AUDI KLUB

Čau borci,

Je tu někdo kdo se vyzná v tomto motoru/autě... Poruchy, životnost, kolik km vydrží...? Je mi jasný, že je to všechno o servisu, ale prostě mě zajímají všeobecný zkušenosti, který nikde nevygooglim.

Dík, níže přikládam link oné "krasavice"...


http://www.tipcars.com/audi-s8/audi-s8-12891087.html?ds=1

Ak Ti nechybaju peniaze, zober. Ale ak Ti bude vela davat pri lahkej nohe 15ltr/100km, predne platnicky cca 130e, kotuce 400e atd, tak zabudni

Predni brzdove desticky 130euro? To me staly na 80ku

Destičky jsou naprostá drobnost. S tím se musí počítač. Horší je, když motor začne žrat olej, půlka V10 ho má měněný. Další ne zrovna levná záležitost jsou sací klapky nebo co to je za vychytávku. Jestli je kardan stejný jako u S6, tak i ten se sere. Zbytek je asi klasika, počítej, že ročně do servisu zahučí tak 50-100 tisíc.
Ale jinak je to krása, nádhernej zvuk motoru. Kdybych to zvládal uživit, tak bych taky S6 nebo S8 V10 bral. Navíc tahle má slušnou výbavu i mezi S8.

kup si radsi nakou peknou 4.2 tdi po faceliftu, kdyz to nachipujes tak tomuhle ujedes a budes jezdit za polovic.

ted jsem koukal, da se sehnat i s B&O a S8 prestavbou

Tak ono srpvnavat V10 S8 a 4.2tdi je trosku nesmysl, ne?

hlava vymetena sazema zda se...

a neujede

ja vidim vyhodu s8 jen v keramickejch brzdach, pokud to ta pozadovana ma.

Podle mne v tomto případě nejde o nějaký ujede neujede.....

asi jo, ale jsem ropak, jakmile sednu do atmosfery, tak to proste nejede

Kdo měl keramický brzdy na autě, se kterym nejezdil jen po okruhu, tak ví, že to žádná extra výhoda není. Dokud to nezahřeješ, tak to skoro nebrzdí, cena desky+kotouče neúměrná brzdnému účinku a všichni v ulici uslyší, že jsi přijel domu.
V10 dle mě nespadá do kategorie motorů, kde by keramika na brzdách byla "must have".

srovnavat posranou ropu s motorem od Lamborginy V10 muze opravdu jen velkej odbornik.

K S8. od doby kdy sem ji mel ubehla naka doba a byla zanesena sazema, ale uz ted vim ze se v nejblizsich mesicich vracim k osmivalci v benalu a samozrejme keramika. Opravdu neni nic lepsiho.

známej má s6 v10 a opravdu nechápu jak může bejt unešený jedině zvuk motoru a S plasty ale tim to asi začalo a skončilo žere to jak tank a zase tolik to nejede udržba drahá a moc lidí to neumí ani servisovat takže pokud to někdo chce jenom na parádu a tankovat x litrů na 100 tak v pořádku ale pokud se něco na tom motoru vysere tak pak to začne být zajímavé v peněžence osobně bych bral jinou a8 s plastama S8

Ty vole, prej kup 4,2 naftu místo V10 v benzinu... Tady někdo nemá cit

On spis nekdo zamrznul v puberte kdy je cool a shick zahulit a na mimonskejch valkach nechat za sebou ferko za tri mega v pixle za pade. Na holky z vesnice urcite funkcni.

Problem tehle lidi spatruju v tom, ze svuj styl cpou vsem okolo a proto je nikdo moc nemusi.

S8 je S8 a zadny plasty na rope to nenahradi.
Stejne jako s6+ neni uplne az tak o tom mit bodykit na 2.5tdi, ale verim ze nektery iracionalne smyslejici jedinci to takhle hozeny maj, vid roubic?

osobně nevim uplně na co ted narážíš ale za mě už mi nesmí nafta do baráku až takhle 3.0 tdi pude do kopru a jestli nepude brzo tak jí tam osobně pošlu tak pudu a koupim si benzín kterej nepotřebuje tolik udržby a nemá milion kravin okolo ale myslel jsem to tak že mohl mít třeba 4.2 která si myslim není tak drahá na udržbu s plastama s8 sice by neměl deset válců ale měl by osum které nejsou tak drahé neměl by psaných 435koní na brzdě měřeno 395 koní ale psanej 360 koní netušim kolik realných a parádu to udělá stejnou krom interieru to malo lidí pozná když je to udělaný poctivě

ale pro mě za mě ať si koupí v10 netušim totiž jaký je jeho rozpočet

ja to spis mysel ve smyslu za hodne penez malo muziky, kdyz ma nekdo opicku, tak musi mit na banany, pockej jetli ta s8 ma adaptivni tlumice a az krizem vytecou, tak v tom je hned za 50k. to auto proste nejede, nachipovana q7 s dpf mu da na prdel. jen ji s8 ujede na maximalku, vlastni zkusenost, dal ani launchcontrol to nema.

