AUDI KLUB

Ahoj.

To ze nejde nastartovat znamená ze startér točí s motorem a nechce chytit?

popripade este pozri ci ti to cez netesnost ktoru popisal Satas nesaje vzduch - boli by bublinky v tych priehladnych hadickach od filtra . Ak nie tak po cerpadlo to mas dobre.

Ja nevím kde všichni berou ten návod hned rozesrat nádrž kdyz to rano nechce chytit .... proste klasicky padá nafta buďto netesnosti hadic či filtru a zpět ventilu anebo proste propadáva Krze uz netesnici cerpadlo. Nic vic.

Njn internet je tak už chytrej že až do prdele.....

Tak jinak...pokud to po zalití filtru chytne a normálně jede je jasný že v nádrži to neni a přečerpávací komora a ejektorová čerpadla s čidlem G201 normálně fungují.
Pakliže tedy to ráno už nechytne je evidentní že se system zavdušní = (padne nafta) ... čili hned první co udelej je to že si zkontroluješ všechny zpětný hadičky od vstřiků až do čerpadla zda nejaká neprosakuje nebo není volná (rozpraskaná pod opletením) dále si proklepneme filtr naftový a to tak že odpojíš všechny ty hadičky z toho filtru a natvrdo spojíš přívod nafty a zpětný chod trubičkami filtr normálně vyřadíš a dáš to naprudko.

Auto nastartuješ a jedeš se projet 5 km stačí,zdechneš a necháš do rána.
No a pokud to ráno hrkne na poprvý je to jasný,ten filtr vč toho plastovýho ventilu vem a vyhod ho do prdele nejdál jak to půjde a kup filtr typu Bosch Mann Hengst prostě filtr pro bělochy ne nějakou Polskou chindu jako Alko,Starline či Filtron.Spolu stím zakup i ten nový plastový zpětný ventil.Vrat to do auta a musí to běžet jak víno.

No a pokud nenastartujes zase tak to si příteli nespíš v řiti pač to utíká krze VP44 čerpadlo a tomu pomužou jen pánové v autorizovaném servisu bosch

A jinak k tomu čerpadlu v nádrži...Motory AFB AKN AKE AYM BFC BCZ BAU tak u těchto si VP44 optravdu naftu tahne samo z vyrovnávací komory v nádrži,ale motory BDG a BDH ty už v nádrži maj čerpadlo a to tlačí pod tlakem 1.5 BAR naftu do čerpadla VP44 proč?Protože Euro 4

cerpadlo v nadrzi nic netlaci, pouze plni saci kos. jeli system tesny a bez vzduchu, VP44 saje samo, pokud nemas nafttu v pruhlednych hadicich mezi filtrem a cerpadlem, doporucuji nezkouset startovat bo ta pumpa bez maziva nebezi rada.

Ved Ti vsetko pisal dopodrobna, co mas urobit. Tak nerozumiem, preco sa pytas stale dookola na to, co Ti uz odpovedal. Musis ist vyradovacim spôsobom

Kdyby jsi měl sebemenší ponětí otom jak tento system funguje nerozkutáš nádrž nic ve zlém,ale do nádrže se leze pouze v případě že řj motoru vypně vstřikování kvuli signálu nedostatku paliva G210,nikde o tomhle problemu se tu nepsalo v tomhle případě,jasně jsem napsal jak to vyloučit a co se stane? Ano rozebereme nádrž...má tohle cenu.....

Kdy tyhle k ničemu opravy po netu už skončej....

Čau chlapi.Můj prvni prříspěvek na tomto foru,Nejsem moc komunikativní,spíš to tu pročítám(a za to se omlouvám),ale tady už to nevydržim a musim reagovat.Místo toho,abys byl rád že ti tu kluci poradí,tak tady uraženě napíšeš,že sis to po měsíci opravil sám.Přitom kdybys to někomu dal k opravě,nebo sis tady přečetl starší příspěvky tak si mohl už dávno jezdit!Nehledě na to že ti v tomto tématu poradil,zřejmě zde nejzkušenější člověk na 2,5tdi a myslim,podle toho co jsem četl že je z Prahy.Tak ahoj a přeji ti při další závadě ať ji za pár měsíců opět šťastně sám vyřešíš.