne vadilo zvukem i vibracema do auta... pokud by to 3.0 tdi nedělalo a bylo opravdu tak sametove tak s ním nemám problem, na benzínu sem lpěl kvuli te kulttivovanosti oproti 2.0 tdi...ale pokud je 3.0 tdi zase uz lepší než 2.0 tfsi tak pujdu klidne do TDI...

Sallvator: To je strasne osemetne popisovat. Z aut co jsem ridil v posledni dobe.

Audi TT 2.0 TFSI 169kW Gen3 bez OPF, za mne velice prijemny motor i sportovni zvuk, vibrace prakticky zadne

Seat Leon Cupra 2.0 TFSI 221kW Gen3 s OPF, motor pocitove vlaznejsi, zvuk utlumeny, vibrace prakticky zadne

Audi A4 3.0 TDI (B8) 180kW vibrace o neco vic nez 2.0 benzin, zvukove jiny (jine spektrum), ale mnohem kultivovanejsi nez 2.0 TDI

Audi S6 3.0 TDI+elektroturbo+48V 257kW celkove je to lip odhlucnene, novejsi motor nez v A4 vis, pocitove o neco min vibraci, takze ocekavam, ze i v A4 B9 bude 3.0TDI o neco kultivovanejsi nez v B8

Audi SQ8 4.0 TDI+elektroturbo+48V 320kW - az tady je naftak skutecne kultivovany

O vikendu by jsem mel zkouset Cupra Formentor s 2.0 TFSI Gen4 228kW, ale uplne syrovy motor, takze to bude tezsi hodnotit.

Kratce jsem jel v A5 2.0 TFSI 185kW, zvukove hezci nez Leony, vibrace zadne, pocitove motor skoro stejne pruzny jak v Leone, ktery ma papirove o dost vyssi vykon.

Mne osobne zvuk 3.0 TDI vyhovuje a krome volnobehu, narozdil od 2.0 odpada ruzne duneni a zmena vibraci v ruznych otackach.

Navic podelne zastaveny 2.0 TDI v A4 je pocitove jiny nez pricne zastaveny v A3.

Kdyz napises, kde bydlis, nekdo s 3.0TDI se urcite najde

Sem z Prahy a dal bych zlate prase za možnost si to zkusit, doted jsem obíhal bazary a zkousel tam pres to sme si vyzkoušel to 2.0 TFSI 140kw

Kolega ma B9 se 140kw TDI quattro, ta je urco lepší než byla ta moje A3 to byl trakturek jeste A3 ma horsi odhlucneni atd...ale i tak me ten B9 2.0 Tdi neuchvatil proste, ten klasickej rachtavej zvuk, vibrace jen lehce v nízkem spektru pak už OK...

Jako takto ja mel předtím 2.0 TDI B8 105kw CAGA a to byl supr motor a vubec mi nevadil projevem ani vibrace... Je mozne ze mi vadí spíše DSG někde sme našel ze s DSG ty vibrace mohou být více protže je dělá i trochu to samotné DSGcko obcas takze TDI + DSG muže bejt u mě ten problem ale zase k manualu se asi vracet nechci...

K tomu co jsem jezdil ja tak:
chvilku jsme jezdil v BMW 3 s 8st automatem a 3.0 TDI a bylo to užasný...BMW se mi nelíbí designem a hlavne interier a odhlucnení kabiny nic moc ale ten motor a prevodovka mě ohromili, kdyby byl takovej i 3.0 tdi s hydrospojkou v te A4 tak neváhám ale už sem trochu opatrnej na koncernove TDI co se hluku a vibrací týče

Benzín sem zatím řídil jen Fabii 110kw DSG ta mi přišla super jemná jízda bez vibrací jen línější, pak sem řídil nejnovější BMW X7M s 8 valcem benzínem a tam byla kultivovanost dobrá ale zklamal mě zvuk i odezva plynu teda dost. Jeste sme jel jednou Z4 s V6 benzínem a manual a taky krasnej zvuk a jemná jízda bez vibrací.

Kdybys mel cestu do Brna, tak se ozvi, ale nekdo tady z klubu se urcite najde i v Praze