AUDI KLUB

Zdravím, zde na videu je zazanemnaná vule v unačeši na me Audi A4 b8 105kw 2.0 TDI^*, najezd 250tis. Je to normální? Díky


Přímý odkaz na youtube video

Nikdo se s tim nesetkal?

Zkus uzivatele lubomt ten dela prevodovky mohl by vedet

Ale ano aj v audi o tom vedia
Obavam sa ze to nebude lozisko ale vonkajsie ulozenie skrine a lozisko sa pretaca tam


Přímý odkaz na youtube video



dokonca som videl video z RU a j u 0B5 to robi skusim pohladat


Přímý odkaz na youtube video


ale zaujmave ze to robi len lava strana tam to soudruzi z NDR nejako nedomysleli

a tu mas postup opravi

Přímý odkaz na youtube video

Delaji to obe strany cca stejne to jsem puvodne nepsal, bylo mi zatim teceno ze je to castej problem automatu ale u manualu to nebejva, mozna za to muze chip

No pamatuju si ze vždy trpěla “delší” poloosa tak to asi pokračuje.

Jeste me zajima co by takovadle vule mohla v praxi delat vsechno za jizdy i s ostatnima soucastkama auta?

No podle mě se to vymele, a ten unašeč se ti prosti protočí a utrhne.

Takovyhle vrklani obou unasecu jsem mel uz od koupi auta cca 100tk jsem s tim odjezdil nez jsem sehnal jinou prevodovku a vymenil ji. Vliv to na nic nemelo. Jen se mi to uz nelibilo. Az budu mit chut tak tu starou prevodovku rozeberu a podivam se tam co zpusobilo to vrklani.

Dlouhodobe s autem resim vibrace ve vysich rychlostech hlavne na dalnici. Nejvic v tahu. + mi odchazi hrozne rychle silentbloky motoru a poloosy tak zda to celou dobu muzou zpusobovat tyto vule unasecu. Ted sem dal za 30tis km uz druhe nove poloosy a silentbloky motoru vzdy origo. + se mi deje npr stale to ze mi ulitavaj svorky manzet poloos uz to zkouseli 3 mechanici a vzdy po case paska odleti a manzeta se vykyda ven tak to asi rozkmitava cele poloosy ty unasece, ikdyz jsou uplne nove poloosy a bez vuli auto nad 100km v tahu cele duni a vibruje. Kdyz pustim plyn tak to pochvilce odezni. Ted si konecne jeden mechanik vsiml ze se hejbe poloosa cela i z unasecem a doporucil zamerit se na to ale tehle vule sem si ja vsiml uz pred 50tis... prevodovka ma najeto 280.

Ne to casty problém 8.st Multitronic^* prevodoviek, zacne sa pretácat zalisovane lozisko a to vyvakla väcsiu dieru v obale.

Moje je manual 6st, už jste to zažil u manualu? Případně umíte opravit i u manualu npř ten postup co sem někdo posílal na vieích a co taková sranda stojí, díky

U 6.st odchadzaju tiez loziska. My sa specializujeme na automaty, na manual nemam ani skrutku. Viem zabezpecit

V jakem rozmezí cenove se muže pohybovat oprava, alespon hrubej odhad zda se tu bavíme o tisísích nebo desetitisících...díky

Nerobim to, neviem

pokial viem audi ma na to nejake riesenie,mmeraju vole a davaju tam nejake podlozky ale pokial je to uz velke tak druhy obal prevodovky, robi to multak aj manualy, to je jedno, naposledy som to videl na 2,7 TDI^* 180.000 km, tuto genialnu prevodovku neviem co za idiot vymyslel

Tak jsem vymenil celou prevodovku za jinou pouzitou ale bez vuli. Rovnou sem dal i novou spojkovou sadu se setrvakem LUK.

Bohuzel nic moc se nezmenilo a stale me trapi vibrace hlavne ve vysich rychlostech. Kola vyvazena, na predku uplne nove naboje, loziska, kotouce i brzdive hlavy. Novejsi prevodovka bez vule v u naseci, nova spojka i setrvak.

Uz fakt nevim co to muze delat. Maximalne uz jen naprava (puvodni najeto skoro 300k), tlumice a ulozeni je take puvodní, a u poloos se delaly jen vnejsi klouby, vnitrni puvodni a vytrpeli si asi dost stema volnejma unasecema ale podle servisu jsou poloosy v pohode i ty vnitrni ze sou chycene jen minimalne. Pak me napada jeste geometrie se nedelala dlouho.

