AUDI KLUB

Ahoj, prosím mě už ta elza nefunguje, prosím dejte sem někdo nějaké obrázky z elzy co to obnáší vyměnit přední ložiska. Ať se trochu vyučím než do toho pujdu.
Jo a z etky nějaká čísla pro objednání všeho potřebného, nevím jestli se budou muset třeba i simeringy, vůbec nevím jak to tam je....
Asi budu muset vyměnit i ty zánovní kotouče, co jsou tak zvlněný, že to možná popravilo to ložisko????
Njn, letos jsem nic zásadního neřešil a to už je duben...

A6 4F
WAUZZZ4F05N069102

ještě jednou předem díky

Čau. Už mám doma připravené ložisko na lp kolo, ale zasekl jsem se na středovém šroubu. Měl jsem menší imbus.
Pro výměnu by mělo stačit vyháknout dvě vrchní ramena, vyndat poloosu. A pak už 4 šrouby zezadu ložiska.
Předpokládám, že to tam bude kurevsky držet.

Ložisko bude 4E0 498 625 B.
Nic jiného k tomu nepotřebuješ.
Většinou je v sadě středový velký šroub a 4 šrouby na uchycení ložiska.

Ahoj, tak to je supr.
Viděl jsem na trubce nějaká videa, ale teda to byl nějaký voser co tam dělal, ještě tam něco lisoval na lisu...
...přitom takhle tohle vypadá, když je to nové komplet v pouzdře na šroubech že by to neměl být problém to staré vyndat...
mám s line, tam jsou větší kotouče, tak nevím jak mám zjistit jestli je ložisko dtto, kde je nějakej ešop s dílama kde uměj díly podle vinka?

takže asi takhle co
https://www.youtube.com/watch?v=oqXQH2k2E_0

To ti zjistím dle označení podvozku. To najdeš na štítku s výbavou.
Taky jsem koukal na postup na youtube. Nejhorší bude to vyloupnout z těhlice.

myslels tohle?

e4j,7gn,4ue,6xl,5sl,5rv,1kw,joz,1zl,1bv,3fe,5tg,
7x2,foa,8gv,og7,oyh,ojl,t41,3nz,8ed,u2a,xoa,1n3,
2fq,8q5,9q2,8z5,d1t,7q2,ch9,7ko,4x3,2k1,3l4,4kc,
3yo,4k4,5d7,1sa,q1g,4hg

jo a ještě znova kotouče s deskama trw nebo ate jestli se dobře pamatuju ...desky mají ještě přes pulku snad...grr..vokouknout brzdy, válečky, prachovky a to my tam klepe nějaký rameno tak by se to mohlo vzít při jednom....a ty už sem zapomněl jakou značku koupit...

Jo to jsou ty kódy.
K večeru ti mrknu na ložisko a brzdy. Nebo ještě něco?

snad je to všechno
to jsi hodny
díky moc

Ložisko se prodává jen bez náboje (krom originálu). Ten je potřeba přelisovat (alspoň u 3.0)

Hodně štěstí přeji. Já se kurevsky zasekl uz u vrchniho sroubu co zajišťuje ty dvě vrchní ramena v tehlici. Ten se nakonec musel odvrtat. Jinak poloosu jsem nakonec jen povysunul co si pamatuju. Celou tehlici jsem vzal pod lis a vylisoval staré ložisko... Pro lepší práci pouzivej hodně povolovaci spreje typu WD40 atd... Klidně můžeš tehlici horkovzduskou trochu prohřát než budeš listovat staré ložisko ven. Bývá v ní poměrně dost zaoxidovane a nechce se mu ven. Jinak až ho dostaneš ven tak hoooodne pečlivě zbav tehlici právě tě zaoxidovane části, ať ti nové dosedne jako prdel na hrnec. Jinak já sehnal ložisko cca za 1400 Kč... V místním servise se za něj nestydeli říct 4000 než práce. Jinak ty 4 zadní upínací šrouby (co drží ložisko v tehlici) nezapomeň opět zalepit! Je to poměrně dobrá práce

Tak ložisko 4E0 498 625 B.
Kotouč 4F0 615 301 G (347mm)
Desky 8E0 698 151 G

A ano, jak psali pánové výše. Ložisko je nutné vytáhnout z náboje. Nějakým stahovákem by to mohlo jít. při nejhorším opatrně naříznout flexou.
Někde jsem viděl video, že i bez sundání či povolení poloosy chlápek dokázal povolit ty 4 šrouby, ale raději bych ji sundal, aby se dal vzít pořádná ráčna.
Damned: odkud jsi?

