AUDI KLUB

tak jsem zkušebně poladil systém hodnocení
uvidíme jak se to osvědčí, kdyžtak to vypnu

jak to zhruba funguje je na obrazku dole, ve zkratce:

soucasne "body" jsou generovany z vasi dosavadni aktivity na foru (nikoli z celkove delky registrace), pokud nekomu chcete dat pozitivni, ubere to cast pozitivnich vam, pokud nekomu negativni atd. blablabla nejake konstanty a kravoviny

tzn. ve zkratce cislo dve: aktivita ve foru = vic vlastnich bodu = vic moznosti podporovat nebo negovat tam kde je to potreba nebo ne

pokud vam nekdo da bod, prijde vam SZ

porad jste to chteli... tak to mate

ja to nechapu aktivita ve foru,takze cim vice prispevku tim vetsi aktivita a vice bodu? ...a k cemu to je dobry?

Body si davaji useri mezi sebou + i -

Hmm...zatím ještě nevím, jak to využiji, ale třeba se to bude hodit.

No a na kolika kazdej zacina?

co to zase je?

kriznik se nudi a udrzuje //ten, jehož jméno se nevyslovuje// v pohybu 8)

To můžu klikáním na někoho a toho obrat o body nebo můžu na toho někoho kliknout na - jenom jednou?

frantacech jich ma hodne, vid?

Takže, když někoho oberu o bod on se to dozví v SZ, že jsem mu je zebral já a tak mi je na oplátku veme taky.

Kovi: vygenerovano konstanta * aktivita
MvD: hodnotit nekoho (pridat/ubrat) muzes jednou za 30min

pokud mas potrebu nekoho obrat o body asi k tomu mas duvod ne? resp. nestydis se za svuj tah... pokud byste si hodnoceni oplaceli nic by to neresilo protoze stejny pocet bodu se odecita tomu kdo body dava bere - jelikoz je pamatovano na zneuzivani

takze:
a] mas 50 bodu
b] das nekomu kdo ma 10 bodu 5 bodu
c] tobe zbyde 45 bodu, on bude mit 15.2 bodu (tvoje + tvuj nasobitel dle poctu tvych bodu)
d] pokud to bude obracene tak ten nekdo bude mit 5bodu a ty 55 bodu, jelikoz ma min bodu nez ty zadna nasobici konstanta tam neni

e] pak jsou jeste "davaci" konstanty, ktere pridaji body pokud body rozdavas neco jako "pocet bodu co dam * 0.05"

ale to je zbytecne slozite na vysvetlovani

je to promakanejsi karma system, ktery tu nekolikrat padl ze by bylo dobre mit
takze klikejte a zkousejte

muzu do toho eventuelne pak zapocitat clanky a zbytek webu, pokud se to osvedci, neco jako "viditelnejsi" forma bodu, ktere se na webu uz ted sbiraji

-------
jeden bod je za 20prispevku

no jeste zkusim nahodit "obyc" karma system a porovname rozdily ;]

Co dělám špatně? Chci sebrat jednomu šmejdovi body (protože je zlý škaredý a Křižník), napíšu 20, zvolím mínus a připíšu komentář ... odklepnu a výsledek je:
URL:

jeste musim doupravit cesty, asi jsem na neco zapomel mrknu

ale ani tak bys nemohl dat 20, protoze mas jen 4.9

nahodil jsem jeste obycejnej karma system, kdy kazdej muze dat +/- bez ohledu na to kolik ma sam

tak zkousejte

jdu hledat chybu v tom prvnim

opraveno, pridavani funguje
+ statistiky

imho si myslim ze ten slozitejsi "karma" system je lepsi ze se neda zneuzivat

druhy jednoduchy ... nevim

vyberte a nechame pak jen jeden

dal jsem ti + a napsalo: karma.php was not found

MvD: hledaaaam, dik

Nerozumím. Co je hodnocení, co je karma. Má to nějaký limity od do?
Je lepší mít víc, či míň?

Já bych místo bodů dával radějí pár po čuni. To by Křižníku nešlo zařídit a naprogramovat?

Romijn: google > what is karma forums
červík: udelat prevodni tabulku "karma vs. po čuni" nebude problem

MvD: opraveno

teoreticky vse funkcni

šlape ... máš 10 bodů, ale já mám jen 5,5 tak nemáš nic

No ale já to nemyslel virtuálně, já to myslel tak, že každý s kým bych nesouhlasil, by byl nějak dopraven ke mě domů, já bych ho zlískal až by se mu rozsvítilo a pak by zase mohl jít dál.

