AUDI KLUB

Zdravím pánové odborníci. Máme TT modelový rok 99, problém je takový, že motor cuká mezi 3-4tis otáček a taky jak kdyby ten motor o něco drhnul, vibruje celé auto ale jen při 4tis, při větší zátěži, jindy ne, od 4tis nahoru do omezovače letí jak zpraku, bez problému. Krásně startuje zatepla, zastudena, drží volnoběh, je tam repas turba, nová šktící klapka, nová váha vzduchu, nové svíčky, nový palivový filtr, zapalovací moduly jsou proměřené a v pořádku, N75 taky v pořádku, můj mechanik si už neví rady, věděli byste nebo aspoň tušili na základě toho, co jsem napsal, odhadnout, kde se schoval ten zpropadený šotek?? Podtlakové hadičky procházel, i vedení k IC, pár jich vyměnil, bezvýsledně, zatím nemáme přístup k vag.com, tak zkouším tady, zda někdo nemá podobnou zkušenost a věděl by, oč se jedná.

(Předem se omlouvám, zda-li tady tohle téma je, že se zde opakuje. Pokud toto tak je, poprosím odkaz na příslušné vlákno, ač jsem hledal, jak jsem hledal, problém mne tížící jsem mezi vlákny nenašel.)

Díky

TT-Slon

Tak toto mi dělala " Ája " také a také po repasi turba od firmy Starline.Po dlouhém bádání a vyměňování byla zjištěna závada : chybně nastavená mechanika u Wastegate^* - bez ohledu na signál N75 !!! Prostě jakmile Turbo^* dosáhlo určitého tlaku , tak Wastegate^* začala mechanicky hýbat s tou upouštěcí záklopkou.Samozřejmě , že elektronika se nestačila divit , co se to s tím tlakem turba děje a začala to " opravovat " - výsledek je pouze cukání v tobě uváděných otáčkách.

Zajímavé, zkusím to. Dám vědět, děkuju moc. )

Tak já jsem šel po " historii " mého repasovaného turba a zjistil jsem následovné :
Poláci zrepasovali originální Turbo^* od firmy BorgWarner. To mi vnuklo myšlenku napsat Němcům prosbu o radu. Výsledek se dostavil v podobě dopisu , že už o problému vědí , že ho už s Polákama konzultovali a že si mám příště koupit jejich originální Turbo^* za které oni ručí.
Bohužel už mi nenapsali , jak mám na jejich originál našetřit peníze .

To je hezký, u Poláků najdeš všechno, ale ne všechno za to stojí.

Bez vagu a logování s tím težko něco uděláš. Musí se zjistit příčina, jestli je chyba v dodávce vzduchu nebo paliva.