Hlavní menu
AUDIKLUB.cz
Osobní menuNyní online
Informace o serveru
Nejnovější: xkubakoudyx
Uživatelů dnes: 0
Uživatelů včera: 3
Uživatelů celkem: 48 891
Online návštěvníků
Návštěvníků: 883
Uživatelů: 1
Celkem: 884
Uživatelé
Skupiny
Registrace
Nastavení
Přihlásit se pro kontrolu zpráv
04.09 2018 16:19
lumirs (04.09 2018 13:58) <a href="/forum/prispevek/1397133-vybiram-a-sestku-nafta-nebo-benzin#1397133">orig</a> :
dejte pokoj s plynem pane
Tvl kdy to z tech lidí vystoupí ta nemoc jmenem LPG...víc škody než užitku.
04.09 2018 20:23
4.2mpi opravdu neni novy motor ) a lpg mu necpu jen rikam ze kdyby se mu treba zmenilo zamestnani, bydleni atd nemusi to menit za ropaka ale staci udelat lpg. Rekl bych k tomu vic ale to by se to tj zase rozjelo na brutalni oftopic od priznivcu a odpurcu lpg takze 4.2mpi at uz s lpg nebo nez a HAWG!
) a lpg mu necpu jen rikam ze kdyby se mu treba zmenilo zamestnani, bydleni atd nemusi to menit za ropaka ale staci udelat lpg. Rekl bych k tomu vic ale to by se to tj zase rozjelo na brutalni oftopic od priznivcu a odpurcu lpg takze 4.2mpi at uz s lpg nebo nez a HAWG! 04.09 2018 20:28
No ta Vé Osma by byla pýcha, ale bojím se že by mě sežrala zaživa. Páč jezdím spíše po městě. S tím zaplynováním počítám. Samozřejmě že znám slogam - nafta patří na pole a plyn do sporáku Nicméně mě napadá další dotaz, znáte nějakej motor kterej plyn opravdu nemá rád?
díky
Nicméně mě napadá další dotaz, znáte nějakej motor kterej plyn opravdu nemá rád?
díky
05.09 2018 7:02
FSI a lpg neni dobry napad ale 4.2MPI a lpg je naprosto v poho. Nazor Satase jako zaujateho cloveka proti lpg znam ale troufnu si rict ze jsem prestavel a odservisoval vic lpg nez Satas. Dokonce si myslim ze vy co tu prispivate jste zadny motor taky nepredelavali a hned hlasite neco o lpg a smrti znam fabii 1.2htp v lpg kterou majitel utyral na dalnici, olej menil tak po 50 tisicich filtry nemenil snad nikdy a kdyz se ten motor zastavil tak vinikem bylo samozrejme lpg ze ano, osobne jsem mel motor 1.8t jeste nachipovany, jeste dostaval certle a na lpg najezdil 150tis km a dodnes se tesi plnemu zdravi. Takze prosim nestraste potencialni zajemce o lpg. Je to jen o tom vybrat firmu co to umi, v CR znam jen 3 firmy, ostatni ten motor rozstouraj.
znam fabii 1.2htp v lpg kterou majitel utyral na dalnici, olej menil tak po 50 tisicich filtry nemenil snad nikdy a kdyz se ten motor zastavil tak vinikem bylo samozrejme lpg ze ano, osobne jsem mel motor 1.8t jeste nachipovany, jeste dostaval certle a na lpg najezdil 150tis km a dodnes se tesi plnemu zdravi. Takze prosim nestraste potencialni zajemce o lpg. Je to jen o tom vybrat firmu co to umi, v CR znam jen 3 firmy, ostatni ten motor rozstouraj.05.09 2018 7:51
Strašit nestrašíme ale kdyby LPG bylo tak dobrý měli by ho automobilky o výroby 
Naposledy upravil Nakadah dne 05.09 2018 8:03, celkově upraveno 2 krát. (0% původního příspěvku)
05.09 2018 17:51
Jeste jedna informace k FSI, nikdy to nepojede jen na ciste lpg, vzdy je ttam kombinace par vstriku lpg a jeden vstrik benzinu. V praxi to znamena ze to proste zere treba 8l plynu a k tomu 3 litry benzinu. Pomer je primo umerny k vydrzi benz vstrikovacu. Tzn kdyz budu chtit setrit a ladit to na co nejmensi spotrebu benzinu, vstriky zapecu a urcite nic neusetrim
05.09 2018 20:55
Nakadah (05.09 2018 8:01) orig :
Tak jako nepřesvědčíte lva aby žral zelí, tak některým lidem těžko vyvrátíte názor že s LPG to nejde.
