AUDI KLUB

Zdravím. Po prodání A4 b8 vybírám větší auto pro rodinu. Chtěl bych A6 c6. Nevím jaký motor vybrat? Najezdím 10k ročně, převážně po měste. Chtěl bych po facelift. Přečetl jsem všemožné recenze jak tady na Audiklubu a všude jinde a jsem z toho dost zmaten. Někde jsem četl, že 3.0 TFSI^* není vhodný do města (kam je teda vhodný?). Dnes jsem se jednou svezl a jsem z tohoto motoru nadšenej, ale zrovna tento kus má hodně najeto (280 000). Nemám ani páru kolik toho motor vydrží? Kolik vydrží Kompresor^*? Kolik mě může stát servis? Nebo mám jít radši do 3.0 TDI^* i přes nízký nájezd? Předpokládám, že auto budu mít 2 roky. Další alternativu mám Superb 3.6 FSI^*. Děkuji za jakékoliv info a omouvám se za založení tématu, ale opravdu jsem se toho moc nedočetl.

Nemuzu mluvit k benzinu, nicmene to bude asi podobny, ale pokud chces 3.0TDI provozovat po meste tak pocitej se spotrebou kolem 15l, jinak ten motor jede moc pekne a je fakt, ze je stavenej na to zaradit D a jet Dalku

Fakt za 15? To asi budu jezdit i s tím benzínem. Akorát se nemůžu nikde dočíst, jak je na tom TFSI^* se spolehlivostí.

Rozvody retezem maji oba motory, ale nechci se poustet do neceho co znam jen teoreticky...
Ja kdyz jezdim fakt jen po meste (Praha) tak pod 13 nejdu, nicmene abych nadrz vyjezdil jen po meste to se mi jeste nestalo.

No já budu jezdit jen po malém městě, kde je docela plynulý provoz. Občas nějaké výlety. Řetěz by se měl vyměnit kdy? Má to nějaký interval, nebo prostě jak začne chrastit?

10k/rok a mesto = vem benzin
rozvody v 200-300tis az zacnou chrastit

Díky, myslel jsem si, že benzín bude lepší, jen jsem kdesik četl, že tento motor není vhodný do města..... Já jsem ještě mladý a hloupý, tak potřebuju poradit

Osobne bych volil benzin protoze jsem mel sice starsi 4f a ve meste zrala i travu a vecne neco spatne
Ted mam benzin a vse v poradku (zatim) hlavne rychle ohrate i v zime kde se diesel neohral tohle je uz na provozni teplote

AHOJ, JÁ TEN BENZÍN MÁM A JSEM MOC SPOKOJENÝ.3.0tfsi 213KW,ROK 2009
Jezdím hlavně po městě a dost často ve velkém provozu.Průměrnou spotřebu mám 12-13 litrů.Pokuď jedu mimo město podle předpisů, tak jezdím cca7-8litrů.Pokud si auto budeš kupovat, tak si zjisti jestli byli dělané rozvody. Já je musel dělat v 235000km. A cena těch rozvodů
je necelých 100 tisíc v AUDI, takže žádná sranda.Motor a Převodovka^* ven.A pokuď ti někdo bude tvrdit že řetězy jsou nesmrtelné, tak to není pravda. Jsou to řeťázky a ne řetězy.Jinak jsem moc spokojený.Přeji dobrý kup.

Aha, no to je palba. Díky moc Já to sice nebudu servisovat v Audi, ale i tak to bude asi drahé . Díky za radu

Tak chceš audi a 3.0 to něco bohužel stojí

Ty rozvody bych taky nedělal v Audi, ale nenašel jsem nikoho normálního, kdo by si na to troufl. Jednoho borca jsem našel,dělá audiny a Bmw, ale za stejnou cenu jak v audi.V tom audi to dělali poprvé, moc jich nejezdí, bylo jich vyrobených jen 27000.

Chápu že Audi něco stojí, ale to je třetina pořizovací ceny . Je tam ještě něco, co by mohl být takový drahý problém? Co ten Kompresor^*? Nikde jsem nenašel kolik stojí.

Nevím to jistě, ale nový prý kolem 30000kč.Výměna oleje v převodovce
je taky draší. Litr toho oleje 1800kč, neoriginál kolem 800kč.Ten tam mám. Převodovka^* je Tiptronic^*, ale prý je jinak nastavená( kroutící moment). Kamarád co dělá převodovky, mě pak říkal že ale existuje ještě nějaký olej co tam můžu dát a prý je ještě levnější.
Měchy-sada, kolem 30000kč atd...
Doufám ale, že se mi to nepos....vše na ráz
Mé auto bylo vždy servisováno jen v audi. Tedy předchozí majitel.
Tak doufám že to chvíli vydrží.Najezdím málo, tak cca 15000km ročně.

Jo a toho superba 3,6 jsem chtěl taky, v kombi. Prý dobrý auto.
Ale nedoporučují nějak čipovat a upravovat. Mé rozhodování bylo stejné jako tvoje, buď audi co mám, nebo superba 3,6.

