AUDI KLUB

Zdravím, po výměně všech 6 vstřiků nemá motor tak sametový chod jako předtím, kolem 2tis. otáček se rozechvěje (i na neturál) a z motoru jde slyšet hlasité klapání/cvakání (hlavně po zahřátí). Poradíte prosím jak zjistit co je špatně?

Poradim vrátit se tam kde to dělali

Predpokladam vstreky nakodovane.

Co vyrovnavacia davka? Si pisal v 2-hom poste ze vyleti az k 5mg/str

Skusil si medzi sebou prehodit vstreky?

Skus dat video.

urgi: Ano, znovuuložil jsem hodnoty na kanálech 71-76. Nezaznamenal jsem žádnou změnu, ale najel jsem s tím od té doby jen pár km, snad bych řekl, že to klapání zesílilo právě po té adaptaci.

Přehodit jsem ještě nezkoušel, logování jsem dělal včera večer.

Na volnoběh se některý drží kolem 2mg, některý cca 0.05-0.5.
K těm pěti+ to vyletí za jízdy, ale jak jsem psal předtím, netuším jak se to má chovat, jestli je to OK nebo není.
Video čeho? Klepání?

Ano video klepania


Myslis hodnoty novych vstrekov

Ne, jen jsem znovu-uložil hodnoty, co tam byly. Bylo mi řečeno, že takto to stačí. Pochopil jsem, že se tak vyresetují adaptační hodnoty a ECU^* se naučí nový vstřiky.

Si robis KOZY ....

Nove vstreky a nie su nakodovane

Nikoliv, proto píšu dotaz na fórum s žádostí o radu.
Lze nějak zjistit ty kódy, co jsou třeba dokódovat? Mám ze vstřiků opsaný všemožný čísla, ale ty kódy napsaný nemám.

kazdy vstrek ma 7 miestne cislo napr AAIB4FC

No daj co mas opisane popripade foto

Ještě doplním, že vyskakuje sporadická chyba
P0087 - Fuel Rail/System Pressure - Too low (sporadic)

Tohle taky ukazuje na vadnej vstřik, je tak? Nebo i tohle by se mohlo tím nakódováním vyřešit?

Nie to je zavada na raili poripade na prepustacom ventile
Mozno este vzduch v systeme

Co to je za vstriky ofiko bosch ex nebo nějaká levná Polska sracka s názvem repas... nepomijim to ze nejsou ani poradně nakodovane.

Jsou to Bosch z Německa.

Myslíte, že správné nakódování by mohlo můj problém vyřešit? Lze ten kód zjistit třeba z výrobního čísla nebo musí všechny vstřiky ven?

Tak jsem se díval na fotky a kódy by měly jít opsat i bez demontáže, zkusím se zrcátkem a správně nakódovat.

Myslíte, že to může vyřešit moje problémy? Cvakání i vibrace?

Otázkou je, můžu s tím zítra najet cca 50km, aniž by se něco poškodilo nebo raději nejezdit?

-=zipp=-: ja bych s tim nejel, pac vi buh, co to udela v zatezi, at treba nepropalis pist..

OK, mám kódy všech vstřiků, odpoledne je zkusím před cestou nakódovat.
Je třeba po nakódování dodržet nějaký jízdní režim nebo postup?

Vies ako sa to robí?

Vieš ktorý je číslo 1 a ktorý číslo 6?

Ano, jsem připraven:

1 - BSHSFEI
2 - A11ICSH
3 - A1HNESI
4 - AZZUAII
5 - AY1IHNG
6 - AAHLF5I

[01 - Engine]
[Adaptation - 10]
Channel 071: IMA-ISA Value for Cylinder 1 -or- IDE00263 Injector 1 correction value
Channel 072: IMA-ISA Value for Cylinder 2 -or- IDE00264 Injector 2 correction value
Channel 073: IMA-ISA Value for Cylinder 3 -or- IDE00265 Injector 3 correction value
Channel 074: IMA-ISA Value for Cylinder 4 -or- IDE00266 Injector 4 correction value
Channel 075: IMA-ISA Value for Cylinder 5 -or- IDE00267 Injector 5 correction value
Channel 076: IMA-ISA Value for Cylinder 6 -or- IDE00268 Injector 6 correction value
Enter the actual values from each fuel injector as needed.
[Test]
[Save]

When you lift bonnet and remove engine cover, bank 1 is left side, from front of bank 1 to rear it go cylinder/injector 1 -3 ...
Bank 2 is on right, from front of bank 2 to rear it go cylinder/injector 4 -6 ...

Super tak daj vediet ci to pomohlo

Tak nakódování nepomohlo, nic se nezměnilo. Pořád se v záběru rozvibruje.
Zkoušel jsem přehodit vstřiky 1 a 2 (jednička měla předtím nejvyšší korekce) a korekce se ještě zhoršily. Přehodil jsem zpátky a korekce lepší než na začátku, nicméně na jízdní projev to nemá vliv.

cvaka to na volnobeh nebo jen za jizdy?

Jen za jízdy. Na volnoběh je to krásně klidné. To cvakání není až tak hrozný, horší jsou ty vibrace, hlavně když se to zatíží, při předjíždění apod.

neni to dopraseny chipem? me prijde ze jo

Pochybuju, předtím to nejelo na 290 koní a hlavně nic nevibrovalo ani necvakalo

Ty si mal ale nedavno problem s cerpadlom a pilinami ze? Otazka je, ci je vsetko mechanicke uz OK..

Nemas je nahodou s ebay ? Nekdo tu psal ze je koupil s ebay a mel 2 vadny

snuff: ano, měl. Čerpadlo i vstřiky i filtr jsou nový, všechno ostatní důkladně vyčištěno.

Roubic: ano, mám.

hele posli cislo vstriku, jestli si tma nahodou nenasral vstriky pro CAPA

Stačí takto?

todle tam nepatri, jsou to slabsi vstriky do CAPA.