AUDI KLUB

Zdravím Pánové, vím že už se tady to téma probíralo několikrát, ale zajímala by mě vaše zkušenost s chrastěním rozvodu na audi a6 3.0tdi. Rozvody byly dělané nové a mají najeto okolo 20 000km a začalo to znova chrastit, není to tak jako před výměnou, ale všimnul jsem si toho nedávno jak jsem nastartoval, takové lehké zařachtění a děla to občas i za tepla když necham auto 30min stát a pak nastartuju. Rozvody vyměněné, tím myslím 4xřetěz, 4x napínací kladky, 3x vodicí lišty a 2x ozub kola na vačkách, jenom čiště rozvody mě vyšli na 18 000,-. Mám podezření že bude nejspíš vadný napínák na vačce. Díky za Vaše názory.[/

Original ?

18 000 CZK, cize okolo 700 eur, za to original nekupi. Za to ma rozvody Febi/Swag.

Tak jestli koupil febi swag za 18 tak to ma drahe ja je kupoval pred 2 lety za 13500
A daj se koupit https://www.sbazar.cz/V6TdiService/detail/12556157 [zkrácená url]

je to 4f nebo 4g?

Tak origo isto nie. My sme pred rokom a pol kupovali vari Febi a davali sme za ne okolo 400 az 500 eur, uz si nepamatam. K tomu este olej, chladiaca kvapalina a tusim zvlast vodna pumpa. Robota 450 eur.

Takhle, samostatné rozvody od Febi mě vyšli na 13 500,- 4x řetěz, 4x napinák, a to tam není všechno co by tam mělo být. Ty vodicí lišty 3ks, a 2x ozub kola jsem dokupoval v Helleru a za to jsem daval 5000,-.

Dneska jsem nastartoval auto a v pohodě, kdybych třeba nechal staré ozub kola na vačkách tak bych se nedivil že by mi to začlo znovu chrastit. Ale jak říkám řetězy, napínáky, ozubené kola na vačkách, vodicí lišty, to vše je nové.

Je to 4f 165kw

a nemůžou to dělat hydroštely ?

To si nemyslím, je to takové křupání, podobný zvuk to dělalo před rozvodama, no dalo by se říct že to děla stejně, ale není to tak hlasité. Auto ma najeto 310 000km a každych 15 000km měním olej 5w40 Castrol magnetec. hydroštely by podle mě klepaly při startu,ale přitom motor je klidný, jede hezky, nekouří, nežere olej. Nevím no, napadlo mě že bych koupil a vyměnil napínak na hlavě, jenže na které.

Zajed nekam kdo si to poslechne a dokaze doopravdy urcit co to dela

Zdar, tak jeste k tem rozvodum, jak uz se tady resilo, tak skutecne po 20tis km odesel pravy napinak, pripominam ze jsem kupoval rozvodovou sadu od Febi. Po vymene za original byl klid. Ted mam na rozvody najeto 60tis km a zase se to ozyva. Normalne me jebne, prevodovka sla na repas, tak jsem prijednom sundal kryt rozvodu a mrknul na retezy, zdaji se mi po 60tis docela dost vytahane. Ze by ty Febi stali tak za hovno.. Nesetkal se nekdo z vas s timhle problemem?? Ted uz to seru, krom filtru budu davat vse original!

Me febi na a6 tehdy odesla po 50 tis zadarmo drahe

ok, dik za odpoved. Koupim original. Ono je stejne jedno jestli to je febi , nebo swag, tyhle nahrady stoji za hovno. Nevis kde bych sehnal original dily krom autorizaku??

Jedine pres nekoho kdo ma nejake ceny ja kupoval ted na s8 rozvody pro antenu 29990 ukecal jsem na 22500 s dph

musim se poptat, vim ze jeden ten napinak na hlavu stal 5500,- ale uz nevim kde jsem to bral. Jdu hledat, zatim dik.

zkus satase ten je snad prodává original za nějakou dobrou price

To co je v sadách febi ke original s vybrousenejma znakama. Jen tam toho tak trochu víc než půlka chybí.

Ja mel na s8 ina ale ja to bral original takze i loga cisla vsechno a vedle kouka ina

Je to stejný teď dělám V8 FSI^* a aftermarket je ina s vybrousenejma logama audi.I tahle sada je treba k mání od febi kde toho opet přes pulku chybí.

Chybi no, vim ze ozub kola a vodici listy jsem dokupoval v helleru. Nechapu, j3 original jenom jsou vybrousena cisla a vydrzi tak malo, nebo jsem narazil na spatny kus. Ted teda nevim co mam koupit.

Já do toho nechci kecat, je fajn, že řešíte kola na vačce, řetězy, napínáky, lišty,..., ale jestli se nepletu, tak ta 5W-40 plní max. VW 502/505 a ne VW 504/507, takže já bych v první řadě dal olej, kterej tam patří

Proto to delam tak jak se to delat ma podle VIN^* original olej

FandaTDI mas pravdu, to byla chyba ze jsem tam dal 5w40 mel jsem ho tam asi 3 mesice a pak dal zpet 5w30. Davam Castrol edge, ale vidim to tak ze budu davat origo.

No myslím že zrovna olej castrol edge professional longlife III 5W-30 je dostačující,zejména pokud nebudeš najíždět 30tis.km.
Originál Audi olej stojí např. v Autokelly cca 850Kč a Castrol pořídíš do 200 Kč.
Dostal jsem k autu příručku něco jako "Zkušenosti s mobilními službami Audi" a v té je odstavec o výměně a dolévání oleje do motoru a na obrázku je mechanik s lahví oleje Castrol.