AUDI KLUB

Ahoj
Vlastním A6 4F rv 2006. Mám problém s tím, že řízení jde strašně zlehka a to pořád i při větších rychlostech. Když jedu po dálnici rychleji, tak je to vcelku nebezpečné. Mám ještě A6 4G a tam to jde super, řízení je naprosto přesné a precizní podle rychlosti. PřECI^* by mělo při vyšších rychlostech tuhnout ne ? Nemáte s tím někdo zkušenosti popřípadě jestli se dá přes VAG nastavit nějak tuhost řízení? Děkuji moc za radu!

asi ti nefaka cidlo co to ridi primo na hrebenu, HOD^* to na diag treba ti ukaze chybu

Ahoj
No díval jsem se a mám tam jen toto - viz níže. Nevím jestli to pasuje k tomu číslu jednotky nad tím, ale pokud ano, tak to je asi jen Dešťový senzor^* / Světelný senzor^*.

Adresa 09: Centrální elektrika Labely: 4F0-910-279.lbl
Řídící jednotka SW: 4F0 910 279 HW: 4F0 907 279
Díl: ILM Fahrer H15 0080
Revize: 00000000 Seriové číslo: 4F0907279
Kódování: 0000101
Dílna #: WSC 02335 785 00200
VCID: E6C750A9D1E2372E811-80B3

Subsystém 1 - Řídící jednotka: 4F1 910 113 Labely: SVO\1KX-955-119.CLB
Díl: Wischer AudiC6 H05 0150
Kódování: 00062736
Dílna #: WSC 02335

Subsystém 2 - Řídící jednotka: 4E0 910 557 Labely: SVO\8K0-955-559.CLB
Díl: REGENLICHTSENSORH10 0050
Kódování: 00137526
Dílna #: WSC 02335

1 nalezena chyba:
00003 - ridici jednotka
014 - defekt
info o závadě:
Stav závad: 01111110
Priorita závad: 2
Frekvence závad: 8
Počítadlo resetů: 83
Kilometry: 72104 km
Indikace času: 0
Datum: 2007.11.08
Čas: 13:35:00

Kup za pár kaček servočerpadlo. Mám kdyžtak jedno z mého motoru pokud chceš.

Ahoj Alfonzi
Dneska jsem mel chvilku cas a testoval jsem to ve srovnani s novou A6. Na parkovisti jdou oba volanty hezky volne ale pri vyssi rychlosti 4G ztuhne ale ten 4F opravdu moc ne - v porovnani se 4G. Nemam druhou a6 4f na vyzkouseni abych to porovnal. Chybu to zadnou nepise a zvukove se to jevi ok. Neda se to nejak nakodovat do sportovnejsiho rezimu pres VAG? Dekuji

4F nic takoveho jako sportovni rezim rizeni nezna. Pouze v pripade, ze mas vzduchove perovani, po zvoleni rezimu Dynamic, kdy auto klesne na nejnizsi uroven, ztuhne i posilovac rizeni. Je to znat, ale neni to az tak dramaticke.

4G je jina liga, tam se pocitalo s individualnim nastavenim rezimu pro vetsinu veci v aute - motor, prevodovka, rizeni, podvozek...

AJAX

A6 4F je tupá kačenka na řízení absolutně bez zpětné vazby. Mrknu se ti na tuhost do VASu jak se vrátím z Chorvatska ale myslím že tam nic není

Neni uplne tupa, treba s predchozi generaci 4B je to porad nebe a dudy. To vzduchove perovani taky dost pomuze. Ale porad to neni BMW. Zase na druhou stranu clovek nema zniceny ruce a vytahany slachy z rizeni...

Ve 4G to lze nastavit, coz povazuju za idealni.

AJAX

Diky za info Zkusim to porovnat jestli sezenu nekoho kdo ma 4F...