AUDI KLUB

Ne opravdu ještě neni ve šrotu...
Ale skončilo flákání u PC se sháněním dílů. Začalo se KONEČNĚ něco dít i v garáži na autě.
Včera jsem oslavil svátek práce prací a začal rozebírat Coupe. Konečně jsem se dokopal k počátku konce flikování.
Postupně sem budu přidávat fotky z opravy. Bude to určitě hoodně dlouhá oprava. Počítám i cca 3 roky, než se všechno podaří.
Nicméně plánuji rozebrat auto na kostru, vyvařit reznoucí podlahu kufru, zadní oba lemy a lem předního skla.
Následně celolak (předpokládám odstín originál Audi 80 bílá, popřípadě nějaký podobný odstín) a pomalé skládání po zrekonstruovaných kusech zpět dohromady včetně nově zrepasovaného motoru.
Mám si zase s čím hrát…

Odkaz na veškeré pořízené fotky: TADY

Už je pryč kapota s blatníky


Andulka si má s kým povídat.


Coupe a podlaha kufru. Tam rez nesmí chybět.


Nemám příslušnou protipatici? Nevadí! Dutinky sešlápnutý kombinačkama stačí.


Pro dnešek končíme. Demontována kapota, blatníky, kufr, zadní i přední nárazník, komplet čalounění kufru a všechny sedačky kromě řidiče.

Co cas, hlavne tech penez Ja nastesti si timhle prosel, sice bez noveho laku, ale kompletni GO spodku auta nejvetsi problem je, ze nektere veci uz se nove koupit nedaji :/ Kazdopadne hodne penez a nervu

edit: vsiml jsem si ze nemas Q, tak to budes mit levnejsi a jednodussi

fobik: Asi nejdražší bude ten celolak. A i ten budu mít od známého za hodně dobrou cenu.
Většinu dílů už mám a nebo budu ze starejch dělat nový opískováním a lakem. Tudíž měnit se budou jen gumové díly a spotřebáky (třeba brzdy jsou nově dělaný...). A většinu si toho udělám sám, nebo s pomocí kamarádů... Tak uvidíme. Ale určitě to bude stát hrooomadu času i peněz...

NO jak rikam, mas vyhodu v tom, ze nemas Quattro na tom se da hooodne usetrit. Ja si delal taky vetsinu sam, krome piskovani, atd...Ale i tak to vyslo, holt to jsou ty tuhostne stelovatelne Koni, 4 pistky Brembo, lehka a pevna kola z UK ,etc Kazdopadne at se dilo podari. Ja si na zacatku taky rikal, ze vymenim jen to nejnutnejsi, ale kdyz uz to clovek ma venku, tak proste vse new a uz to jelo , loziska,silace naprav (034 motorsport),ramen,diffu(034 motorsport),,horni ulozeni, homouse (vnitrni/vnejsi), kotouce, desky, trmeny , hadice, trubky, lanovody, kosti, ulozeni stabiku, a jeste jsem toho hodne zapomnel a jak jsem videl ten soucet, tak to uz tak malo nebylo Ono taky hodne zalezi jakeho vyrobce budes brat. Ja se snazil brat bud stred nebo to nejlepsi, jelikoz tam davat blato se v konecnem dusledku neoplati. Po tech zkusenostech je to fakt o penezich a nervech, protoze ty ma clovek jen jedny a radsi benzin a sirky nechavej v takovych chvilich hooodne daleko


Kazdopadne je fajn, ze nekdo dalsi dela neco takovyho, pak se jen modlit aby to nikdo neukradl nebo to nezboril

fobik: No uvidíme jak to půjde. Taky tam nechci dávat nějaký bláto, tudíž v tom zahučim taky dost.
Když nebudu vědět, aspoň vím, na koho se obrátit...

Cadaverous: No ja nevim, vubec netusim jak to nonQ a ten tvuj 5tivalec ma Kazdopadne rada na zaver, co nejde silou, jde jeste vetsi silou

fobik: Jo to znám. Ještě se budu řídit radou "Co nepůjde urvi a co neumíš zkurvi".

Ty zadni svetla mas strikly nebo tresery?

Teď tam mám středovej panel treser a světla nastříkaný sprejem. Mám ale už koupený originál světla treser. Musim je ale ještě opravit. Jsou trochu pomlácený.

