AUDI KLUB

Zdravím páni,
ak je tu už podobné téma vopred sa ospravedlňujem, nič som nenašiel.
Rozhodujem sa nad kúpou Audi A6 typ C6 a výber sa mi v podstate zúžil len na tieto dva motory v spojení s manuálnou prevodovkou.
Obvyklé 3.0TDI a 2.7TDI som zavrhol kvôli možným problémom so vstrekmi a TT, varianta 3.2FSI sa mi páčila(je ich dosť aj s manuálom) ale vraj je náchylná na drahé rozvody a spotreba 12l je už skoro na úrovni 4.2i, ktorých je ale pomenej na výber a myslím že V8 by som ani nevyužil.
Takže sa rozhodujem medzi 2.4V6(je ich pomerne dosť za dobré ceny, nevýhoda vraj slabší motor a výbava) a 2.0 TFSI^* ktorých je ale veľmi málo na výber a za vyššie ceny ako 2.4...
Bol by som vďačný za rady a osobné skúsenosti s týmito motorizáciami, poprípade ich zrovnanie(výkon, spotreba, spolahlivosť), skrátka či by bolo lepšie počkať a hľadať 2.0 TFSI^*, alebo vziať 2.4V6...

Vďaka za každý príspevok a radu!!!

Výkon bude +- stejný.U 2.4 V6 bude vyšší spotřeba oproti 2.0TFSI. O 2.0TDi jsi neuvažoval,když řešíš spotřebu a nejde ti o výkon?

Já nevím já bych z těch dvou motoru asi nevybral a když už jo tak raději tu V6 a oželil bych tu spotřebu.

Skôr by ma zaujímali nejaké konkrétne čísla, poprípade skúsenosti, s tou spotrebou rátam, benzín je benzín
Nepovedal som že rieśim spotrebu, ani že mi nejde o výkon, ale skrátka z tých motorov ťažko vyberať ideálny kompromis...bol som vážne skoro rozhodnutý pre 3.2FSI manuál, ale keď som sa dozvedel o muchách tejto motorizácie, prešlo ma to
2.0TDi mal kedysi známy a čo viem bol často v servise...
Možno som moc vyberavý, ale zatiaľ len tieto dva benzíny sa mi javia v najlepšom svetle...ale rozhovoriť si to nechám

Vem atmosféru a máš o problém míň

Známý má ten V6 2.4 v avantu a quattro^* a nestěžuje si.Docela si ho vychvaluje a nemá za celou dobu žádnej problém.je druhý majitel.První byl v DE.

Osobně jsem se ze zvědavosti v něm projel a není to až tak špatný svezení.Sice to není žádnej závoďák a moje 2.5TDi mu natrhla prdel,ale jede to docela slušně.

Jde o to,že aby to jelo nějak obstojně a pružně ,tak trochu vytáčet ten motor musíš.Ale to zase není nic nového u těchto benzínu.

Já bych ten 2.0TFSi motor nechtěl už jen z důvodu,že do A6 patří minimálně V6 .To už bych fakt hledal nějakou pěknou s jasným původem 3.0TDi .Ty novější by měly být v pohodě a to i Tiptronic^*.

Nepíšeš zde kolik eur chceš investovat do toho vozu od kterého roku má být,ale co vím tak od r 2009 ty 3.0TDi jsou na tom docela dobře.
Samozřejmě nebudu tě přemlouvat,ale pokud bych vybíral já z těch 2.0TFSi a 2.4 V6 ,tak bych bral tu V6 už s vlastní zkušeností a známeho zkušenost

A má C5 alebo C6? Vlastne by tam ani rozdiel byť nemal...
S tou V6 máš pravdu, ale keď si vezmeš že ten 2.0 TFSI^* sa dá bezpečne čipnúť na cca 150kW tak je to iná reč

Investovať nie veľa, takže asi prvé ročníky...ešte som zabudol spomenúť 2.8 FSI^*, to by bol kandidát tiež, ale robil sa až neskôr a je ich sakra málo...

V 3.0 TDI^* som sa zviezol a popravde čakal som od toho viac a spotreba 9.5l v quattre s TT plus stále sa báť o vstreky a pod. ...to fakt nepotrebujem

Z nejakých pouličných závodov už vyrastám, a A6 nikdy nebude závoďák ani s V8, takže mi stačí svižný spoľahlivý motor s dostatočnou dynamikou na predbiehanie s primeranou spotrebou...

On má C6 celou dobu se snad o ní bavíme ne?

Jasné, len keď si porovnával s 2.5 TDI^* vieš a 2.4 sa tam tiež dávala

Inak C5 som mal kedysi tiež...2.8 manuál, quattro^*

Jo to vím,že se do C5 dávala 2.4 .Podle mě ten motor 2.4 byl uplně zbytečnej ,když tu byl při stejné spotřebě silnější 2.8

Ale mal význam z hladiska poistky
Ale bavme sa radšej k téme...

Za mě ber tu 2.4 V6 .Pokud natrefíš na quattro^* ,tak bude jen výhoda.Já bych do té 2.0TFSi nešel i když se dá chipnout.

