AUDI KLUB

kajo873.. Já to řešil i v autorizovaném, měnili taky termostat a pořád dokola, tak jak píšeš, na dálnici pohoda, ale vjedeš do města a při teplotě pod nulou teplota lehce klesá. Když vypneš topení v autě tak se teplota drží, tohle řešení moc není ...ale já už to vzdal.

Úžasné no. Ale som objednaný do servisu, chcú to napichnúť na PC a merať hodnoty, tak uvidím čo poemrajú. Ale myslím si že kým nenastanú dané podmienky tak nič nenamerajú.

Tyhle motory to tak maji. Potvrdili to v autorizaku. Bohužel audi s tim nic neudělalo. VW má v nabídce clonu chladiče pro zimní provoz a Škoda taky. Topení nech normálně pouštěný, ale dej si ho na manuál. Top do vsech výdechů (3 sipky) a větrák na 3 stupně. Teplotu si zvol jakou chceš, já mám 22. Ono v automatickým režimu větrák jde už při 40 st. motoru na 7 stupeň a to chladi motor obstojně. Tím manuálem půjde pořád na 3. Ja ještě zakryl půl chladiče na levé straně. Pravou jsem nechal odkrytou ať se může chladit DPF^* po regeneraci když to chcipnu třeba v průběhu regenerace.

Môžeš dať fotku ako si to zakryl? Ja som tiež pozeral niečo na zaktyrie ale na audi nič neexistuje, teda nič som nenašiel.

Zítra to vyfotím. Odkrej ten plastik co je hacek na zacvaknuti haupny zezhora. Upevni to dratkem nebo provazkem za co můžeš ať ti to tam neplanda. Nebo vsunout mezi chladice klima a motoru. Pravda že na všechny auta se dá koupit clona a na audi nikde v eshopech ani v autorizaku.

b8 topia na prd, nevyrieseny problem....asi tam treba namontovat podlahove kurenie

Nebo se pořádně zkouřit než do takovýho auta vlezeš

S topením problém nemám. U Avanta je el topení v pruduchu od větráku. Už po startu to fouka vlažné. Aktivujes to v MMI^*.

s kúrením nie je problém. Je prolbém s tým, že ked prestanem zaťažovať motor tak teplota klesne z 90 na 60-70°C, keď je vonku pod nulou

Tak jedno je jisté. Když není motor v zátěži chladí se tím topením a čím je chladněji tím rychleji teplota klesá.To platí i při jízdě z delšího kopce. Jediná řešení jsou dodělat nezávislé topení které bude přihřívat okruh a tím se to rapidně zlepší nebo zakrýt chladič a mít zadeklovaný motor zespoda. On i ten nápor ledovýho vzduchu dost sebere. I ten radiátor topení když saje z venku ledovej vzduch dost ochlazuje systém. Kdyby se tolik nemlžila okna s vnitřním okruhem kdy si to nasává již zahřátý vzduch z auta tak je to taky znát.

ono sa to ale niektorym podarilo vyriešit

kopa ludi sa stym ale dalej trapi ..

preto to nieje normalne aby to tak kolisalo..

včera som čital jeden komentar že po vymene EGR^*(aj s chladičom EGR^*) teplota pekne držala na 90

to takto naprojektovane byt proste nemože .. niečo je tam zle

Ja mám auto už 3 den v servise. Merali hodnoty zo snímačov, testovali. Včera večer vravel pánko, že vymenili ešte druhý termostat a nejaké dva snímače, vraj sa im to potom pekne rýchlo zohrialo. Ešte si auto nechali na pozorovaní ráno ako bude vychladnuté znovu premerajú. Uvidím dnes, snáď sa neteším predčasne. Popýtam sa čo tam pomenili a podelím sa o ifnormácie. Teda ak to pôjde.
A zmieriť sa s tým že aby som vypol kúrenie, keď chcem aby auto držalo teplotu to sa mi nechce veriť žeby audi mala takto odfušované auto..

Takže zhodnotenie opravy. 310€ fuč a robí to stále ;-(
Vymenili aj ten druhý termostat čo ide ku EGR^* ventilu (manuálna prevodovka), potom jazdili na tom a zaznamenávali informácie zo snímačov, a zistili že snímať nejaký čo tam je na meranie teploty kvapaliny v chladiacom okruhu niekde na prírube nejaký sivý vraj je (neviem nie som automechanik takto mi to vysvetlil) tak sa správal normálne ale keď sa zahrial, hádzal zlé hodnoty. Pri 90° dokonca aj -120°. Tak vymenili aj ten.
Vraj to tri krát zahriali a merali a im to už išlo.
Ale dnes ráno -1° a to isté, ale už sa ot trochu inak správalo

Zakrej chladic a mas klid. Nafta ma nizkej tepelnej vykon.Nez se ti vsechno prohreje tak aby to udrzelo provozni teplotu musel by si tomu davat poradnou zatez. Bezna jizda s nizkym zatizenim ten motor proste neohreje. Vem si toho materialu co je na motoru ktery se musi ohrat. Dal tam mas olej a ten nez se ohreje to taky nejakou dobu trva.A nez se ohreje tak bere teplo ve vymeniku olej- voda.
Dulezity je zda spravne funguje EGR^* ventil. Ten ma taky vliv na zahrivani.
Napor ledovyho vzduchu zkrz motorovej prostor bere hodne tepla ktery ti potom chybi. Topeni sajici z venku ledovej vzduch taky chladi vic nez je zdravo.

