AUDI KLUB

Zdravím vespolek,
koupil jsem po dlouhé době opět Audi a protože jsem měl priority jako světlou barvu, masáže sedaček, nezničený interiér... vzal jsem méně vybavený kus - 3,0 TDI^* 184kW, bj. 2013.

1) nemá ACC^*, lze jej jednoduše dodělat koupením radaru s držákem a dotažením kabelů k ŘJ, nakodovat a hotovo?

2) hudba je nic moc (hádám základ - v menu je sice DSP^* GALA^* a subwoofer, ale repro nemá popis BOSE ani B&O), mám si dokoupit použitý subwoofer Bose (případně přední repro) a origo zesilovač do kufru (pasuje kabeláž) a dokodovat? Nebo je jiná alternativa typu Helix/Audiotec Fischer DSP^* Match u Bmw/Mercedes (vymení/přidá se zesilovač s Plug and Play kabeláží)?

3) nemá Comfort Access (CA), mohu koupit 4 kliky/senzory s CA na Aliexpresu za pár korun, lze je zapojit do RJ ve dverich, dokodovat a hotovo?

4) nemá couvací kameru (má PDC^* a zobrazuje linky), stačí koupit kameru, kabeláž a RJ + nakodovat?

Příp. byl by někdo z Prahy a okolí schopný to dodělat? Rozpočet/čas cca? Auto mohu nechat klidně 14 dní, mám druhé.

Díky

Já se vycházím jen k hudbě... Za mě nemá smysl kupovat jakékoliv měniče, které jsou originál, ani Bose, ani B&O všechno to jsou papírové měniče, mnohem lepší je koupit aftermarket měniče a vytlumit dveře. Jinak celkové vzato, nikdy se nevyplatí dodělávat výbavu, vždycky je lepší koupit třeba víc jeté auto s výbavou, kterou chceš. Ono rozbombardovat půl auta a pak ho skládat... Ze zkušenosti, když rozcvakas třeba palubní, tak ty plasty už nikdy nebudou tak pevné a časem začnou vrzat.

ad hudba - vytlumim dvere kazdopadne, v kufru neni za prepazkou vubec nic, tak leda nejaky uni DSP^* zesik napojit mezi kabelaz a dat pod palubku.

trocha tlumeni pod prednim oknem/torpedem, rovnez pod origo tlumenim kapoty, poreferuji vysledek...

1. ACC^* - toto bude asi najhorsie, Kufatec ma set za 5tis Euro https://www.kufatec.com/en/audi/a8/a8-4h/adaptive- [zkrácená url] Aj keby si pozhanal diely z vrakaca/ebay tak toto bude za nesmysel asi nema cenu.

2. ako napisal jonaasisko, aftermarket bude vyraznejsie lepsi pomer cena/kvalita

3. dorabal som par mesiacov dozadu na svoju A6 4G FL, senzory z Aliexpressu, nova RJ, zapojenie a trosku kodovania. Stalo ma to asi 400E vratane prace

4. tiez som dorabal pred par mesiacmi do A6 46 FL. Ja som potreboval len kameru (zobral som pouzitu OEM), kabelaz a trosku kodovania. Stalo ma to 350E aj s robotou

P.S. auto bez ACC^* by som uz nechcel

1) diky, o Kauftec vim, 5tis Euro to pro me smysl nema

2) tak jsem sundal tapecak a zjistil, ze tam neni ani basic repro (je mi z tech Nemcu blivno, do vlajkove lode nedaji reprak do dveri - stredovy)... asi tam DAM^* MDF ramecek a 2 kompo 16cm stredobas...

5) vcera jsem vymenil IC za ten z Bi-TDI^* 313PS verze, pasuje vcelku nenasilne, je treba dodelat jen drzak u spolujezdce a upravit plasty okolo... hadice u spolujezdce se musi peclive vyrovnat, seriznout pod uhlem a vnutit zpatky... neni to dokonale, ale zjevne to drzi... IC je vetsi, ma vetsi teplosmennou plochu a diky hustejsimu zebrovani lepsi efektivitu prenosu tepla... cenove jsou kolem 100-200 euro jete...

