AUDI KLUB

Zdravím klubáci, podobné téma jsem tady nenašel, takže doufám jen, že jsem ho někde nepřehlédl

Chci se zeptat, vyplatí se dnes koupit audi S3 8L 165kw jako "investiční" auto? Vím že to není rs4 B5 nebo rs2, ale taky jich ubývá a koupit dnes něco v původním stavu je skoro zázrak. Šlo mi o to, jestli S3 už nebudou dále padat na ceně, ale spíše zůstanou v rozmezí 150-250 tisíc a případně i trochu výš. Co myslíte, předem děkuji za odpověď

S3 8L je legenda uz teraz a rast na cene jednoznacne bude.
Z viacerych hladisk.
1. Skvelo jazdi a je siroka (blatniky)
2. Ma najupravovanejsi motor na svete, ktory je medzi tunermi mimoriadne oblubeny

Okrem toho pozri kde su dnes cenovo golfy G60, corrado, vr6tky, audi coupe, 80 competition atd. A to boli beznejsie auta ako S3.

Za mna urcite ano, mal som s3 3 roky a lutujem den ked som ho predal.

Ak mozes kupit nieco v normalnom stave, tak na tom uz neprerobis.
Ako pise snuff, S3 vo verzii 8L bolo zalostne malo, to auto bolo proste pridrahe... osobne by som hladal facelift verziu, nieco z poslednych

Právě že mám možnost vzít 2003 tzn poslední rok výroby. kdysi jsem měl a3 (agu) upravenou vizuálně do s3, krom zadních blatníků samozřejmě , takže o tom modelu něco vím, ale už je to pár let a proto nevím jak se to dnes pohybuje. 8l mám pořád rád a právě zvažuji, že bych si ho pořídil jako druhé auto do garáže pod plachtu případně na víkendy.

Podle mě je to auto dost nové na to aby ta cena šla nějak raketově nahoru. Když to přirovnám tak já kupoval Coupé B3 když mu bylo asi 20 to bylo na dně a začlo stoupat po třicítce a to si myslím že je mnohem větší legenda coby první Coupé co nezávodilo. Co píšeš ty je auto z doby kdy se všeho dělá mrak, nemyslím třeba na kusy ale podobných aut je 20 u každé značky, myslím že pokud chceš aby to auto bylo za nějakou dobu na trojnásobku svojí hodnoty tak kupovat auto po roce 90 je dost velká loterie, není to Lamborghini u kterého víš že týden po koupi už cena leze nahoru. Aby se cena výrazně posunula tak to bude trvat podle mě ještě víc jak 10 let a bůh ví jak to bude s ropou, může bejt litr benzínu za 150 Kč (na dnešní) a ty auta budou bezcenný.

Samozřejmě to nepíšu z důvodu abych na tom zbohatnul, ale aby cena toho auta již případně nepadala a zachovala si svoji hodnotu kolem těch 150-250 za pěkné kusy

Nodi: on se neptal, zda cena pujde 3x nahoru, ale alespon zda si ji to auto udrzi.

S3 uz nepadaju pekne dlho na cene v roku 2012 som kupil svoju S3 za 3600 eur s mrtvym turbom. Dnes je 2021 , tie auta su o 10 rokov vydojenejsie a stale nekupis S3 pod 5000E.
Okrem toho z hladiska techniky S3 ma 240mm spojku (bezna 1.8T ma 228mm), ma nizsi kompresny pomer ako bezna 1.8T, kovanu kluku,kusok silnejsie ojnice s 20mm capom, vacsiu vahu vzduchu, silnejsie ramena naprav, plne silentbloky, o blatnikoch a Recarach vieme asi vsetci.
Takze aj okrem prirodzeneho rastu hodnoty kvoli tomu ze je to S, to bude mat hodnotu aj pre upravcov. Tam nie je o com, ak mas zbytocnych 5000 E tak to kup, neprerobis na tom urcite. A ano mozno potrva aj 10 rokov kym ta cena vzrastie na 2-3 nasobok, ale pri tomto aute je istota ze vzrastie.