Nevím co lisujete, vždyť to ložisko se prodává i s tim futrálem na 4 díry...tak co lisujete?
a poloosu z toho hned na začátku vyrazí přes prkýnko v tom videu...




Jsem z vysočíny... chotěbořsko...všade daleko...okolo nikde nikdo jen pustý černý les... [/img]

Ale náboj je to, co drží kolo. S 5ti dírami. A to je strcene v lozisku

Lisujes právě celý ten obal ložiska Z TEHLICE

Viz foto

A náboj který je v lozisku

no von v tom videu to z ty těhlice vydloubal majzlíčkem...ten vobal s ložiskem...
ja na to kouknu ještě jednou...když jsem to dal u landcrusera tak tady snad taky...ale už nemám ten tah na branku

Na A4 B6 jsem měl taky největší problém s vyndáním starého náboje z tehlice. Mlátil jsem do toho tak 2 hodiny. Ty 4 šrouby zezadu jsem nějak povolil, ale taky to nešlo úplně krásne.

Teď se chystám na druhou stranu tak uvidíme.

Damned: To poznas az to vydolujes ven ten hlinik za ty leta je pekne zaoxidovanej a lozisko i s tim obalem musis vylisovat mlaceni neni moc dobra volba pro hlinikovy komponent. Pak budes muset otvor poradne vycistit a teprve potom usadit nove lozisko zpet.

Jinak doporucuju koupit lozisko i s nabojem vyhnes se dalsi pakarne s nalisovavanim stareho naboje do loziska. Taky se vyhnes tomu ze ti starej naboj muze decentne hazet a zase ti znici kotouce.

Chlapi ještě dotaz. Jaký je to imbus na tom středovém šroubu?

jj, díky moc
hledal jsem nenašel, dejte mi sem pls číslo toho ložiska i tím nábojem, snad to nebude raketa...a preventivně měnit druhou stranu se mi nechce.... má se mi z nějakého důvodu chtít?
a co to je za klíč na ten velký šroub by se mi taky hodilo vědět..torx imbus nebo audi special tools ?

Je to imbus. Ale na 3.0 TDI^* je větší jak na 2.0 TDI^*. Jen nevím velikost

Už jsem to psal nahoře. Pro A6 s nábojem není (jen originál a to platit nechceš). Musí se přelisovat ze starého ložiska. Imbus myslím 22 ale raději mrknu.. pokud nemáš lis, nebo někdo v okolí, tak to ani nerozďelávej.

Stačí velký svěrák a jde to nalisovat na náboj. Dělal jsem to tak. Z těhlice stahovakem nebo zkusit vyloupnout.

Ten imbus je tusim 19mm.

No rozdil tam je v prumeru loziska A4 ma 82mm A6 a A8 ma 92mm.

No u toho prelisovavani je potreba to poradne podkladat tak aby se to novy lozisko neposkodilo. Staci tlacit blbe na druhou polovinu loziska a pri zamackavani se obtisknou kulicky do obalu a lozisko pujde brzo do kopru. To same pokud to nekdo naklepava.

Teda vy mě děsíte.

To je jasné. Nové ložisko se musí tlačit za vnitřní část. Já to dělal vhodným orechem z góly.

Arlie, vážne tlačiť za vnútornú časť ložiska? Nie vonkajšiu? Vždy som tlačil za vonkajšok - obal.

To je špatně, protože všechen tlak přenáší kuličky ložiska

Ale když budeš lisovat ložisko do něčeho a ne na něco, tak samozřejmě za vnější část.