AUDI KLUB

Cau panove, dneska se mi povedla dobra hovadina, na silnici primo pred domem byl LED^* kde jsem ho necekal a v zatacce jsem se svezl az na obrubnik, bylo to v male rychlosti, ale rana to byla slusna, bylo to primo bokem na pravy predni kolo.

Obuty tam mam jen samotny plechy, ten to trochu ohlo, ale vypada to ze jen ten vnejsi lem, ze jadro zustalo rovny, kazdopadne jsem ho prohodil aspon se zadnim. Vule na obutym a zvednutym kole tam prakticky neni zadna, mozna jen uplne lehce, nevim ale jestli nasledkem toho narazu. Na volantu to necitim, maximalne lehkou vibraci, ktera tam byla i predtim ve vyssi rychlosti, geometrie hnuta neni, volant je rovny a nezanasi. V cem je ale problem, tak kolo zacalo celkem znacne hucet, zvuk se ozyva zhruba od 30kmh, obcas je tissi kdyz je chvilku kolo natoceny jinam nez rovne, ale v zasade huci porad, skoro jako kdyz se jede po nejakym drevenym moste, hlubokej ton, primo od kola.

Kde muze byt problem ? Ramena jsou snad v poradku, maji najeto 25tkm. Co to mohlo odnest, lozisko ? Prosim o radu.

Lozisko je dost pravdepodobne, ak sa ten zvuk s rychlostou meni

No, jak bych to rekl, "rychlost", intenzita toho zvuku se meni v zavislosti na rychlosti otaceni kol.

Zmena huceni pri zatoceni je temer vzdy lozisko ko.Ted jem delal IIO najeto 250tkm a loziska huceli taky. Po vymene klidek. Stejne dej premerit geosku tahle rana na kolo nevesti nic dobryho. A sleduj rizeni zda se pomalu nezacne ztracet olej ze serva.

No ja tam nedavno menil vnejsi homokinetak, ale to byl uplne jinej zvuk, tohle fakt zni jako to lozisko, zvuk se meni spis pri rychlosti, pri zataceni vazne jen obcas...

Kolik stoji vymena ? Mam udelat obe strany ?

Jo obe strany najednou je to lepsi vyresis to jednou opravou a ne dvema po sobe. Huceni muze delat i hnuta zbihavost kolo jde jinym smerem nez ma a zimaky to huceni jeste diky hrubimu vzorku zvyrazni.
Nech to zmdrit zda je vse ok nebo neni a pak udelej ty loziska.

Tak jsem s tim jel ted domu a je to zvuk podobnej jak kdyz pneumatika dre o podbeh. Na volantu to ale vubec znat neni, ale je pravda ze je mozny ze se to mohlo hnout ve smeru kde to pak napoznam...

Jeste teda na kolik ty loziska s praci vyjdou ? Radost mi to nedela, geo jsem delal 2 tydny pred vanocema...

Momentalne nemam etku ani notebook tak ti cenu nepovim prace je to tak na pul dne.Cena za praci je ruzna zalezi na hodinovy sazbe servisu nebo na pausalni dohode za odvedenou praci.

Kdysi se mi povedlo to samé. U mě to odnesl zlomený elektron a rameno. Servo určitě zkontroluj, od té doby jsem měl mírný úbytek. LED^* je svinstvo...

SKF lozisko na tvoj model 820Kc kus (kompletna sada), su aj lacnejsie aj drahsie.

Sikovny mechanik ho vymeni bez akehokolvek rozoberania napravy - len polos von, vymenit lozisko, polos naspat

Ty budes musiet ale geometriu urobit tak ci tak

Hemic, noze mi prezrad, ako DAS^* von poloos bez akehokolvek rozoberania napravy Skor to zavisi od naradia, nez sikovnosti, ak ma clovek k dispozicii specialne naradie na vymenu loziska, tehlica nemusi ist dole a da sa to zvladnut aj za hodinku Ja som si prave pred par dnami lozisko menil, no vdaka dvom dostupnym rozmerom mi jedno zostalo, vonkajsi priemer 75mm, ak by mal niekto zaujem, nech sa kludne ozve, DAM^* ho za polovicnu cenu (15€).

poloos ide pomerne hladko von, povolis ju od prevodovky, dvihnes hore nad prevodovku a ona uz vylezie, u vacsine tychto modelov sa to da v klude, lozisko zalezi aj na tom aka tam je tehlica, ja mam napr hlinikove a tam je lozisko s nabojom na 4 sruby ako napr u dvojkovej octavky

MION: Presne ako pise quattro99: Povolis 6 srobov od unasaca, povolis centralny srob polosy + na strane spolujazdca este povolis tepelnu ochranu medzi vnutornym homoklbom a vyfukom. A ano, potom musi mat sikovny mechanik vhodne naradie na vytlacenie loziska priamo na vozidle. Uz som sa nieco polosi takto navytahoval, ci uz kvoli homoklbom, alebo kvoli loziskam , zrovna u tychto naprav to casto cloveku usetri kopu casu a nervov

No jezdím s A4 do RF Auto, tak předpokládám že tam je o něj dobře postaraný. Zkusím jim zavolat, odvézt jim to tam, ať se s tím projedou, asi budou vědět sami nejlíp.

Mně začalo ložisko hučet po STK^*, lomcovali s tím,že jsem pomalu vypadl otevřenýma dveřma ven.

quattro99 a hemic - mate pravdu, priznam sa, ze tato moznost ma vobec nenapadla, povolovat tolko M-skrutiek na poloosi plus ten tepelny stit s tym blbym pristupom k jeho imbusom mi pride ovela zlozitejsie, ako povolenie jedineho srobu na vrchnych ramenach, vyklopeni tehlice a vybrati poolosy

ten jediny srob na hornych ramenach ti vie zabezpecit niekedy zabavu na nemalo casu, zvlast v hlinikovej tehlici, poloosu od prevodovky povolis tak ci tak aby si ju vybral, stit nad klbom ma tri sruby a je iba na pravej strane, s pistolou ho mas vonku za pol minuty a plast nad poloosou ti zaberie tak maximalne minutu...

Taky mi ten postup s vyndavanim cely poloosy prijde slozitejsi. To bych asi delal v pripade ze nepujde povolit sroub hornich ramen.

Hej, to s tym srobom je pravda, o to viac mu prospeje preventivne rozobranie, namazanie a zlozenie, parkrat som uz zazil jeho rozrezavanie a mordovanie s vyrazanim, ten hlinik je v tomto ohlade poriadna hnusoba, vsetko v nom zakvasi...

tak odpoved bola smerovana na otazku ako chce dostat kloub z naboje bez rorobrania tehlice-ramien, kto ako to robi je nanom, pri vymene spojky napr asi neni ocom...

Tak problem vyresen, bylo to opravdu to lozisko, takze vymena loziska a geometrie s cenovkou 3600, zda se vam to jako ferova cena ?

Takova normalni, ked si zoberies kolko stoji len urobenie geometrie a ze ta vymena loziska potrebuje nejaky cas...

RF Autu duveruju, radsi o nejakou stovku vic a dukladne, jen ta geometrie co jsem delal v prosinci byla kapku na prd