Kontrolni otazka - mam v aute Quadlock 52pin konektor?
Je umisten za panelem s CD a SD cteckou nebo je nekde pod palubkou dalsi extra krabice se zesilovacem/radiem/audio systemem (mam basic audio bez zesilovace v kufru)...?
diky

Neznam A8, ale nemyslim si, spis tam budes mit https://pinoutguide.com/Car-Stereo-Audi/Audi_A8_S8_2011-2016_MMI__pinout.shtml

Diky za tip... kazdopadne "radio se zesilovacem" je ten multimedia modul? Jakoze tam je ten konektor?
Nebo je to jen cteci jednotka a zesilovac/audio krabice je jeste nekde jinde?

pokud vim je i v A8 zesilovac zvlast, toto je "jen" multimedialni jednotka

Je to v té čtečce…

Pokud u 3Gplus neni bose ci jiny system tak je repro vzdy hnane z radiotuneru ktery je i zaroven basic zesikovac proto taky stoji od 7 mi nahoru. Jednotka s sd kartami je hlavni jednotka MMI^* s hdd diskem. Vse je spojeno lwl opti kabelama

Teď tomu nerozumím - to na fotce je zadní strana MMI^* čtečky z A8 4h.
Je tam teda ještě jedna krabice ze zesilovačem? Proč má pak ta na foto ten QuadLock konektor (ISO high výstupy na repro)?

Update po cca 4tis km - IC a trubky drží, auto jezdí fajn, spotřeba na váhu/výkon směšná (na dálku kolem 7,5 s průměrem přes 110 km/h).

Hifi - vyházel jsem přední středobasy (sice 20 cm, ale papír a mini magnety), výšky ořezané pouze kondíkem, centrální středový reprák papír (bez ořezu)…
Dal jsem Hertz 16cm 2 pásma (příjemný projev, kvalitní komponenty VCT^*. výhybek), použil Mdf redukce z Q7 pro zadní dveře (nepasují jen otvory, což je otázka 5min s vrtačkou)… trocha tlumení uvnitř a pro formu na vnitřním plechu/plastu + pár míst na tapecáku…
Hraje to i na to rádio tak, že polovička zahlásila, že má pocit, jako když si nasadí brýle… což asi hovoří za vše

Streetpro: taky me ceka nejaky tlumeni, ale moc se mi do toho nechce.
Plus vetsi brzdy clubsport, a kopa picovin.
Jo a antiradar.

(Update firemniho kocaru)

tomko222: Nechce se ti do toho z casovych duvodu, nebo to resit a domlouvat?

Dava jeste antiradar smysl, kdyz postupne vsechno nahrazuji kamerovym systemem (viz nove BMW)

Ještě jsem zapomněl dodat - když jsem instaloval ty 2 kompo repro, hrálo to pořád nic moc do té doby, než jsem odpojil ten centr aka “PC-speaker”… nevím, jak to zní v Bose, ale i jinde lidé zmiňují zlepšení prostoru a lokalizaci po odpojení centrálního repro… nemá to vliv na PDC^* ani navigaci…

hemic: nechce se mi to nekam vozit, ale superb proste musim odhlucnit, stejne jako predtim octavku.
Nevim jak dnesni audi, ale ve skode si v 150tce neslo povidat. Superba mam par dni, ale zakladni tlumeni probehne.
Pak polepy cerna strecha, snizeni, podlozky, proste ten zaklad...
antiradar je nutnost, pozna to usekovky, rusi lasery, a tech par aut co meri polcamem jsem vzdy poznal.
Mam to od asi 2008......

dalsi upgrade uz je jen ryzovar

Streetpro: davals stredovy panel?