Ja to resim tak ze to rano necham natoceny tak 15 min a pak teprve jedu. Je to hodne znat nez kdyz vyjedu hned po startu. Driv se ohreje az na provozni teplotu. Jinak to nezahreju a dojizdim do prace tak cca na 70°C max.

Stále mi to nedá.
Nemohol by tam byť problém s tesnením pod hlavou, alebo prasknutá hlava, prípadne netesnosť v chladiacom systéme?
Ale to by sa prejavovalo asi výraznejšie. Na fábii sme mali prasknutý blok motora a tam sa to nezohrievalo ani v lete a mizla voda. Ale tu taký problém nemám.

Není tohle pro motor obecně ještě horší? Mám “zazito”, že je lepší motor ohřívat jízdou než nechat kloktat na volnobeh.

Motoru to nevadí, je to prostě motor pokad ma vše v pořádku hlavně mazání. Spíš jde o to že někdo to nechá nastartovane a pak vyrazí jako síp. Problém je v tom že motor bude cca ohřátý, ale Převodovka^* studena, tlumiče ztuhlé atd. Pokud se rozjedes pozvolna tak je to OK. Ja mam před chladičem clonu, sakra teď jsem to někomu slibil vyfotit a zapomněl jsem. Ale každopádně nejjednodušší řešení. Na vsechny auta ji koupis ale na Audi ne. Nevim proč, ani v autorizaku mi neodpověděl technik ani prodejce.

Motoru to urcite nevadi,prevodovky jsou manual tak i ty se tim ze se toci tak se zahrivaji. Rozhodne i po tom se lip radi nez kdyz to je vsechno promrzly a ztuhly.
Tak ze kdyby byl nejakej problem s mazanim na volnobeh tak uz ty auta davno nejezdi. Je to jen a jen ekoteroristickej zvast z navodu k obsluze.

Přesně tak, jde jen o ekologii. Vem si jak dlouho na volnoběh vrčí náklaďák, Rano vzduch nafoukat, nějaké vykladky a nakladky a pul milionu km jako prd.

b8 proste netopia, nic s tym neurobis, jedine ak kupis benzin, ten hreje ako dabel

Ne netopi. Já mám v kabině horko zachvilku. Tady se bavíme o tom že se motor neohreje na provozní teplotu což mu škodí.

Mne si to slúbil vyfotiť
Hej tu ide o prevádzkovú teplotu motora. Kúriť začne po chvíľke.
Určite nie je dobre zohrievať motor na voľnobehu. Ale zasa aj nie je dobre ho hneď točiť do vysokých otáčok.

A co mu tak strašně vadí? U aut co mám r.v 2005 a 2006 je vše naprosto OK. Kdyby tomu něco vadilo bylo by za ty roky dávno po nich.

Dneska vyfotím. Na jezdím z domu v 5 a vracím se zase v 5 večer. V pátek mám do oběda. Tak mám aspoň na to světlo. Fakt to motoru nevadí běžet na volnoběh, traktory, náklaďáky, stavební stroje vše klape na volnoběh a to v létě i v zimě. Proč by měl být v autě jinej motor který mu to vadí.

Jsou to vyplašenky

Tak s tím obrázkem jsem si naběhl. Nevím jak to vložit.

Najdeš si ho v pc dáš nahrát a dole se ti vygenerují odkazy na vložení. Vyber pro vložení do fóra dávám plná velikost do BBCode to zkopíruješ a vložíš do příspěvku a odešleš. Není to složitý.

Zkrz mřížky to moc vyfotit nešlo. Je to z plastu něco jako polykarbonát, ale cca 5mm silný, neprůhledný a tmavý. Našel jsem to ve skladu v práci. Je to v celé šířce chladiče a opřené o Intercooler. Zakrívá to cca 2/3 chladiče. Musí se sundat horní plastový deklik. Jsou tam špunty s vnitřním kolikem, ten kolíček vmačkněte dovnitř až propadne, dejte pod něj ruku ať ho nemusíte lovit až na deklu pod motorem. Pak už jen odpojit čidlo od teploměru a homelinku a vsadit. Můžete i dát mezi chladiče vodní a klima.

No tohle je špatně.Takhle to můžeš lehce uvařit. Tohle nacpal nějakej chytrák u nás v práci mezi chladiče a auto pořád vařilo a nikdo nevěděl čím to je. Nakonec byl narvanej karton mezi chladičema kterej nebyl vidět.

Proto ostatní auta mají zakrytí na maskách a to z důvodu když se to ohřeje aby měl ventilátor kudy nasávat vzduch pro chlazení.

Doporučuju vymyslet to trochu jinak.Nejlépe zakrýt masku z venku.

Aha, ďakujem, takže to máš opreté o chladič. Aj si to nejak ešte pripevnil?
Na jar to dávaš dole predpokaldám.

No keby na audiny existovalo niečo ako na WW alebo škoda z vonku na masku tak to kúpim ale bohužial nie je nič