AUDI KLUB

Ahoj,

jsem čerstvým majitelem Audi S4 V8 253kw z roku 2003. Najel jsem s tím doslova pár kilometrů a cosi se stalo v nebo kolem motoru a přestalo to jet a startovat.

První co bylo, že když jsem to dovezl, diagnostika hlásila chybu zapalování 5. válce, tak jsem dohnal svolávací akci na moduly přmo v audi, kam jsem měl příští týden jet na výměnu. Nicméně když tu chybu to hlásilo pouze ve volnoběhu, takže jsem s tím pár kilometrů popojížděl. Druhou chybu, kterou mi to hlásilo a stále hlásí je trvalá (17985 - pravé uložení motoru, elektromagnetický ventil, přerušený obvod). Může mi někdo tuto chybu přeložit, abych tomu porozuměl? Nejsem úplný lajk co se týče aut, ale prostě jsem nenašel ani na googlu chybu s tím spojenou, nebo neumím s googlem

Problém nastal tehdy, když jsem jel od kamaráda 5 km domů - auto prostě přestalo z ničeho nic jet do kopce - nevytáčel jsem to, jel jsem cca 90kmh. Pak auto chcíplo a konec. Diagnostika ukázala chybu zapalování na všech válcích (1-8), tak jsem ji smazal a už zase jen ta 17985.

Každopádně po dotažení před dům se z motoru při startování ozývají prapidovné zvuky, jak kdyby tloukly ventily... takže to radši nebudu pokoušet dál.

Dokáže mi někdo adekvátně poradit?

Díky moc, H.

To uložení motoru znamená pravé hydrolůžko, zavěšení motoru, prostě silentblok. Je na něm ventil, který řídí tok oleje uvnitř takovým labyrintem. Silentbok se pak dá přitvrdit nebo naopak. Řídí to ŘJ motoru. Je třeba ho vyměnit (ale nejdřív bych tak či tak zkontroloval kabel co k němu vede a konektory). Je vepředu vpravo, viděl bys ho nejlépe zespodu. Takový hrnec krytý gumovou clonou.

Se zapalováním ti neporadím.

prave ulozzeni je el.mag silenblok. neresit, nema vliv na to jestli motor jede nebo ne.

podle vseho se ti to potkalo asi, nebo je neco s rozvodem motoru. napinaky atd...rozdelat a pak se uvidi. pocitac tady moc nerekne.

hanzfs: no včéra sem zrovna čet recenzi na S4 B6, že tam sou problémový napínáky rozvodů a když začnou chrastit musí se vyměnit jinak hrozí zničení motoru. Rozvody to má na zadní straně takže se kvůli tomu musí tahat ven motor a ceny rozvodů teda byly šílený. Byla to teda nějaká starší US recenze a lítali tam tisíce $. Tušim 3tis za materiál, nebo 8 komplet s prací (ale asi byla řeč o autorizáku nevim). Jinak teda o tom autě nic nevim jenom, že sem o tom čet zrovna včéra.

Kadel

NO ceny odpovídají...znáš to o těch opicích?

jojo, o opicích to znám, ale servisovat to je v pohodě, to je opice jako každá jiná. Tady taky tuším, že se to potkalo a to už ale neni jen o těch banánech bohužel :/ Přitom napínák nechrastil, motor šel kultivovaně a čistě.

Že mi počítač nic neřekne celkem chápu, když tam je evidentně nějaká mechanická chyba, ale kdyby se to potkalo, neukazoval by při startování třeba korelace klikovky nebo tak něco?

Silentblok řešit nebudu, jestli to nemá vliv na chod motoru, tak je to zrovna teď zbytečný. Každopádně to dneska povezu mechanikovi, kterej má zmáklý motory od A do Z tak uvidíme co z něj vypadne až to zvěrstvo uvidí...

a co původní majitel? Najet pár km a už do toho takhle zahučet to je docela síla.

Kadel

asi takhle, kupoval jsem to s tím, že někde chytnul o výfuk a utrhnul ho. Auto bylo takové lehce zanedbané, ale motoricky v pohodě, nebylo čeho se bát při koupi. Jen ten výfuk. Takže to šlo přes překupníka ke mně a ten pochybuju, že se k tomu postaví čelem, to by musel bejt jó osobnost. Samozřejmě určitě všichni znáte smlouvu, kterou člověk podepíše, když kupuje v uvozovkách ,,rozbitý,, auto. Počítám spíš s tím, že to půjde na díly, než že se to bude opravovat za nesmysl

nedalo mi to a zkusil jsem to ráno navrknout... auto chytlo, přišlo mi že jde na všech 8 válců, jen jakoby hrozně rachotil rozvoďák nebo napínák, nevím Po 3 vteřinách jsem to zdechnul a už zas nechytá... mně se prostě nezdá, že by po 160tkm byl vytahanej řetěz.

Příští týden to předávám známému, jsem s ním domluvený, že půjde motor ven a zkoukne co a kde je špatně.

retez muze byt ok ale napinak mohl odejit a tim se nedopina retez a rachoti o kryt nebo plastove voditka retezu

Takova je i moje domnenka. Aspon nejaka nadeje tu je. Kdyby to byl ,,jen,, napinak tak jsem happy!

Tak napinak taky neni levný ještě ho máš 2x ale lepší jak potkány nebo tlak oleje může zlobit

rozhodně nečekám, že to bude stát 10 tisíc (i když bych rád ), ale jak říkáš, potkánek by byl uplně v pr....

napínáky seženeš i v replice od febi nebo swagu cena, za jeden je kolem 2500,- mám také s4 b6 avant a už také začínám přemýšlet nad rozvodama. ale v audi je to pálka.Co jsem se ptal v audi tak chtěj za výměnu cca 45 až 50 tisíc. je to dost podobný 3.0 TDI^*

Dobry den,

vyzeraju tie piesty podla Vas dobre
(mam na mysli najma tu hrdzavu farbu)
hlavy sa vraj robili - fotku po nemam

Vidim velký špatný..

Pripravuj se.