AUDI KLUB

Zdravim,

nejake napady, co by to mohlo byt:

Otec prisel rano k autu, svitily kontrolky na palubce i se zamcenym autem. Vlezl do auta a zjistil, ze baterka uplne mrtva. Tak to nahodil na nabijecku s tim, ze neco baterlu vymlatilo. Kazdopadne rikal, ze svitily i kontrolky vzduchoveho podvozku. Dneska jsem prisel s kabelem a auto lezi komplet na zemi, chyby jsou "vypnuto z duvodu prehrati" a zkrat na kostru u kompresoru. Kazdopadne kompres vrci , kdyz DAM^* klic do zapalovani, takze tim to nevypada, mech to snad neni, to by padlo jedno kolo, ne? Nejake napady?

Napady su - nastartovat, nafukat podvozok a po par hodinach pozriet, kde to pada.
Ale vazne - od kompu sa tazko hlada chyba, urob test akcnych clenov a pozri, na kolko atm Ti nafuka Kompresor^* nadrz. Potom sem napis. Zavady vymaz.

lubomt: Zavady jsem vymazal, prehrati a zkrat tam skocili znova. Kdyz auto nastartuju, Kompresor^* jede, ale auto se nezvedne.

Zkusim, jeste ten test, kolik fouka

Kompresor^* bezi ale suto nezvedne potom se prehreje a vypne = pokud neni uplne mrtvej Kompresor^* ( coz nebude vymlatil baterku jak se snazil auto udrzet) takze je nekde dira mech,spojka,kostka,ventilek.

Mimochodem, da se s tim autem nouzove dojet, kdyz je lehle nebo byste to neriskovali a radsi odtah?

Alebo Kompresor^* slabo tlaci. Ked je auto na zemi, nepruzi, da sa s tym ist obmedzene

proc by mel Kompresor^* vymlatit baterku na zamcenym aute??

pokud neni v zasobniku vzduch aby se kdyz spi regulovalo ze zasoby, tak Kompresor^* bez klicku zcela jiste sam nenahodi.

Takze baterku muselo vymlatit neco jinyho.

No nevim jak to maji vsechny tyhle novejsi auta mam na vzduchu po ctvrte all 1 ( ty prvni tri byli kdyz to auto bylo "novy" a nemeli problemy) ted mi to vraci no a pak mam na vzduchu touarega 1 face a tam mi odesel ventilek na mechu a auto padalo ( jezdim snim malo) a ten tedy pri vypnutem klicku kdyz se dostal pod nejakou kritickou mez tak tam se snazil udrzet a dofoukaval na ni.

S jetim po prazdnu mam zkusenost takovou s range roverem jsem jel z vidne ( cca170 km) detem ( byli tenkrat maly) se to moc libilo ja myslel ze mi vypadnou zuby a budu mit morskou nemoc ale dalo se jet. S all 1 s prazdnym podvozkem jsem chtel jen prejet z jihlavy ( cca15 km) a na nerovnosti na vozovce ve spoji stare a nove silnice ktera na beznem aute jen tak houpla jsem prorazil olejovou vanu a to jsem tan najizdel velmi pomalu ( porad jsem jel pomalu) all 1 bez vzduchu je hodne nizkej. A ted po tom co tam mam kola s ET 8 kdyz mi lehl naposled tak predek se vejde uplne tip top ale nelze zatocit.

Kompresor^* vybil bateriu, snazil sa udrzat vysku

to rozhodne neudelal
Kompresor^* spi, pokud je v systemu tlak v zasobniku tak se to snazi udrzet vysku - a to jeste navic jen v urcitych intervalech, kdy si jednotka kontroluje hodnoty z cidel vysky. Pokud tlak neni, auto padne, Kompresor^* bez klicku urcite jen tak sam nenastartuje.

Me na touaregu ano.

No, osobne se mi to zda taky jako nejpravdepodobnejsi varianta. Pry tam symbol podvozku svitil uz pri prijezdu s autem, baterka je temer nova (cca 4 mesice), nakodovana. Najednou auto padle u zeme, baterka vymlacena a v pameti zavad vypnuti kompresoru z duvodu prehrati - takze z meho pohledu se to snazil dorovnat, ale nedorovnal...

Kazdopadne dneska se k autu jeste dostanu na test akcnich clenu, tak uvidim dal