AUDI KLUB

Ahoj kamarádi,
chtěl jsem se zeptat, jestli není na olomoucku někdo, kdo rozumí A4 B7? Od té doby, co auto mám, tak pořád něco klepe vepředu.Bylo to u asi 6 mechaniků, vyměnilo se spoustu věcí a klepe to dál.Narvalo se do toho už dost peněz a pokaždé se mi to vrátilo, že to klepe pořád, že se to mám nechat projevit. Už na to opravdu nemám nervy, nejraději bych to zapálil s takovou..
Levá strana bouchne při přeřazení z jedničky na dvojku a z dvojky na trojku, až to klepnutí cítím v noze, pravá strana klepe na nerovnostech asi do 40 Km/H , potom už je to lepší. Mám pocit, že se mi to rozpadne pod nohama, ještě tak někdy koupím auto od kamaráda.Ten mi auto prodával, jako v bezvadném stavu, bez nutných investic... Od té doby kamarádi nejsme...

Moc vás prosím o pomoc, už jsem, bezradnej a nechci do autorizáku, kde budou asi jen měnit a měnit díly, jak to bylo doposud, ale za jiný peníz.

Díky moc za případné odpovědi, mějte se

Ramena jsou udělaná? Tlumiče nebo uložení? Píšeš při přeřazení, máš to quattro^*? Co třeba poloosy, koukal se na ně někdo, jestli nemáš vnitřní klouby v háji? Nevibruje auto nebo tak něco? A co třeba silentbloky motoru, koukal jsi jestli jsou v pořádku pohledem a nebo diagnostikou jestli na nich nehlásí chybu?

Ahoj,

prve děkuji za odpověď.
Nějaká ramena se měnila, ale nevím jaká.Tlumiče jsou prý v cajku a poloosa prý taky(tu jsem mechanikovi rádoby chytře radil, protože jsem se to dočetl tady), ale nejsem v žádném případě mechanik a nerozumím tomu, na to jsem bohužel nadání nedostal.Na diagnostice to bylo napíchlé, hlásilo to chybu motor úrovně víření- to si pamatuju. Měnila se tam nějaká klapka, od té doby to líp chípá.Jinak to další chybu nehlásí.Jinak si s tím nikdo neví rady a podvozkově je to prý v perfektním stavu.To mi řeklo několik mechaniků.Ještě dodám, klepání se mi nezdá nějakého kovového rázu, ale můžu se plést.
Auto se mi nezdá, že by nějak klepalo, jen při prudším brzdění, ale je tam docela vůle ve volantu.Předchozí majitel s tím vletěl někam na obrubník, nebo kam, dušoval se, že to opraví, vyměnili nějakou tyč řízení, ale moc to nepomohlo, auto kolikrát na silnici jakoby honím.
quattro^* to není, je to úplně obyčejná A4 B7, 2.0 TDI^* , bohužel motor BRE, v podstatě hned po koupi jsem zjistil, že baští vodu, původní majitel odpojil olejový chladič, že to je tím, ale nebylo,když už jsem to dal k mechanikovi, co mi auto dělá dodnes, tak hned věděl, že je zle...Byla to hlava..puklá..
Takže asi dobrej kup, koupil jsem asi schrott a dávám jej pomalu dokupy, ale to klepání... To je holé neštěstí...

Ještě jsem neodpověděl na jednu věc.Při přeřazení- spíš jak pustím plyn.Přijde mi, že jak to ztratí ten tah, tak to jakoby lupne, ale ne vždy.Od trojky už to pak vetšinou nedělá.Několikrát jsem zkusil na dvojku zrychlit a pustit plyn a levou nohu mít odloženou,kde má být a cítím to v noze, když to klepne.Vždy jedno klepnutí.
Pravá ale klepe jinak, jakoby tam byl někde povolenej nějakej kryt, prostě rablování, ale při vyšší rychlosti to už nedělá

Tak co třeba silentbloky na převodovce dole? Pokud to má vliv na to co popisuješ. Pokud budou prasklé, tak by to mohlo dělat nějaké rány a bouchání při přeřazení apod. Možná někdo napíš ještě svůj nápad. Ramena se težko poznávají, taky jsem nevěřil, dokud jsem je neudělal komplet celé + tlumiče a pak jsem měl konečně klid.

Jsem asi podobného názoru jako Fan1s:. Pokud k bouchnutí dojde, když přeřadíš, tak by to mohly být silentbloky převodovky či motoru.
Na mototu jsou olejové silenbloky. Řešil jsem na autě rány při prudkém ubrání nebo přidání plynu.