AUDI KLUB

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

tady máš motory



a o poruchách k jednotlivým motorům tady máš těch tisíce stránek, tak můžeš použít tlačítko hledat to ti nikdo vypisovat nebude. A pokud chceš poradit, tak je dobré napsat, jestli to chceš na víkendové ježdění do Lidlu nebo dojíždění do práce vzdálené 100km

a také už tu obdobná témata jsou





+ recenze

1,8T 132kw se v B6 nikdy nedelalo.

tzn. ne mám benzin tak poradím benzín a opačně

1.9 TDI^* 96kw,když najdeš v quattro^* chybu neuděláš

Jestli nalitas kazdej den zhruba 50 tak urcite naftu a 96 kw verze jede pekne.
Ani ta 2.5 TDI^* ale az od 2003 tusim 120 kw s rolnama neni k zahozeni ,ale jestli mas moznost tak jdi do 1.9 =min starosti

kdyz spocitas co nalita za rok, tak me to vychazi kolem 12,000km. u 1,8T nemusi resit nic zvlastniho, benzin je jasna volba.

u 1,9tdi PD mas vzdycky moznost vstriky/hlava/vacka. pri tak malem najezdu se nafta nevyplati (drazsi spojka, dvojhmotak atd).

pro oboje plati vybrat servisovany kus. kdyz koupi mrchu, potize budou tak jako tak. Turbo^* je u obou motoru, ze odejde a bude ho muset resit je tedy stejne pravdepodobne,a i financne to vyjde podobne.

ne vzdy se vyplati vzit TDI^* a radoby setrit nejakou korunu, kdyz pak vyvaris na servisu mnohonasobne vyssi castky a tim je cela ekonomicka kalkulace uspory za palivo v cudu.

No jo ale spotreba 1.8t je min 9 l takze to mas automaticky skoro krat 2 oproti 1.9 ja mel oboji a da se rict ze s 1.9 si na ten servis vydelas a jeste neco zbyde.

No jo ale spotreba 1.8t je min 9 l takze to mas automaticky skoro krat 2 oproti 1.9 ja mel oboji a da se rict ze s 1.9 si na ten servis vydelas a jeste neco zbyde.

1,9 96kw rozhodne za 4,5l jezdit neumi. Realne kolem 6 (ve stejnem rezimu kdy 1,8 pojede za 9, souhlas). Takze rocni uspora muze byt kolem 10tiskc za palivo ve prospech nafty. Kdyz budes mit stesti na kus, tak je usetris. Kdyz nebudes mit stesti, odejde vstrik,nebo dva, ci problem s hlavou, EGR^* nebo vaha (tohle u 1,8 nehrozi), tak muzes byt v minusu i po par mesicich a bude nutne nainvestovat radove desitky tisic (jen vstrik mas á13kkc), maximalne se po par letech srovnas do 0. Je to o nahode, loterie.

Za me rikam pri tak malem najezdu rozhodne benzin.tam te nema co potkat, vyssi naklad a 'jistotu' si priplacis prubezne v kazdem litru paliva a nemusi to byt tak bolestive, jako kdyz se u TDI^* nekde vysypat 10-20kkc najedou...

Cesky sen 1,9tdi

Benda:

Myslíš? Vždyť je to v těchhle tématech naprosto na totálně jedno brdo. Pořád 1,9TDI nebo 4,2 benzin. Ještě že ten se do B6 nedělal.
To by snad mělo být napsáno v hlavičce, aby si s tím hloubavci nelámali hlavu