AUDI KLUB

Ahoj,
chtěl bych tě požádat o radu. Koupil jsem Audi Q7, r.v. 2008, 176kw, najeto 110.000km. Po koupi vozu jsem vyměnil olej i všechny filtry-palivový,vzduchový a olejový, nechal jsem do MMI^* dát češtinu a při té příležitosti nám byl nabídnut chip. V té době byla spotřeba kolem 11l/100km a chtěli jsme jít se spotřebou níž,tak jsem to nechal udělat. Po tomto zásahu se začly po nějaké době projevovat problémy.
- zvýšení spotřeby na 15l/100km
- přibývání olejové náplně - po najetí 3000km od výměny o 3 litry -nejspíše jde o naftu,ne vodu
- náhlý úbytek chladící kapaliny,doléval jsem téměř 1,5 litru
- při náhlém přidání plynu na volnoběh šedý kouř z výfuku
- při lehké noze při přeřazení z 5 na 6 stupeň lehké pocuknutí (pokles výkonu), projevuje se nepravidelně

Díky za případné poznatky k odstranění závad.

Vstřiky KO a čip na hovno sorry ale jinak se to nedá nazvat.Dej soft do původního stavu a dej otestovat vstřikovače.Nehledě na to pokud to neuděláš odrovnáš DPF^* filtr kterej bude třeba dát vyčistit protože bude dosti zanešenej né li už po smrti.Tato motorizace musí jezdit delší trasy nesnáší městský provoz a krátké několika kilometrové trasy kdy se nezahřeje a pokud to jezdilo jen město tak se to neustále pokoušelo regenerovat filtr DPF^* a proto nabejvá olej nespálenou naftou protože se to mele přes EGR^* z výfuku zpět do sání přes Turbo^* prostě to pak kouří po nespálený naftě.

Díky za rychlou reakci. Jen jsi potvrdil naše doměnky...když si nechám vrátit soft do původního stavu, nehrozí zničení jednotky? Original soft bohužel u sebe nemám. A jde to vůbec vrátit do původního stavu? Ptám se proto, že právě soft je první krok,kterej chci udělat, vstřiky budou následovat hned v zápětí. Tak aby to nenadělalo víc škody než užitku... jestli to teda při téhle situaci ještě jde:-)

jestee se pochlub, kdo ti to zprasil, rekl bych vysekej tlak na rialu a pote vykurvenej vstrik, nafta vsude i v DPF^*.

Můžu si za to hlavně sám, že jsem do toho vlítnul po hlavě a bezmyšlenkovitě. Chybama se člověk učí, i když v tomto případě to bude dost drahý školení
Proto to sem píšu, chci znát názor a zkušenosti vás ostatních.
Takže soft, vstřiky, DPF^*...co ještě můžu očekávat???

Jed do audi at ti tam nahrajou aktual verzi do jednotky online!pak řeš ostatní jako trysky apod!Dále pak zkontroluj pruchodnost DPF^* nejlepe vyndat a vyčistit poté dát nové čidlo tlaku a udělat adaptaci po výmeně zaleží ovšem natom kolik má auto najeto a jak je staré.Určitě zmeřit trysky!

Soft v audi už mám domluvenej,v pondělí dopoledne bude vše hotovo. Kolik by stála výměna vstřiků a celková kontrola a seřízení vozu u tebe?

To těžko takhle říci,pokud nemaš daleko do Prahy přijed napíchnem změříme.

Jsem z Brna...kdybychom se domluvili neměl bych problém dojet, ale nevim jestli v tomhle stavu audi do Prahy dojede:-) Chtěl bych vyměnit všechny vstřiky plus to komplet zkontrolovat a dát do kupy, at mám klid...