AUDI KLUB

Ahoj,
přišel čas vyměnit u mé Audi TT 8n 165kw podvozek a když se už bude kupovat, tak bych ji chtěl trochu snížit. Potřeboval bych radu jaký zvolit. Jestli dát stavitelný od TA Technix nebo koupit sériový podvozek a dát nějaké značkové sportovní pružiny se snížením do těch 35-40mm. Vím, že na netu je spoustu diskuzí na TA Technix a sportovní pružiny s kombinací sériového podvozku, ale ne takové, které by vše vysvětlili a pořádně popsali, jak se auto chová atd… Potřebuji vědět od někoho, kdo tento podvozek má a ví o čem mluví, zda jsou jízdní vlastnosti stejné, horší nebo lepší. Nejde mi jen o to, aby auto bylo níže, ale aby se chovalo při ostřejší jízdě stejně jako na sériovém podvozku nebo i lépe. Pokud je lepší volba koupit sériový podvozek a sportovní pružiny než TA, není co řešit… Předem děkuji za odpovědi a prosím o vyvarování se: ,,Kup nějaký podvozek za 20-30 000 a budeš spokojený“, neplánuji s autem jezdit závody, ale normálně jezdit a sem tam se projet rychleji.

Mám zkušenosti s obojím.

Pružiny na seriovém podvozku podstatně zlepší jízdní vlastnosti, přičemž zůstane komfort, nicméně auto se stále bude naklánět a to i při brzdění a akceleraci. Taky bych v případě téhle změny nechal otestovat stav tlumičů, ať máš jistotu jestli má význam nevyměnit to komplet.

Měl jsem teda pružiny ST Suspensions -30mm, a jednoho dne mě předjela upravená Octavie a v zatáčce si dělal ještě esíčka, což u mě nepřipadalo v úvahu v té rychlosti a já si říkal jaké to asi je...

Tak jsem šel do výškově stavitelného TA Technix kvůli ceně. V servise mi po montáži řekli, že to je fakt tvrdé, a já si říkal, však to má být.
Pak jsem s tím jel a cítíš každou nerovnost, auto poskakuje, je nepohodlné, prostě motokára.
Byl jsem z toho nevím jestli zklamaný, ale spíše v šoku, že to auto ani neprodám na tomhle.

Po půl roce už bych nechtěl nic jiného. Jiná auto jsou pro mě jak pružinový gauč. Ale zkusil bych příště investovat více peněz, buď do AP Sportfahrwerke / ST Suspensions / HR / Eibach, což by měla být jistota.

Fakt, že TA Technix je tvrdý není problém, ale problém je, že nejsi na závodním okruhu a v případě nerovností to auto odskakuje. Ale jako dá se s tím jezdit rychle, zvyknout si a neřešit to.

jsem se v tom ztratil jak jdi napsal, že bys po půl roce nechtěl nic jinýho. Myslel jsi tím ten TA technix, nebo pružiny a serii?

já řeším u svýho wagenu to stejný, jestli dát jenom nižší pružiny, nebo technix.

Akorát že nejdu po stabilizaci v rychlosti, protože to auto jezdí po městě, občas kilem po městským okruhu a mimo město se podívá tak jednou za měsíc, měsíc a půl. Jdu čistě jenom po vzhledu nižšího auta a bral bych -40mm

Mne se nejlip osvedcila kombinace seriovych tlumicu a nizsich pruzin. Sportovni podvozek je pecka na dalnici (avsak ne d1), ale mesta jsou peklo.

Ja jsem dal na seriove tlumice bilstein b4 pruziny eibach pro kit - 30mm a vydrzel jsem to 14dni,pak sli tlumice pa a dal jsem bilstein b8 a max spokojenost...
Mam to na vw touran...
Ty nizsi pruziny na serii dost houpou aspon me to tak prijde...

Myslel jsem samozřejmě TA Technix.
Pružiny přinesly jisté zlepšení, ale furt se to moc naklánělo.
Jestli ti jde jen o vzhled, tak chceš pružiny, to je jasné...