Ovšem musí to dělat Pan plynař - správná instalaci a hlavně správné seřízení. Kolik jich je v ČR? Asi tak tolik jako prstů na jedné ruce. A bohužel narozdíl od benzínové nebo naftové instalace z výroby, je třeba se o plyn starat. Co 10.000km kontrola, co 50.000km test vstřiků a obvykle výměna. Reduktor tak stejně, obvykle po 50.000km repas. Kolik z uživatelů aut s LPG to dělá? Valná většina na to sere, řeší to akorát při revizi před STK s emisemi co 2 roky.
Ta moje plečka má už skoro 5000mh na LPG a motor má kompresní tlaky skoro jako nový. Jedeme bez problému dál. Minulý měsíc jsem po 15-16ti letech vyhodil systém kontinuálního "vstřiku" LPG a dal tam moderní sekvenci. Kurevský posun kupředu...
Do FSI motoru je LPG nesmysl už z principu jeho konstrukce. Ten má problém sám se sebou už při chodu na benzín.
A pro zadavatele vlákna - ber benzín, čím větší objem tím lépe.
Ovšem musí to dělat Pan plynař - správná instalaci a hlavně správné seřízení. Kolik jich je v ČR? Asi tak tolik jako prstů na jedné ruce. A bohužel narozdíl od benzínové nebo naftové instalace z výroby, je třeba se o plyn starat. Co 10.000km kontrola, co 50.000km test vstřiků a obvykle výměna. Reduktor tak stejně, obvykle po 50.000km repas. Kolik z uživatelů aut s LPG to dělá? Valná většina na to sere, řeší to akorát při revizi před STK s emisemi co 2 roky.
Ta moje plečka má už skoro 5000mh na LPG a motor má kompresní tlaky skoro jako nový. Jedeme bez problému dál. Minulý měsíc jsem po 15-16ti letech vyhodil systém kontinuálního "vstřiku" LPG a dal tam moderní sekvenci. Kurevský posun kupředu...
Do FSI motoru je LPG nesmysl už z principu jeho konstrukce. Ten má problém sám se sebou už při chodu na benzín.
A pro zadavatele vlákna - ber benzín, čím větší objem tím lépe.
Děkuji za radu, ale zaujala mě jedna věc. Tvé auto ukazuje mh to jako motorhodiny ? To by mohla být zajímavá machrovina
06.09 2018 11:52
To jsou zase hrozný keci ohledne LPG
To že to nekomu nefunguje, není tím že LPG je na piču, je to tím že jeho plynař je na piču!! LPG když je správne udelaný, tak jezdí líp než na benzín a človek o tom ani neví.
Tím líp myslím opravdu líp! Z vlastní zkušenosti. Mam najeto na LPG přes 100k a nikdy.. NIKDY jsem o tom plynu nevedel, krom 2x vymeny filtrů a zkrácení intervalu svíček!! dojezd mam z a6 v6 500km. V8 bude zrát víc, ale určite do A8 jde vetší nádrž, takže v pohode.
To že to nekomu nefunguje, není tím že LPG je na piču, je to tím že jeho plynař je na piču!! LPG když je správne udelaný, tak jezdí líp než na benzín a človek o tom ani neví.
Tím líp myslím opravdu líp! Z vlastní zkušenosti. Mam najeto na LPG přes 100k a nikdy.. NIKDY jsem o tom plynu nevedel, krom 2x vymeny filtrů a zkrácení intervalu svíček!! dojezd mam z a6 v6 500km. V8 bude zrát víc, ale určite do A8 jde vetší nádrž, takže v pohode.
