AUDI KLUB

Ahojte, chci se prosim zeptat: mam audi a4 b8 s line. Zda se mi, ze mam hrozne tuhy volant a musim si pomahat obouma rukama. Nevite jestli to tak ma byt? Oproti moji byvale octavce je to katastrofa. Tam jsem tocil krasne jednou rukou a tady mam co delat dvouma.

Neda se tam nabodou nastavit diagnostikou posilovaci ucinnek jako u ty oktavky?

edit: Co tak koukám do VISu tak B8 nemá ř.j. 44.posilovač řízení. Tudíž možnost nastavení není možné.

Takze to tak ma byt tuhe?

Ono u toho má vliv i váha auta a jiný převodový poměr hřebenu řízení. Audi má míň otáček než oktávka.

alebo skusit previest sa v inej audi rovnakeho typu a zistit rozdiel.a ked sa ti to bude zdat ine tak skusit vymenit servo ci nahodou nieje nieco s nim alebo nieco podobne...

já mám taky b8 a volant ovládám v pohodě jedním prstem natož jednou rukou...a oproti tatově oktávce, kde člověk fakt ten volant musí chytit oběma rukama to jde opravdu lehounce

Ja mam B8 a volant ide tiez trochu tuhsie v porovnani napriklad s passatom. Ale nemyslim si, ze to je nejaky problem.
Neviem, co je na tom pravdy, ale kedysi som sa niekde na fore docital, ze sa tam montovali rozne druhy posilnovacov. Niektory mal silnejsi ucinok a niektory slabsi. Clovek dostal to, co si pri kupe objednal.

V mojí B5 jde volant jedním prstem. V kolegově A4 B7 2.0TDI bych si ten prst zlomil. Asi to má být jakože víc sporty nebo co...nevím.

Ale určitě by to nemělo být tak, aby za to řidič musel tahat oběma rukama.

Jedu do audi autorizaku, tak DAM^* vedet

obouma jsem musel jen kdyz se vyplnul motor

aspoň tak, mi když auto chcíplo a chtěl jsem lehce zatočit ke kraji, tak se mi okamžitě volant zamkl a málem jsem se zabil...

Tuším ze mas obyc olejové servo. Mel jsem a4 B8 a gumy 255/45 r19
a nedalo se to útočit, v kolejích to tahali jak blázen.

Těm mam elektromechanicky v Q5 a 255/45 r20.
Nastavují si tuhost řízení jak chci. A pohoda.

Na B8 jsem už dvakrát řešil zarezlej kloubek řízení na volantový tyči...šlo to opravdu ztuha a po výměně to šlo zase lehko jak má...

Já nevím jak B8, ale pokud je to obdobné jako B7, co Servotronic^*? Měl jsem poškozený kabel co vede z kabiny z té ŘJ (co vypadá jak větší relátko) ven okolo levého tlumiče do řízení (do toho ventilu co, kterým obtéká kapalina a přituhuje řízení), bylo to ve chvíli přerušení kabelu na nejtužší úrovňi. Díky servotronicu jde na místě řízení krásně zlehka (oproti ostatním vozidlům) a za jízdy pěkně přituhne (oproti jiným vozidlům, kde je jde zase zbytečně zlehka).

Tak jsem tam byl a objednal me na 18.9. Mechanik v tom sedel a rikal, ze u s line to ma byt kapanek tuzsi, ale ro co mam ja, tak je extrem, ze na to byla i svolavacka od audi. Mrknou na ro, ze by to mozna i slo pres diagnostiku, ale spis mam pocitat, ze je servo v haji.

Zdravim.. Vyřešil jste ten problem u a4 B8? Mam stejny problem

Zdravím Vás chlapi,
jsem zde nový tak se chci představit jako roční majitel Audinky po přechodu z Volva co jsem měl 7.let a jsem spokojen.Nicméně ted řeším obdobnou závadu jako Vy všichni.Zhruba prěd 2.měsíci když začli první zimní mrazy...jsme po ránu začínal pocitovat,že volant mírně přituhl...dával jsem to za vinu mrazum...odeznělo to.Každopádně před 10.dny kdy jsme jel do Brna se to ozvalo...jakékoliv zatočení bylo fitko,paradoxně se tobjevilo pravě v moment kdy jsem jel dlouho rovně a ve vyšší rychlosti,jak jsem chtěl sjet z dálnice či odbočit-jako by uplně zatuhlo....šlo jen v poměru ručiček za 10.minut dvě hodiny/zhruba v takovém rozssahu plynule jinak dřina.takže jsme si odmakal Brno...zajel umýt auto na vapku a z ničenož nic to šlo jak pomásle...po pár dnech to tu mám znova....takový valový odpor....jako když máte něco zavzdušněného....olej a vše kontrolováno.Díky za reakce