Začínám to chápat ... to je ale zase blbost

karma ... to jsou nejake kamna ni?

Tak karmu už jsem taky pochopil ... ale to druhé, ten plynový kotel ... to mě zatím trochu mate ... nebo je to fakt taková blbost jak mi to přijde ...

ve svy podstate je karma/hodnoceni blbost

nicmene ... nekolikrat to tu padlo ze by to bylo "dobre" tak to nechame chvili bezet a uvidime, odmazat to muzu vzdycky

super

tak jsem velkého Dona poslech a vygooglil jsem toto:

Karma je průtokový ohřívač vody. Pojmenování pochází ze jména firmy Karel Macháček, která ji vyráběla. Karmu za jeden a půl milionu si možná už příští rok ale půjdete koupit do obchodu s auty. Tento zajímavý vůz vás možná bude zajímat třeba i proto, že ho při běžném užívání budete dotankovávat jednou ročně.
Malý kalifornský výrobce Fisker představil v Detroitu model Karma, který se má stát základem poměrně masivní expanze.

Jméno, které nese domácí spotřebič, teď zdobí nejnovější výtvor automobilky, donedávna tvořící své modely Latigo a Tramonto překarosováním BMW řady 6 a Mercedesů SL

První vůz pocházející kompletně z dílen Fisker Coachbuild tak nemůže být nezajímavý. Ba naopak, Karma nadchne nejen svým designem, ale i použitou technikou.

To nás dovede ke druhému výkladu slova karma. Podle buddhistického etického přírodního zákona "KARMA" způsobuje egoistické jednání utrpení, zatímco nesobecké jednání přináší štěstí, říká internetová encyklopedie wikipedia.
Právě na potěšení kupců nejnovějšího modelu bezpochyby pan Fisker myslel, když maloval jeho agresivní exteriér a nádherně uhlazený interiér.
Poutavým designem ale zaujetí karmou teprve začíná. Pod slušivým kabátem se totiž nalézá hybridní pohonné ústrojí Q-Drive vyvinuté ve spolupráci s Quanta Technologies, které pohání 22palcová kola zadní nápravy. To se sestává z malého spalovacího motoru, generátoru a elektrických motorů.
Spalovací motor slouží podle všeho pouze k dobíjení Li-Ion baterií ve vozidle. Energie se do nich ukládá také při brzdění a rovněž ze solárních panelů.
Na plně nabité baterie ujede karma 50 mil, tedy zhruba 80 kilometrů. Hybridní fisker je též vybaven takzvanou plug-in technologií, je tedy možné ho dobíjet z obyčejné zásuvky.

Aby majitelé karmy nemuseli otevírat účty za elektřinu s úzkostí, bude možné u Fiskeru přikoupit sadu solárních panelů na střechu domu, které auto při odpočinku v garáži dobijí. Automobilka nadneseně tvrdí, že majitelé zavítají s karmou k benzince jednou ročně.
Karma přitom, co se výkonů týče, není žádné ořezávátko. Maximální rychlost činí něco lehce přes 200 km/h a akcelerace z nuly na 96 kilometrů v hodině zabere šest sekund.
Karma se v představené podobě dostane na trh v posledním čtvrtletí roku 2009 a minimálně polovina produkce zamíří do Evropy.
Výrobce si od své novinky slibuje velmi mnoho. V krátké době prý chce prodat 15 000 kusů tohoto vozu a v horizontu několika let dosáhnout roční produkce o bjemu 100 000 kusů vozů.
K dosažení těchto ambiciózních čísel by měl pomoci i další, menší model, který bude používat technický základ modelu Karma, ale bude zhruba dvakrát levnější.
Cena obou vozů bude poměrně přitažlivá - karma se začne prodávat za zhruba 80 000 dolarů, tedy asi 1 440 000 korun.
Otázkou však je, o kolik dražší bude vůz v Evropě a zda se na starém kontinentu cenovce ve výši 1,5 milionu korun nepřiblíží spíše připravovaný levnější model.


Takže jestli to chápu dobře, tak kdo bude mít nejvíc karmabodů, tak dostane Karma zdarma? 8)

Romijn: napr.