06.09 2018 12:53
Hele a jak to je s tema revizema nadrzi a toho okolniho zarizeni sporaku? Musi se s tim na revize, jako kdyz domu chodi plynar na revizi kotle? 
Jinak otazka na plynare: kdyz vedle sebe postavime dve V8, jedna pojede na LPG a druha na Natural 100, ktera pojede lip?
Tipnul bych si, ze samozrejme ta americká, ale necham se poucit
Jinak otazka na plynare: kdyz vedle sebe postavime dve V8, jedna pojede na LPG a druha na Natural 100, ktera pojede lip?
Tipnul bych si, ze samozrejme ta americká, ale necham se poucit
Možná podobná témata
Téma
Autor
Audi Fórum
Odpovědi
Zasláno
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.2tdi 1.4i 1.6 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0fsi 2.0tdi 2.0tfsi 2.2t 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2.8 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4.2tdi 4b 4f 80 8e 8l 8p a2 a3 a3 8p a4 a5 a6 a6 4f a7 a8 abs adaptér aditiva afs airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak kšiltovka ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami android androidauto antiradar anténa asr audi audiklub audio autobaterie automat automaticka prevodovka autopotahy autorádio b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 baterie bezdrátové bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow off blow-off ventil bluetooth bmk bns bose bov brake fault brzdová kapalina brzdové světlo brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 c7 cabrio canbus carplay cd changer centrální zamykání changer chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom chyba climatronic cng coming home comming home common-rail concert cukání cívka d1s d2 d2r d2s daylight demontáž denní svícení destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál displej dobíjení dpf drl dsg dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elektromobil elsa emise epc esp et ethanol facelift filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g71 geometrie gps gufera h1 h4 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree headup hid hodiny homelink hučení hydroměnič hydroštel imobilizér insp intercooler ios ipad iphone ipod iso isofix jak na to k-jetronic kabel kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor keyless klepání klepání motoru klika klima klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lambda sonda lampy leaving home led letní pneu lišty dveří ln2 log loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g mmi 3g montáž motor mp3 mtm multifunkční volant multitronic měchy měrka oleje n75 napínací kladka napínák nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky palivoměr palivová soustava palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistka pojistky pojištění pomoc prosim popis pojistek posilovač počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q5 q7 quattro radar radio ramena redukce regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rns rns-d rns-e rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s-tronic s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sd karta sedačky senzor service servis servisní interval servo servo olej servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu snímač teploty spojení spojka sportovní podvozek spotreba spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svetla svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplotní snímač teplý start termostat teče servo olej tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče topení torsen tpms trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v8 vag vag chyby vačky vcds vdcs ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vstřiky vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna vývěva větrák w12 wastegate webasto xcarlink xenon xuda zadní stěrač zadní světla zamrzání zapalování zapojení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zpětné zrcátko zrcátka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek dveří zámek kufru zásuvka únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky
Témata dle typu motoru (řazeno abecedně)
1T 1Z 3A 3B 7A AAE AAH AAN AAR AAT ABC ABK ABP ABS ABT ABY ABZ ACE ACK ADP ADR AEB AEH AEL AFB AFN AGA AGB AGN AGU AHF AHH AHL AHU AJL AJM AJP AJQ AKE AKG AKN AKY ALG ALH ALT AMB AMK AML AMX ANB APP APU APX APY AQD AQE AQH AQJ ARE ARH ASB ASE ASG ASN ASZ ATD AUQ AUW AVB AVF AVG AVJ AVU AWX AXW BAM BAU BBK BDG BDK BDV BDW BEX BFB BFC BFM BGB BKC BKE BKN BLB BMJ BMK BPP BPW BRD BRE BUB BUG CAPA CAYC CCG CCWA CDNC CDY CDYA EBC KZ MC NF NG PM