Fuu, se to docela rozjelo... Kazdopadne dik za kazdej nazor, prave jsem slysel ze tady ty motory si radi popapaji olej a rychle utikaj kone, dival jsem se na nejaky video na YT a vypadalo to, ze to "nejede"

S8 proste hotovo. Ano plno jich je zkurvenych, protoze lidi na to nemaji. Pak si stezuji ze to ztraci kone a zere olej protoze nemaji 100K na servis. Neumi se k tomu chovat.

U takoveho auta si dej sakra zalezet na vyberu. Poradne proklepnout atd. Usetris si tim jak kapsu tak budes mit i vetsi usmev na tvari az stim budes jezdit, protoze to pojede tak jak ma.

V10 v benzinu bezkonkurecne nejake reci ze je lepsi 4.2 TDi neres bud chces S8 nebo chces A8 v rope hotovo zadny jiny srovnani tam neni nejsou to stejna auta at se muze snazit nekdo chipem a S packetem sebevic

Origo je origo a benzin v objemu je benzin v objemu

Ono to byva vetsinou tak, ze ti auto nedoporuci vetsinou ti, co ho nikdy nemeli.

Co se tyce servisu je to opet jen audi, bude te stat hodne penez kdyz to budou servisovat lidi co to auto neznaj, takze bud autorizak nebo 90% vetsina jako mechaniku, tzv tiparu. No mohlo by to byt tohle a tohle vetsinou stoji hodne penez a resej to i hosi s trilitrama. Viz desitky nestastnejch co objeli dvacet kutilu, vyndali kilo a problem nezmizel. Ve finale narazi uplne zoufali na mistra co chce sveteposerse i 1000 kc za hod a on po dvou hodinach patrani proc mlati zadni naprava, zjisti ze je to sroub za 3,50 a opravdu ho i vyuctuje. Nemele hovna, dela za litr ale cesta k nemu je mistnim chytrakum komplikovana.

Takze pokud vedle sebe nemas suverena co ti jasne rekne ze todle auto umim, tak riskujes.

Ztraty vykonu se neboj, parik ti to chipne. Kdyz ne napoprve, tak naposedme urcite. A to se vyplati

S8 zdar, je nej

Zase mnoho hovadskejch fam o servisu... kdyz koupis jebku vysypes do toho hafo, kdyz vyberes ne dle ceny, ale dle historie, vysypat se nemusis.

Nejsem si jistej, ale myslim ze belmondaka ta jeho na servisu nestala zadny velky zavratny penize, ale ...

Nicmene mi prijde ze tu "radite" porad to samy: Audi? priprav si kupni cenu na servis... WTF? vzpamatujte se, mel jsem dost Audi a zadna na servise nestala ani desetinu a to samozrejme do servisu nezahrnuju spotrebak, co beznej beloch meni jak se ma a ne az se to vysere.

S8 me stala presne jedny desticky 5 a 40 ramena. Coz neberu jako opravy ale spotrebak umerny najezdu. Za dva roky a najezd 40

Dyť to je přece klasika všech internetovejch diskuzí. Je uplně jedno, o co jde, ale vždycky ti, co danou věc neviděli ani na fotce budou tvrdit, že by to nechtěli ani zadarmo.
A srovnávat V10 s TDI? Kdo nezažil atmosféru benzín vytočenej na šest tisíc nepochopí - z toho zvuku se postaví chlupy i cykloaktivistovi...

ne vole! dyt to nejede tak co by se komu stavelo ... a hlavne ta SPOTREBA

Pravda, a taky to nejde pořádně načypovat, prostě auto vo hovně, co si může koupit jenom Belmonďák...

Za sebe mohu S8 V10 doporučit. Jsem první majitel, mám najeto 160 a nic se mi na tom autě nikdy nerozbilo což nemohu tvrdit o své A8 4.2 benzin. Tam mám novej starter,alternator,kompresor klimatizace, měchy, vzduchovej kompresor co fouká měchy, jednotku radia,jednotku MMI. Jediné co se mi u S8 jednou stalo že se rozsvítila kontrolka motoru, chybu jsem nechal smazat a už se nikdy neukazala. Spotřebu oleje nemám žádnou ani u S8 ani u A8. Jen podotýkám že měním pravidelně olej i v převodovkách. U BMW 7 jsem to nedělal a taky to dopadlo její repasí.

Chlapci, ste na omyle, aj 5,2fsi ma kopu kurvitok. Zadok motora trpi slabym mazanim. A ten motor naozaj az tak nejde. Ten 4,2tdi , samozrejme cipnuty, ide lepsie. Osobna skusenost. Ale je to ropa