AUDI KLUB

Čau chlapci, mám možnost koupit Audi A6 3.0TDI 171KW ale má najeto cca 330 tisíc? Servis,plná historie pouze u Audi. Kolik tyto motory vydrží? Má smysl do toho jít?Jde mi o to, že i když auto dostalo první poslední, bude motor v "cajku".

tak motor asi bude relativne OK.Zalezi jak se k nemu puvodni majitel choval.Obecne motor muze naletat klidne 600 000 a vic a naopak nekdy umre po 150 000.
Ale otazka je jak jsou na tom ostatni dily.
Jak je auto stare?Kolik je cena?

Ja kdyz uvazoval nad podobnou otazkou tak si taky rekl jak dlouho zhruba minim to auto mit nez budu chtit obnovu vozoveho parku:)
Pro me je osobne schudny najezd zhruba do 235 000.
Vim treba o jednom inzeratu s Allroad co se mi na fotkach a videu moc libi ale ma 260 000 a to je uz moc i kdyz puvod je v CR.je to 1.majitel a servis ma relativne pravidelny.

Asi bude neco jineho kdyz budu vedet ze auto treba za pul roku poslu dal a taky jestli bude prodejne

ed_13: jak to už tady bylo psáno několikrát nekoukej na km ale na stav auta provedený servis atd ty auta jezdí a popravdě je velmi nereálné si myslet že např 6 letou naftovou a6 koupíš pod 200 000 km myslím je daleko lepší vědět že to auto má reálných 400 než aby ti na budíku svítilo 150

Něco na tom pravdy o tý pravdě je, ale cca ve 350000 odchází snad úplně všechno co kdo do tý doby nevyměnil,,takže bych byl opatrnější..

Diky za postrehy, to auto ma komplet servisni historii,jen me zarazi ze v tech km ma jeste puvodni vstriky a i klapky prave tyto dve veci ktere udajne kolem 250 tis. odchazeji.A co rozvody? Pri tehle km asi bude retez chtit uz vymenit ne? Jinak je to 171 kw verze.

Jakej ma smysl kupovat sestku s najezdem 330t km? Je to sberatelskej kus? Nebo je to jedna z mala vyjimek ktera to nalitala jen po dalnici?
protoze pokud je to otazka penez, tak prave delas tu nejhorsi variantu jaka jde

Tak jaký smysl...tak auto bylo ježděno převážně po dálnici jedním člověkem, má plnou servisní historii v Audi servisu, exterier i interier je zachovalý, je tady jistota, že to není stočenina. Stav těm km neodpovídá,ael přesto se ptám jestli má někdo s takovým nájezdem zkušenosti. Jak píšu výše, i v těchto km ještě nebyly měněny vstřiky ani klapky, tak je mi to divné, když všude čtu jak kolem 250 odcházejí.

No pokud to ma jen dalnicni najezd tak ta cisla pak neber vazne. Na muj vkus to zas ma docela malo. prez 300 ma vetsina audin 4F v cr, jen to majitele nechtej vedet, i kdyz tusi

Nemam trilitr, ale 2.7, coz je vpodstate identickej motor. Najeto 350tis. Dost podobna historie jako u tebe - prvnich 270tis dalnicnich, servis nadstandartni, jezdeno jednim clovekem. Tech dalsich 80 tis 50/50 dalnice a okresky. Mesto skoro ne. Vstriky a klapky dle mych informaci puvodni. Rozvodovej retez tam nejakej aktivista v autorizaku udajne vymenil ve 120tis km. Jestli je to pravda se uz nedozvim, ale je fakt, ze retez pri techto km jeste stale nechrasti, tak na tom mozna neco pravdy bude.

Kdyz jsem s tim byl poprve u Vlasty v cca 300tis km, tak mi pri vraceni auta rikal, ze kdyby mu nekdo rekl, ze to auto ma 130t, tak nema duvod tomu neverit. V podobnym smyslu se vyjadril i technik na STK a clovek, kterej mi ted opravoval plechy po tukanci v cca 340tis km.

Nicmene jsem porad pripravenej, ze si to auto muze rict o servis za kilo klidne ze dne na den.

pánové.ty kilometry má každá druhá 4F v českých bazarech,jen češi věří tomu,že všechny auta na prodej v ČR máj do 200tis,to je naprostá klasika-vše stočeno-jen ti co mají čisté svědomí tak přiznají kilometry,já osobně mám alíka 4F od prvního majitele a má najetých poctivých 437 tis,rok 2007,cesty jen dálnice,generálního ředitele,servis jen audi,interiér v krémové kůži,vizuální dojem 100tis,nic ošoupané,vše funční a faktury za 7let na 600tis,auto mám rok a liju jen naftu a měním olej,absolutně bez problému,prostě servisované auto jak má být-ovšem za dob prvního majitele měněno hodně věci-řetězy 1x,klapky 2x,převodovka 1x,olej nespočitaje,přední náprava komplet 2x a mnoho spotřebních věci kolem,motor původní,nekouří,nežere olej-od výměny do výměny,jede jak pila,tudíž z mého hlediska nezáleží na kilometrech ale na servisu kde auto bylo servisováno a na majiteli co mu dopřál,mé ježdění za rok zradila jen praskla trubka od EGR ventilu v ceně 1500kč,s tím člověk musí ale musí počítát-nějaké náklady,takže bych se vůbec nebál auta s těmi kilometry pokud mělo servis a dostalo to co potřebovalo

jen k tomu smyslu....
varinata 1) pokud s tim chces najezdit dalsich 300 tisic km, je to nesmysl, sezere te to
varianta 2) pokud to mas na obcasne jezdeni a najedes za dalsich 5 let 30 - 50 tisic km, a jsi pripraven, kdyz tam neco klekne, vysolit do tydne treba 50-100 tisic za opravu, smysl to ma

ps: varianta 2 mam ja - pro manzelku, koupil jsem ji to jako dalsi auto do rodiny v 2011 s 290000, servis jen audi CR (Kyjov a Zlin), serviska do 285000, puvod CR, jeden ridic, ted 2015 na tom ma 310000