AUDI KLUB

Zdarec,

na 1.8T se mi strašně hřeje motor. Teplota chladící kapaliny je OK, ale po delší jízdě jde i přes kapotu úplně "žár", po zaparkování v garáži je to jak kdybych v ní zatopil. Kapota zchladne třeba až po 3-4 hodinách.

Už to pozoruji delší dobu a zatím bez problémů, ale ptám se, jestli je to normální.

Díky!
M.

Podle mě normál, taky mám motor vždycky jak kamna. Třeba termostat otevírá až při 110°C a Turbo^* i po krátké jízdě svítí jak láva.

provozni teplota min 95st, termostat dle meho otevíra pri 100.
po zastaveni cekam na snizeni teploty na 96 a pak vypinam - idealni stav.

Presne jak piš King2. po vymene termostatu otevíra pri 100°C. Pri 105°C už bežel vetrák, ak si dobre pamatuju.
Spotrebu mas dobrou? Nejede ti to na bohatou nebo popripade chudou zmes? Všimnul jsem si také, že po krátke kliné jízde se Turbo^* zahreje docela dost...Je to normalní projev tohodle motoru. Olej menit dřív a hlavne dochlazovat po jízde.

Spotřeba asi OK. Dlouhodobý průměr kolem 8l.

Bohatost/chudost směsi zjistím jak? Mám VCDS, tak kdyžtak můžu mrknout.

samozrejme 100C, sorry

Co se týče teploty. Jsem nazoru, že proto má tenhle motor termostat s přihrevem, aby se pri ostrejši jizde nepřehřival, pak to RJ vyhodnoti a zapne přihřev, tím pádem ho otevře dřív a uchladi soustavu.
Když jsem měl nefunkční termostat, tak jsem měl pocit, že motor po obyčejní jízde víc topil. Jezdil jsem jen v zime, na jaro jsem ho vyměnil.
Zkontroluj teplotu vody i přes VAG, ručička na budikach bude držet 90°C i když realne ma motor jine hodnoty. 80-110 a ručička stále drži 90

Hodnoty bohatosti, no jedine podle toho, co indikuje Lambda^*. Jestli vubec reguluje.

Je taky možné, že ti nefunguje teplotní čidlo, které je uvnitř toho domečku termostatu. Já měl po jeho vyndání trhlej kabel, který k němu vede.

Já si myslím, že termostat je OK. Podle toho co si pamatuju, ho na jaře měnili. Když jsem po zimě auto vytáhl z garáže, tak mi při pomalé jízdě auto chladlo. Teď to drží kolem těch 85-100, i když samozřejmě ukazuje stále 90.

Na tu lambdu mrknu a dám vědět Díky

to že se to takto chova neni spatne, proc by ti mel rychle vychladnout motor? kdyz nevychladne tak se driv zahreje na optimalni teplotu. bordel v oleji se spali az od 90ti stupnu vejs, ano ke 100 stupnum je to blizsko. což třeba u skodovky znamenalo KO stav ale toto je audi...

náskok díky technice... od VW