AUDI KLUB

Mám na autě 20tkm sadu ramen MOOG. Fakt je ten, že to nějak začalo plavat, speciálně když se přejíždí "vyjeté koleje". Zkusil sem zespoda mrknout a jediné co mě trklo je strašně měkký silentblok zadních spodních ramen. Na obou stranách jsou na tom stejně. Je to tak dobře? Mě se to moc nezdá.


Přímý odkaz na youtube video


Ten červený sráč co je vidět v tom silentbloku je volný. Vzít ho kleštěma tak ho vyškubnu ven.

Pokud nic není kulákům tak kup jen silentblok a přelisuj to. Jde to, taky jem to dělal na starých ramenech.
Jde o to zda je to jen guma nebo hydrolůžko to když prdne a vyteče náplň tak je to taky takhle měký. Ona samotná guma na tomhle typu nápravy dlouho nevydrží. Auto je těžký a doslova se to rozežvejká.Tady bych se zkusil podívat zda se dělá samotnej silentblok od lemforderu.Febi ho mdělá 100%.
Dál až to budeš dolovat ven označ si původní polohu natočení silentbloku aby tam byl správně nalisovanej ten novej a rameno dotáhni až to posadíš zpět na kola.

Jelikož nemám lis a ani tak velký svěrák, tak to spíš dopadne nákupem ramene Lemforder nebo Meyle HD a to celé prostě vyměním. Jenom jsem si chtěl ověřit, že to je skutečně špatně. Jestli z toho SB něco vyteklo není poznat. Nejsou tam stopy po zaschlé kapalině, jako třeba když praskne hydrolůžko motoru.

EDIT. co sem se teď koukal jenom na silentbloky, tak Lemforder a TRW je popisuje jako hydrolůžka. Takže z toho skutečně mohla utéct náplň a hotovo.

Já mám na autě ramena od MeyleHD cca 40 000tkm a minulý týden mi začalo při přejetí nerovnosti, ale vyboulené, auto trochu bouchat. Neudělá to vždy, ale při určitém natočení kol, rychlosti a typu boule to prostě bouchne, volant mi jakoby zabrní. Když stojím na zamkovce, otačím kolama a mírně jedu vpřed nebo vzadu (zjistil jsem při couvání), tak jakoby kola odskakovali přes ty spáry zamkovky. Počítám, že to bude nějaké spodní rameno..

Nicméně takhle měkké je nemám. Je to furt dokola na těch našich A4kách, byl chvíli klid a je to zase na komplet nový ramena. Čepy řízení teda držej, to se musí nechat.. ale už jsem jedno horní měnil (prasklej silentblook) a teď mě budou čekat počítám spodní. Takže to je zase koupit skoro celou sadu.

U mě to začalo že se mi volant místo do přímého směru začal natáčet pro jízdu rovně trochu směrem doleva. Nechal sem udělat GEO, pic volant pro změnu doprava. Hned sem to reklamoval, přímo sem viděl hodnoty jak to seřizoval a všechno byl OK. Prd, pořád volant doprava.

Tak sem nechal vyměnit SB co drží zadní nápravu, byly tam origo ještě rv96, ale už potrhané a sešmatlané (dal sem nové Lemforder). Podvozek se dost zlepšil ale pořád to není ono. A ejhle o víkendu zkouším nové nájezdy a na tohle sem přišel.



Tož vyměníme ramena, co už. 1300/ks MeyleHD nebo 1600/ks Lemforder.

Nakadah:

Tam kde si strkal šroubovák u toho spodního ramene, tak v tom žádný oil není.
Je to normální guma - ta je urvaná v tom náboji - vyměna ramene tě nemine.

Jo počítám s výměnou. Jen jsem potřeboval, aby mi někdo potvrdil moji domněnku, že je to špatně. Tuž co - Lemforder nebo Meyle HD?

No je to loterie

Fan1s psal že mu Meyle HD vydržely cca 40 tis KM

Já bych zkusil vyměnit jen org. hydrolůzko guma/kov "4D0407183AC" a vyjde na cca 1261 Kč u Audi

Akorát musíš nekoho najít kdo ti to přelisuje.

Vyměnil jsem ramena za Meyle HD. Ty SB u Meyle ani u Moogu nejsou hydrolůžka. Prostě normální guma. SSP pro A4 B5 je jako hydrolůžka popisuje, takže origo rameno nebo silentblok z Audi by snad hydrolůžko bylo.

Tuhost SB u ramene Meyle mi nepřišla o moc větší než u těch starých Moog, ale ve skutečnosti je rozdíl 100 a 1. Žádné cvaknutí při dobrždění, žádné cuk/škub když přidám plyn nebo brzdím motorem.