4) couvací kamera - hotovo, ale celkem opruz… kabeláž od Kafatec, kamera, ŘJ, madlo kufru…
rozdělat komplet kufr, palubku a prahy u řidiče… chvíle strachu u kódování a obraz je v telce

Auto jsem chtel cca 3 mesice zpatky snizit pomoci VCDS, ale udelal jsem zacatecnickou chybu (nevsimnul jsem si, ze po navratu do menu je automaticky zvolena prvni polozka - resetovat jednotku a nevenoval pozornost hlaseni programu, takze jsem skoncil s vymazanym programem ridici jednotky) a musel navstivit dealera a o 1,5 hodiny a 70 Euro pozdeji mel zase normalne perujici auto.
Hodnoty puvodne: VL/VR 410, HL/HR 400 (namerene i v jednotce).

Po navratu/nahrani oem hodnot: VL/VR 405, HL/HR 415 (v jednotce, nyni jsem to nemeril, ale auto bylo znatelne vyssi).
Jinymi slovy byl predek puvodne o 10mm vys ci niz?

Nyni jsem zadal hodnoty (vpredu i vzadu) pausalne o 20mm vyssi. Auto se snižilo (rekl bych ze o vic nez 20mm, ale opticky vypada dobre, mezera nad koly mi prijde vsude stejna).
Nicmene jizdni vlastnosti jsou znatelne horsi, zadek ma tendenci se nekolikrat zhoupnout po prejeti nerovnosti, komfort perovani je znatelne nizsi. Po prepnuti na Comfort je to lepsi, ale necekal jsem tak dramaticky rozdil pri snizeni o 20mm.

Je to normalni jev nebo je nekde chyba?
Ma mit zadni naprava vyssi, stejne nebo vyssi hodnoty?
Diky

Pokud jsi diagnostikou snížil podvozek, tak by to neměl mít vůbec žádný vliv na tlumící charakteristiku. jen by auto mělo být ve všech módech snížené o tebou zadanou hodnotu. Nebo je to mejlka? neměnil jsi náhodou ještě něco?

Když snížím auto, vždy mu zkrátím činnou dráhu pružení a tlumení, takže to vliv/dopad určitě má… spíš mi jde o ty hodnoty, jestli někdo netuší… přijde mi divný, že mi servis nastavil zadek výš… asi to celé o 10mm zase zvednu, na vzhled se můžu vyprdnout, když to bude hrkat (berte s rezervou, ale rozhodně bych nenapsal, že to není poznat).

Neznam hodnoty d4 ale kdyz se podivas na calibracni udaje tak vzdy je zadek jinak

S tou činnou dráhou bych tak úplně nesouhlasil, protože jde i podvozek, který dokáže pracovat v různých výškách.

FYI - podvozek ma mit hodnoty:
Normal P 410, Z 405
Sport P 400, Z 395

Moje snizeni bylo 395, zadni 385.

Nyni mam P 405, Z 415.

Rozdil v komfortu je uplne nekde jinde, pokud je nekdo happy se snizenim o 20mm a vice, mozna si muze rovnou koupit jine auto, protoze to tuhle A8 degraduje na "zebrinak".

Kdyby měl nekdo náladu na čtení https://www.autickar.cz/blog/clanek/audi-a8-4h-ane [zkrácená url]

Jinak pasuje z AliExpress krytka nádobky ostřikovače a gumové lanko na víčko nádrže… dotáhl jsem osvětlení kufru na úroveň, kdy jsem spokojený a nehledám nic v černé díře (samo je osvětlen i prostor pod přepážkou).

jinak je cca 14 dní po update nových navi map od Lumpiqa a je na prodej... pro příčetné jedince s financemi samo vymyslím lepší cenu...
K vidění na Praze 6 - stojí v garáži, nehnije někde na ploše na bazáru.

Moc hezke auto! A to se mi D4 nikdy moc nezamlouvaly. Drzim pesti s prodejem, at se najde nekdo rozumny