Rozhodně žádné z těchto aut nehodlám nijak upravovat, na moje poměry jsou ty auta silná až až ... No měchy to auto nemá na které jsem se byl dívat. Já najedu ještě míň tak 10tkm ročně a hodlám to mít asi 2 roky, tak bych chtěl jen měnit oleje a spotřební věci a ne zrovna rozvody za 100k Uvidím, možná radši půjdu do toho Superba, docela jsi mě vylekal.

Jé tak to jsem nechtěl, jen jsem psal realitu.Drahý koníček:-)
Žena se taky netvářila když jsem dělal ty rozvody. Chtěla novou koupelku:-)

no to musela být radostí bez sebe, to si umím představit

Ještě mám blbou otázku... Ty rozvody jsou v něčem jiné než u 3.0tdi?

Tak to fakt nevím. Možná jsem se na to ptal taky, ale teď už si nepamatuji co mě bylo odpovězeno.Asi jsem byl v šoku, když jsem se dozvěděl kolik to stojí
Hodně stojí práce, kolem 20 000kč a zbytek materiál. Drahé jsou ty napínáky. Abych byl přesný, tak na tom mém autě to bylo 70 000kč.
Reklamoval jsem to v DAS^* welt auto. Já platil 60 000 a DAS^* welt 10 000kč. Zbytek byla ještě sleva na materiál a práci.
Mám od toho celej výpis co mě dělali, ale nevím jak bych to sem hodil.

Jo teď jsem se díval na výpis náhradních dílů co tam patří a jediné co mě neměnili, byla kliková hřídel. Ta byla v pořádku. Ta stojí 24 000kč

Díky Ani se jako nedivím, že to stojí tolik https://www.youtube.com/watch?v=B8mFE6H3iaQ

Pokuď si koupíš jedno s těch aut, tak napiš jak jsi spokojený.
Moc informací co se týče zkušeností běžného řidiče není.

Jasný. Dnes jsem byl projet toho Superba. Není to vůbec špatný. Řekl bych, že Audi jede o dost líp teda. Uvidím teda do čeho půjdu, nemůžu se vůbec rozhodnout

V tej audi nie je ziadna speci prevodovka. Obycajna 6HP19 s inym poctom zubov diferenciala, iny menic, ina mechatronika a ina rozvodovka

Já mám taky 3.0 TFSI^*, řešil jsem minulý rok něco podobného co ty. Nakonec jsem si připlatil a koupil zachovalý kousek s nájezdem pod 150 tis. km z Jarova. Zatím jsem měnil olej v převodovce (cca 12 tis. kč), brzdy do 10 tis. Kč, ale jinak pohoda, jen běžné věci (olej, filtry..). Na rozvody jsem se už taky ptal, mechanik mi říkal cenu kolem 40 tis. Kč a co se týče kompresoru, tak mi říkal, že zatím žádný problém neřešil. Jinak k té spotřebě, na dálnici se bez problému dostaneš na 9 litrů a to nemusíš jet jako šnek, dlouhodobou pak mám někde okolo 11,5 litrů. Nicméně kupuješ Audi, které má skoro 300 koní a nad 4 tis. otáček nádherný zvuk, takže zapomeň na nějaké courání se Za sebe můžu říct, že jsem rád, že jsem šel do 4f po FL a benzínu, naftu bych tím nájezdem a krátkými trasami zbytečně týral.

Jinak Superba, ani Passata s 3.6 FSI^* jsem neměl, ale kamarádi jo a celkem rychle se toho zbavili, oba paradoxně stejný problém, odešlo jim na tom DSG^* (nájezd v obou případech 150 - 180 tkm), údajně si to DSG^* s takovým výkonem u těchto aut nedokáže moc poradit. Navíc Superb má jiný motor než Passat.

Těch 40tis.kč za rozvody je nějak málo. Počítal ti do toho i práci?
A ten superb by měl mít stejný motor jak pasat, jen je přiškrcený.

Ještě se chci zeptat jestli dolíváš olej. Kolik a po kolika kilometrech? Dik

Takovou cenu mi dal, říkal mi, že okolo 40 tis. Kč bychom se mohli pohybovat. Co se týče oleje, tak jsem asi dva týdny před plánovanou výměnou dolíval půl litru. Auto jsem kupoval někdy koncem září 2016 s nájezdem 144 tkm, olej byl měněný ve 136 tkm, já jsem ho měnil teď ve 147 tkm, takže těžko soudit, jak často budu dolívat, každopádně to budu sledovat a dám ti vědět. Ty dolíváš jak často?
PS: Jinak s tím Superbem jsem si vzpomněl, že tam po rocích klesal výkon u té 3.6 FSI^*.

Já dolívám 0,5litru každých tisíc km. Jezdím 90 procent město.
V červnu mám technickou a emise, tak uvidím ještě co tam naměří.
Olej mám 5w30 značku nevím, ale to hlavní specifický číslo odpovídá tomu co doporučuje audi. Servis mě dělá kamoš, tak se ho zeptám, jak půjdu přehodit gumy. Jo a nikde mě nic neteče. Prý jsou, ale tyhle
šestihrnky rozežraný, co se týče oleje.Jinak jsem taky moc spokojený.
Skočil jsem do toho z octavie 1,8T 20V. Byl to můj mazel, a jezdila nádherně. Mladým klukům pro začátek můžu vřele doporučit.