AUDI KLUB

resil nekdo odebrani: SAI, PCV, N249, PCV a EVAP ?
sem mel zato že je to u 1.8 Turbo^* neco jako povinna uprava...

Když odstraníš PCV a EVAP budeš mít problémy s adaptací směsi na volnoběh, půjde ti to přes povolené meze. Odstraněním ventilu N249 vyřadíš obtokový ventil turba. Pokud místo něj nedáš blow-off ventil tak si velmi rychle zničíš Turbo^*. Akorát blow-off ventil je tak nějak hovadina na systému s váhou vzduchu (MAF^*), takže to akorát celé rozmrdáš - protože budeš ze sání pouštět pryč už změřený vzduch.

SAI (secondary air injection) je emisní systém pro EURO3 motory (myslím) a pracuje jenom když je motor studený. Má to za úkol akorát rychleji ohřát Katalyzátor^*. Nechápu co bys získal tím, že ho odstraníš.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4893472- [zkrácená url]

Pokud máš na mysli tuhle kompletní úpravu, tak nevím co tím vlastně kromě problémů získáš.
Krom toho ti to hodí chyby readiness a budeš mít problém na emisích.

Nakadah: SAI - jednou za čas (snad dokonce i za jízdy) se spouští kontrola funkčnosti tohoto systému. No a pak to vyhazuje škaredou kontrolku na přístrojové desce
king2: nerejpat se do toho, nejlepší řešení

děkuji za reakce.

z toho co pise Nakadah
BloffOff muzes otocit zpet do sani.
SAI je uplne zbytecnej nesmysl, foukani cisteho vzduchu do vyfuku kvuli snizeni emisi za studena. celej bazmek je dost tezkej a zacal hlasit chybu vstriku, nez opravovat radsi odmontovat ale ano staci jen vymaznout chybovku, coz jde aj za jizdy takze jsou to dva kliky na displej.
Ano jedna se o tu zminenou upravu. Sam nad tim zatim premyslim a ctu pro i proti.
Na emise jedu se zahratym motorem idealne v lete.
Ano nakonec to furt bude hazet chyby dokud ty kontroly nazakazu primo v jednotce. A urcite bude porod zjistit kterej je to konkretni kod.
Co to prinese nevim na 100 prdo pac jsem to v realu nevidel, proto jsem se ptal. Jako ono kdyby to byla uplna blbost tak by to neresilo tolik lidi a nedelali se na to "opravne sady".
Ale tech ovci ktere skocily z toho utesu bylo taky dost takze ted nevim...nebo vim odnesl to Ford.

fichtl500: ok vytahl jsem z garaze Forda a na tom je prace az nad hlavu takze nerejpu...

dik páni

No hele nevím co to bude dělat když vykuchas čerpadlo na vzduch protože na STK^* teď řeší ty readnis kódy a tam je právě tohle,takže můžeš mít problém projid.

power boxu, tablet do nádrží, magnetizérů atd. se taky vyrábí tuny a lidi to stále kupují

okok uz mlcim.

King2 to je objev století blow ventil ma každej Turbo^* motor jenže od série vede zpět do sání .... Tzv closed-loop ... A použití open loop ventilu na motoru s MAF^* není vůbec žádný problém ..

Ovšem PCV stejně jako sekundární vzduch problém je a ne malej. Jako většina výdobytků ekofasizmu. Co se týká volnobehu tak třeba právě PCV dokáže dělat rotiku na volnobehu. tři auta tři odstranění a problém vyresen.

Ovšem nestačí jen vytrhat to. Není to Žiguli a jeho jedná hadice s kliky do filtru