Psal jsem to komplet jak bude vývoj podle mě. Tam jde o to že pokud budeš s autem jezdit tak ti něco odejde dřív nebo později a opravy budou za nesmysl, vidím to na Coupé že koupíš pár věcí uděláš lak a interiér a jsi na 250 tis a auto o moc dráž neprodáš. Pokud s ním jezdit nebudeš tak musíš počkat než auto bude mít fakt hodnotu k prodeji. Jinak nechápu za jakým účelem to tedy chceš.? Já to beru tak že buď chci auto používat a pak v téhle době mi přijde rozumné ho dojet do mrtva a pak neřešíš jak padá cena, nebo chci auto pro sebe na kochačku a pak si z A koupím auto co se mi líbí a za B nárůst ceny neřeším protože ho asi nikdy neprodám.
Jediné co mi teda dává smysl je že chceš auto třeba na 4-5 let s kterým se jednou za měsíc projedeš a pak ho chceš vyměnit za jiné, v tom případě bych spíš řešil stav než co. Pokud totiž nejsi mechanik tak dáš většinou hned po koupi dost peněz za opravy aby auto bylo v TOP stavu a jednoduchý příklad že koupit za 200,- a 50,- dát do oprav tak druhý den prodáš za 230,-
Navíc měl sis to koupit před rokem a dýl, teď ěli auta nahoru a ještě pudou kvůli koroně.
Jak jsem psal automobilky chtějí do 10 let úplně zrušit čistě naftové/benzínové motory a roba dost dochází takže bůh ví co to udělá s trhem, třeba pudou tyhle auta dost nahoru nebo naopak. Navíc veteráni šli dost nahoru jen z hlediska trendu, i starší věci jako pijonýři, trabanty atd byli před 10 lety šrot a teď jdou za raketu, ale to taky vůbec nemusí vydržet.
snuff: To co píšeš sedí na každé S/RS od začátky výroby to není specialita S3.

Samozřejme si to budu dělat všechno sám, takže v pohodě potřebuji nějakou hračku na volné chvíle, prostě dát do původního stavu. Někteří k tomu ještě máme vztah.

Globalne budou mit auta s dusi za 10 let vetsi cenu. Protoze se budou prodavat pouze elektriky...

Proto S4-V8 a S8 D2-FL ukládam k hybernaci.

Ale hovno ta elektrifikace neklapne a dokud bude ropa budou spalovací motory. Ta zasraná elekrtifikace nedopadne páč tolik elektriky nikdo k nabíjení nedokáže vyrobit. Blbá přípojka k jednomu dobíjení doma by znamenala vyrábět dvojnásobně eletriky a to není reálně možný.Za další kolik máte doma v rodině aut? Protože nabíjení z klasický přípojky to neutáhne. Není vybudovaná ani síť dobíjení jako čerpací stanice. Tak že se uklidníme nebude to tak horký jak maj ekoteroristi v plánu.
Při cenách co chtěj za elektroauta si je normální smrtelníci nekoupí a za další výdrž a cena baterií je další důvod proč to téměř nikdo nebude kupovat.

No, ja radeji spokojene necham atmosfery ve vytapene garazi.
Prikoupil jsem E500 w124, a letos snad taky neco klapne

Pěkný méďa, máme foto?

Souhlas, že z pohledu zákazníků ten přechod nebude rychlý, ale bude nucen výrobci a ti EU. Také sháním S4, ale zatím nic moc:-( Rozjezdu pořádně v lednu.

kacer:

Nadhera.

Zapomen nato ze S4 V8 v dobrým stavu jen tak koupíš a už vůbec ne za nějakých 150-200 za tyhle prachy to jsou komplet vše totalky dojety do bolestí s investici 150 minimum.

To je ovšem veliká paráda moc pěkné Úplně to vidím, jak čistím tu kůži párátkem

tomko222: To je ta skládačka z Polska?

Meister: ne, prvni majitel, koupeno v LT. s 500 stranovym sanonem od zacatku.

Ne kazdy muze mit Dacii Duster od novoty.
Holt jsem chudej.

kluci jen tak mimo téma, ta cena je trošku úlet, to snad prodává jen skelet bez motoru ne?

kacer: nechal jsem tam zitra zavolat. Pokud to bude ok, tak ho vemu

jasně, pak už se nějak dohodneme za doporučení a úspory kolem mega

tomko222: No a tu skládačku s UK motorem máš ještě taky?
btw, Lotyšsko nebo Litva?

Satas: s tím počítám, že neseženu levně a v dobrém stavu. Řeším spíše, zda hledat rovnou hotové nebo horší a udělat pro klid sám (myšleno šikovný mechanik). Nevadí mi, když bude někde třeba měsíc stát.

Přesně tak. Existuje dokument CAFE(Clear Air For Europe) a ten říká, že v roce 2030 bude emisní norma, kterou budou plnit snad už jen ty autíčka na baterky..

Spoilt: No, ale kde najdeš toho šikovného mechanika?

Meister: s600 jsem daroval kamosovi na narozky.
E500je litva. Doneseno kamionem pred dum, muzu kluky doporucit.

kacer: jo, koupim pivo v pohode

Tak to jsem zvědavý