Podla mna vnutorny klb

Dva mechanici rekli ze jsou ty vnitrni klouby ok, a kdyz sem je chtel preventivne menit tak sem zjistil ze se samostatne nedaj nikde moc sehnat.

Kevsemu ty vibrace nejsou jen v tahu ale i kdyz vyhodim (v tahu jsou ale znat vic)

daju sa zohnat, gsp ich robi

Ty sem nasel ale kazdej mi rika ze gsp nebrat a i ta cena (asi 900kc za kloub) je dost divna

Nech klouby prohodit mezi sebou (budou se tocit obracene) a pokud bude klid vis ze uz jsou nacaty.

Sallvator: GSP jsem dal, najeto 30tkm a pořád funugujou . Myslím si, že jestli si klouby vyměniš sám doma, tak 1800,- za pokus o přijití vibrací je prd. Tak to zkus. Já jsem řešil to stejné, mám jen automat, komplet udělaný od lubomt:, udělal jsem komplet podvozek, brzdy, silentbloky motoru, převodovky, poloosy jsem koupil nové druhé (teď mi tu celý jen tak ležej, protože to jima nebylo...) a skončil jsem u kardanu, který byl celý kámen úrazu a už to zase dělá a není to ono.. ty repasy vdržej kulový.

To, kolikrát jsem vyvažoval, nechával rovnat a kolik peněz to sežralo ani radši nepočítat, protože částky za kola byly hrozný a ve finále to pomohlo maličko, ale až v konečné fázi. Ta nejhorší věc byl ten Kardan^*..

Nikde tu nevidím zmínku, nemáš quattro^*?

mam jen predokolku ne quattro^*...

Jinak ja krom toho podvozku taky zkusil vse Tedy u tech poloos je to slozitejsi. Slo to ven a servis rekl ze jsou v haji vnejsaky a vnitrni ok, vymenily vnejsaky a situace se lehce zlepsila, jinej servisak po zkousce vuli rekl ze jsou vnitrni uplne mrtve a dal mi na jednu stranu uplne novou celou polosu od GSP a situace byla jeste horsi, vibrace jak prase a tim jsme zjistily ty vule v unaseci, pri zkousce poloos se totiz celoudobu nehejbala poloosa ale celej unasec. Kdyz uz sem mel tu original poloosu venku a na aute gsp nechal sem zkontrolovat v jinem servise ten vnitrni kliub puvodni, pry je ok chycen jen opravdu minimalne a servisak rekl ze by tam radeji mel lehounce chyceny original nez gsp “blato”...celkove pozoruju ze hodne servisaku ma velkou averzi k gsp a vsem cinam atd...

Pri vymene cele prevodovky kvuli unasecum sem nechal vratit tu puvodni ted mam venku tu gsp...je po mesici co byla na aute uplne zrezla a v obou kloubech docela vule...

Nejvetsi problem je ze kazdej mechanik rika neco ji eho na stejnou poloosu jeden rekl ze je mrtva at DAM^* cinu gsp a ji en te je v poho at to neresim. Tak ja uz nevim....

Vibrace jsou znat nejvice ve vysich rychlostech 120+ a vic v tahu ale i kdyz vyradim. V nizsich rychlostech auto vibruje jen v tahu do kopce a jsou to takove jemne vibrace ve volantu a pedalu takove chveni hemne ale neprijemne. Naopak v te rychlosti je to spis takove silnejsi kmytave vibrovani je hlavne ve volantu a sedackach a je narazove i pidle toho jak natacim volant.

Myslim ze v tom kopci a naopak v te rychlosti to kazde ma jinou pricinu.

V prevodovke Multitronic^* nemá čo vibrovat. Skontrolovat vstrekovače?

Nmam Multitronic^* ale manual, uz vymeneny, resim ted co dalsiho muze jemne vibrace zpusobovat. Na kontrolu vstriku se chystam kdyz clovek pridava je z motoru slyset takove prerusovane “csss....csss...csss...” nejdo mi rekl ze by mohly podfukovat vstriky ze to muze i vibrovat...

Aha, tak som sa stratil. Zameraj sa teda na ne

Zdravím řeším úplně stejný problém tak se chci zeptat jak jste to vyřešil

misak1892:

Existuje na to přípravek, stojí 30 papírů. Pokud se nikdo neozve, budu si ho muset objednat, jsem ochoten to ho za úplatu půjčit, aby se mi částečně zaplatil.

Kdyby někdo měl zájem ať napíše.

Patrik713:
Jak to dopadlo koupil si ten přípravek?