Ještě jsem všechny fotky co mám uložil na rajče. Budu sem (odkaz dám taky do prvního postu) dávat veškeré fotky co udělám a sem budu dávat jen výběr...

Držím palce. Chystám se dát dohromady C4ku. Možná se jednou dokopu k založení nového tématu. Nebudu to ale rozebírat komplet, spíš budu postupně opravovat vady, preventivně měnit gumové díly a všechno co najdu, že je špatné. nakonec celolak. Co se týče dílů, tak opravdu postupně ubývají, hlavně Lemforder už má u hodně položek poznámku - výroba ukončena, tak holt nezbývá, než bláto, nebo tuning(silentbloky). Jako barvu zkus bílou perleť ta těm kupé sluší. Hlavně vydrž, nějaké rekonstukce co skončíly v půlce už tady jsou.

milous: Nad perletí jsem uvažoval, ale to už je zase finančně jinde. Ale uvidíme.
A na celolak je vždycky komplet rozebrání, aby se to dalo udělat.

Tak já ten celolak chci jen zvenku a né kvůli špatnému stavu kastle, ale aby měly všechny díly stejný odstín. Sundám jen to co překáží-lišty, nosiče, světla, nárazníky..., motor interiér, elektrika, skla, dveře... zůstanou na místě. Podvozek, brzdy, apod. už budou v té době doufám hotové.

Tak v neděli bylo pokračování. Komplet celej zadek včetně zadních tapeců je dole. Sundaný jsou i dveře. Zbývá stropnice a palubka. No a potom už jen motor.
A vzhledem k tomu, že komplet celou karoserii budu pískovat, tak se mám na co těšit.
Veškeré fotky přidány na rajče, viz první post.

Demontáž zadních světel a lišt.


Tak levé zadní světlo mám ve 3 provedení. Originál posprejované. Treser nový, Treser jetý vybledlý.


Zadek už je komplet dole.


Dveře už jsou taky dole.


Smutnej pohled.

Nie je pieskovanie likvidacne pre galvanicke pozinkovanie? Nevyryvam, len sa pytam.

ventYl: Myšleno skrze reznutí? Ihned po opískování na to příjde plnič / základní barva a následně celolak, tudíž by to neměl být problém. Pokud ano, rád se nechám poučit a udělám to lépe.

No pozink je len tenka vrstva na plechu a nie som si isty, ci ho pieskovanie neda dole (tam to asi aj bude zalezat od materialu, ale obycajnym pieskom, ktory by bol zdaleka najsetrnejsi chce uz dnes aspon tu pieskovat malokto). A tym padom nech na to das cokolvek, tak uz to nebude pozinkovana kasna. No a ked sa tak pozrem na auta, tak mam ten dojem, ze pozink je proste zdaleka lepsi nez akakolvek ina konvencna metoda antikoroznej ochrany.

Ofc ine by to bolo, keby si uz mal kasnu masivne chytenu a tu-tam hrdzavu. Tam uz ten pozink zrejme dostal svoje a funkciu uz neplni.

ventYl: Pískovat si to budu sám a předpokládám, že budu používat křemičitej písek. Ale i tak si myslím, že pozink dolů půjde. O tom, že by tam zůstala nějaká ochrana se asi bavit nelze. Chycenou mám v podstatě celou prdel auta a sem tam i předek.
Zvažuju, jak to nejlíp ošetřit. Sundat původní lak musim stejně, protože chci novej celolak.
Plán je takovej, že to chci komplet opískovat, hned to dát do dvousložkové epoxi základovky a potom celolak. Jen jestli to je dobrá volba. Nechci to nějak pos*át, tudíž za všechny postřehy a hlavně vlastní zkušenosti budu rád.
Nicméně přišla ke mně i připomínka, že bude potom kastle hrbolatá. Ne důlky v plechu, ale že se odkryjou nerovnosti kastle. Je to možný? Nemyslím si, že by to bylo s kasltí tak hrozný, že by pak byla hrbolatá. Nebo..?

