AUDI KLUB

Ahoj,

potřebuju se zeptat. Mám AUDI A3, 2003 2.0 TDI^* má najeto cca 176000. Teďka před zimou mi začala ubývat chladicí kapalina. Ztrácí se postupně, pod autem není žádný mokrý flek, bylo to kontrolováno a stopy po úniku nejsou nikde. Ale pořád ubývá....nevíte čím by to mohlo být?

A ještě scháním nějaké díly do interiéru, neprodáváte někdo prosím?

Děkuji za odpovědi

vadne tesneni pod hlavou, nebo hlava, casty problem 2.0tdi.
nicmene u me to bylo hadickou, a ubyvalo tak, ze to kapalo kamsi na vyfuk a rovnou se to odparovalo, takze oprava stala asi stovku. Dily na interier napis co potrebujes - ale na to je asi lepsi bazos:

http://auto.bazos.cz/nahradnidily/?hledat=audi+a+8 [zkrácená url]

tesnenie pod hlavou má svoje príznaky - strata výkonu, dymenie, olej v chladiacej, ...
aj mne v asi troch servisoch vraveli že mám prasknuté tesnenie pod hlavou, ja som tomu nechcel veriť, až vo štvrtom boli šikovnejší ako múdrejší a zistili že je to vodná pumpa. Po výmene ide všetko ako má.

@zuzka1606: auto kúri? aký veľký je úbytok kvapaliny? akú ukazuje teplotu?

Teplota stoupá tak jako před tím, normálně se auto zahřeje zhruba za 15 minut jízdy. Nekolísá, nestoupá nad 90. Auto kouří jen po nastartování lehce do zahřátí, akorát mi připadá, že auto po nastartování smrdí. Servisák mi kontroloval těsnost, nikde žádné stopy po úniku, vše suché. Ubývá hodně, cca po 100 km fuč všechno pod rysku, možná i míň km. V nádobce není tlak, a připadá mi, že ubývá jen za jízdy, když auto delší dobu stálo, tak nic. Občas při volnoběhu mi připadá, že mírně auto cuká (jako by tam bylo něco ucpané). Bylo tam měněno potrubí na výfukové plyny. Nemůže to mít s tím souvislost?

Dělala ta vodní pumpa nějaké stopy po úniku nebo ne Mathyk?

Nevím, snad to nebude hlava...

Nevíte, kde dělají kontrolu těsnosti, okolí Olomouc.

To chce natlakovat soustavu a uvidíš jestli někde vytryskne gejzír. Ale jestli to mizí takhle rychle a nikde pod autem nic není, tak to opravdu vypadá na fouklý těsnení. A když se podíváš na olej?

Olej je v pořádku, žádné stopy, nepřibývá...no jenže horší je že tady v okolí není nikdo, kdo to tlakování dělá..audi servisy to někam posílají

tlakování chladící soustavy ti udělá každý průměrný servis, si to asi pleteš s otlakováním samotné hlavy. jinak u 2,0tdi velmi často teče vodní pumpa.

Jsem domluvena s kamarádem, co má servis a motor se rozebere a sundá se hlava. Uvidí se v jakém bude stavu to těsnění, ale pokud bude těsnění ok, tak potřebuju někoho kdo mi natlakuje hlavu, abychom zjistili, zda v ní není prasklina.

A vodní pumpa by zanechala stopu po úniku nebo ne?

Nepletu, právě proto že to udělá každý servis je potřeba tím začít, a zjistit jestli to není něco typu co psal tomko, než začne rozebírat půl motoru...

No nejspíš bude nejlepší zajet na to natlakování celého chladícího systému, aby jsme vyloučili nějakou prkotinu..a až potom to rozebrat..kazdopadně je to zkušený mechanik..a ono to žere fakt hodně, a to jezdím kousek do práce, cca 10 minut cesty..a pořad musím dolívat. A když otevřu víčko, tak není natlakovaný, nesyčí...

jsem se vyjadřoval k jinému příspěvlu, ne k tomu tvému

V pohodě, ale určitě bych tím začal.

máš pravdu Xoník, nevšiml jsem si, že už jsi to tam psal předemnou

Nech si udelat test jestli mas vyfukove splodiny v chladici kapaline jestli ano 100% tesneni nebo rupla kebule

Tak zítra jedu na natlakování chladící systému a uvidí se, snad to bude nějaká blbost nebo při nejhorším to těsnění..