AUDI KLUB

Ahoj klubáci, vlastním Audi A4 avant 2.0FSI AWA a mám zajímavý problém. Po každém nastartování mi motor zhruba 15s dost škube, po těch 15s se volnoběh uklidní, jenom občas si někdy škobrtne. VAG nic nehlásí. Měněny byly svíčky (NGK) , dvě zapalovací cívky (NGK, prohazaval jsem je mezi sebou, ale beze změny), zapůjčena nová váha vzduchu. Tankuji pouze u OMW 100 oktanu, občas přileju i Vif, filtry a olej měním po 15tis (Castrol, Shell). Je mi jasný, že tento motor není moc běžný a asi moc klubáku ho tady nemá, ale byl bych rád za každou radu. Díky Petr

Myslíte, že by to mohl dělat hydraulický napínák mezi sací a výfukovou vačkou? Nebo třeba čidlo teploty chladicí kapaliny? Díky

robi ti to iba pri studenych startoch, alebo kazdom starte?

Díky za reakci. Mám ještě jeden postřeh. Po studeném startu se to chová následovně. Nastartuju, beží zhruba 30s sytič, otáčky kolem 1200, z toho 25s sebou motor různě hází prdí do výfuku, těch posledních 5s se uklidní,(na tohle ma vliv venkovní teplota,jakmile je pod nulou/kolem nuly, udělá to tak 1z10 startů, jakmile je tepleji tak 8/10 startů. Na to následující teplota vliv nemá) následně klesnou otáčky cca na 800 a motor jde plynule až do doby než se ohřeje a otáčky spadnou na cca 670 pak motor na volnoběh škube, zajímavé je, že jakmile pustím klimu otáčky se vrátí zpět na 800 a cukání je pryč.
Tak a teď k tomu startování co sem poptával původně. Dělá to prakticky téměř vždy, když je motor teplý a otáčky jsou cca 670. Motor sebou hází zhruba 15s pak se srovná, ale ne úplně,občas je cejtit, že si škobrtne. Když v tom cukání zapnu klimu, otáčky se zvýší a škubání přestane.

Toto PRESNE robi aj mne na mojom 2.0FSI, robi mi to uz asi 3 roky, zatial bez zmeny... V servisoch neprisli na to co tomu je, ale na jednom anglickom fore som cital, ze by to mohli sposobovat hadice odvetrania motora. Je to pokus-omyl a asi tie hadice vymenim a uvidime ci sa to zlepsi. Vlastne jedine Auto Jarov raz po car-check napisal do poznamky toto: "Nepravidelny chod motoru za studena. Doporucena oprava. Na delsi cas."

Problemy s teplym motorom nastastie nemam. Tesne pred koncom sytica motor prestane skubat, sytic padne a motor ide krasne hladko.

Skusim ti pomoct aspon takto: za dobu co sa prejavuje tento problem som vymenit retaz aj s napinakom, komplet rozvody + vodna pumpa, napinak a klinovy remen, baterku, sviecky (denso iridium), 1ks cievka, akumulator, EGR^* ventil. Vacsina v ramci beznej udrzby, cize nic cielene na odstranenie zavady, ale aj tak nepomohlo.

Keby nieco, tu je schema aj s kodmi odvetrania motora. Polozky 1-3

prikladam aj video skubania pri studenom starte. Kamera je polozena na volante, ked sa trasie obraz - motor skube.


Přímý odkaz na youtube video

Husí krky k odvětrání klikové skříně jsem měnil zhruba před 4 měsíci.

Měl jsem tam asi 2mm dirku a u Vw mi říkali, že to odstraní všechny mé problémy. Husí krky jsem vyměnil i s odlučovačem oleje, bohužel žádná změna.
Originál stáli 2300kč

Děkuji za reakce a za rady.
Dělá mi to přesně to, co máš na videu.

Dělá to i mě na staré 1.8 20V. Jen na studeným motoru a cca asi tak tu minutu, možná míň.
Někdo mi tvrdil, že to dělá chcípající čerpadlo benzínu - nicméně to se nepotvrdilo, jelikož sem ho nedávno vyměnil (opravdu chcíplo) a beze změny. A u FSI^* je to stejně jinak...

Možná je to vlastnost a ne chyba

Nakadah:

jooo kezby obavam sa ze vlastnost to nie je, ked som auto kupil tak zhruba prvy rok to nerobievalo.