Cadaverous: ak mas chytene nieco, co ide odmontovat, tak to odmontuj, opieskuj, zbav piesku a nechaj znova pozinkovat. Viem, ze niekto na skodovackom fore nechal pozinkovat demontovatelne diely z Faka, takze s Audi to nebude problem. Zadok u Coupe je zrejme bezny problem, takze tam to bude chciet poriadne osetrit, trebars aj pieskovanim. Kasnu do pozinkovne asi neodnesies a neviem, ci je mozne nejake miestne pozinkovanie, alebo sopovanie hlinikom, alebo cokolvek.

Tam, kde je pozink OK, by som to proste obrusil strojovo smirglom na zaklad a naniesol novy lak. Tak by si ho mal zachovat.

S celolakom svoju skusenost nemam, pretoze na ten, co som planoval (na inom aute, ktore nie je pozinkovane) som sa este nedostal.

Dneska po zimování vylezl medvěd z nory a zase makal na autě. Halt už na začátku jsem říkal, že to bude na dlouho.
Dneska proběhla demontáž pásů, stropnice a palubní desky.
Zítra plánuji začít demontovat motorovej prostor, popřípadě nádrž. Příští týden snad začít vyvařovat.
Všechny fotky zde:

Tak v sobotu proběhlo pokračování. Na motor jsem se sice ještě nedostal, ale tenhle víkend na něj už dojde.
Komplet fotky zde.

Komplet palubka je dole.


Včetně klimatizace.


Radiátor topení trochu teče.


Pod nádrží celkem pohoda.


Tak už jen motor a podvozek a jde se vařit.

Pekne pekne pokračuješ, chcelo by to viac času čo, niečo podobné čaká aj mňa ... Rozmýšľam aku látku na tapce
Na trshope som našiel Origo, ale 50e za kus sakra

pepo96: Uz od zacatku jsem vedel ze to bude na dlouho zavreny v garazi, ale bylo to potreba. Neustaly flikovani me uz nebavilo.
Ja chci dat komplet interier do cerny latky. Jeste presne nevim vzor, ale cerna 100%.

Tak karoserie je už opravdu jen kastle a dráty. Bohužel tam je něco, co tam být nemělo. Mraky rezavýho plechu.
To, že to zabere mraky času a peněz, s tím jsem tak nějak počítal. Ale že ta karoserie bude tak moc schnilá, to jsem opravdu nemyslel. Musely by se nechat na míru naohejbat plechy na oba prahy, oba zadní podběhy v zadní části jsou totálka a podlaha kufru je taky skoro na zkrz.
Takže teď prozatím uloženo k ledu, než vyřeším jestli se to bude vyvařovat, nebo seženu lepší karoserii. Ale na tomhle by člověk nechal ruce.

Takže pokud by někdo věděl o pěkný karoserii za rozumný peníze, tak se mi ozvěte!

Ahoj, viem o tejto https://auto.bazos.sk/inzerat/86843960/Coupe-B3-23.php
Vedel by som sa ísť na ňu pozrieť ak by si mal záujem, s tým že by som z toho potreboval nejaké diely

Tak koukam, ze jsi dopadl uplne stejne jako ja. Taky jsem nakonec sebnal zdravejsi boudu, tak ted se dovarily diry a jde se na pripravu pod lak

Naštěstí jsem měl kliku a sehnal jsem pěknou za dobrý peníze. Teď na ní jen musim začít makat. A hlavně zase sebrat nějaký ty prachy na celolak...

Jak jsi prosim te sundal stropnici ? Vzadu je nalepena, ale okolo stresaku nejde dolu

Stropnici drzi veskere plastove sloupky a uchycovaci madla. Taky to ve predu drzi protislunecni clony. U sibru by to mela drzet maximalne krytka ovladani sibru. Nic vic me ted nenapada.

Tak po delší odmlce zase přidám nějakej ten malej progres. Nová karoserie se ukázala jako dobrá volba. Prozatím jsem našel pouze jedno orezlé místečko a to ještě jen povrchově. Takže se komplet odstrojila a teď jsem tam, kde jsem skončil s bílou karoserií.
Podařilo se nám ji položit na bok, aby se mohlo lépe pracovat na spodku karoserie. Našel jsem klasické promáčkliny od heveru, které se musí vytáhnout, ale nic hrozného a hlavně, žádná rez, nebo známky nabourané karoserie

Všechny fotky najdete tady.

PS: Sem vložim výběr fotek až dorazim domů...