Je to jen můj osobní názor,ale já jsem prostě zastánce toho,že do A6 patří minimálně šestiválec(nebavím se o starých C4 ,tak byl pětiválec famozní motor)

Hmm kde sú tie časy 2.2 Turbo^*, to by bol motor pre A6 C6

Váźim si tvoje rady a názor, dúfam že sa ešte niekto ozve so svojimi skúsenosťami nech dobre vyberiem

Mam doma 4.2 V8 i 3.2 V6. U V8 spotreba o dva litry vyssi, vyssi vykon je znat az pri vyssich rychlostech a s 3.2 se da jezdit bez problemu za 8 litru. Kdo se boji, nesmi do lesa. Jdi do 3.2, nebudes litovat. Ale nekupuj prvni, na kterou narazis. Dobre vybirej.

Tých 8 litrov mysliš kombinovanu alebo len mimo mesta?

Lebo sa mi to zda nereálne, ak by to bola pravda tak neváham nad výberom ani sekundu
Aj ked spotreba nie je hlavný aspekt výberu, skôr tá spolahlivosť...

udělal jsem si radost a přivezl si A6 Ava quatr.s automatem r.2ooo 2.4
ve výbavě má vše mimo kuže .Spotřebu neřeším.Nádherné auto.Jediné co chybí
je CD do Navy plus pro ČR.Pomuže mi někdo?Nechci to zadarmo.Díky za odpovědˇ.Opík

Jezdil jsem dlouhá léta s 3.2 manuál Q rv 2005. Motor výkonově dobrý, spotřeba:
Město studený motor, kratší jízdy - klasika provozní jízdy :10-11
Mimo město kratší vzdálenosti 20km - cca 9litru
Dlouhé cesty Most-Tábor superlehká noha, ale né brzdy provozu (dálnice 130tach, mimo město 100tach) ale bez prudkého předjíždění a zrychlování - i pod 7,5.

Dle palubního počítače. Dlouhé trasy normální jízda, občas plnej při předjetí vždy do 9 litrů.


Cesta 1:
Chorvatsko, dvě auta stejně naložené, s rakví na střeše: Jedno AUDI A6 3.2 FSI^*, druhé Fábie 1.6.. Dle palubáků:
Fábie 7,8l/100km
AUDI 7,4l/100km

Lehká noha, dálnice 140, mimo město 100.

U 3.2 jakmile jede člověk chvilku v koloně 90-100km/h na 6-ku tak rapidně klesá spotřeba. To mi třeba stará 2.4i C5 vůbec neumí

Je pravda, že motor má problémy s rozvodama, ale když se měněj - to ti poradí fundovanější než já, tak by neměl být problém .... tedy s motorem do 250tis.


Toť mé zkušenosti

Všechny FSI^*: drahé rozvody. Jak 2.4, tak 2.8, tak 3.2. Pokud to už neudělal předchozí majitel, tak tě čekají alespoň horní napínáky. A někdy to nestačí a musí se vyměnit i něco dalšího a ceny se pohybují v desetitisících. Pokud někdo zanedbal výměny oleje, tak ty řetězové rozvody tím dost trpí. Mám 2.8 a silně bych si ji dneska rozmýšlel. Nechal jsem vyměnit ty napínáky a při tom se modlil, aby ostatní srandy byly OK. A to ještě nevím, jestli se řetězy neozvou znovu. Mechanik mi radil prodat. Jezdí to normálně, nic závodního to není, podle palubáku jezdím pod deset (spíš mimo město).
Ale upřímně: nevím, co jiného vzít, když chci benzín. Každopádně se připrav na ty rozvody. Prý 4.2FSI na tom nejsou tak zle jako ty šestiválce. Nevím.

Jaký máš prosím kód motoru_? Chtel bych koupit 2.8 FSI^* CCEA

Pepa_R :

Ďakujem za tvoje skúsenosti, teraz tá 3.2 FSI^* nevyzerá už vôbec zle
Len bude asi dosť problém nájsť kus s vymenenými rozvodmi...


A6Petr:

Oprav ma ak sa mýlim, ale 2.4 V6 nebola FSI^*-čko a 4.2 FSI^* sa robila tiež bez FSI^* najskôr, takže máš na výber...

Mne sa ale výber dosť zamotáva, na každý motor, či už benzín alebo diesel počujem niečo s dosť vysokým rizikom drahej opravy

Pokud nemáš na kontě rezervu 4000 éček na opravy,tak do audi ani nechoď

lukasz9: Nevím jestli se do 4F dávaly i 2.4 ne-FSI^*. Nechce se mi to hledat. Ale třeba jo, a pak máš na výběr. Ale myslím, že by to byly nějaké starší kusy, protože se přešlo na FSI^*. Kdyžtak mě opravte.

Machlak: BDX

luboš32:

S opravami a investíciami rátam ale nepreháňaš? Znie to akoby Audi bol len nespolahlivý kus h.... Jasné že ak si niekto kúpi 3.0TDI s tiptronicom a vstrekmi na konci života tak sa mu to vypomstí ale práve takým veciam sa snažím vyhnúť

A6Petr:

2.4 bola určite bez FSI^*, rovnako ako 4.2 do určitého roku... Na to že 2.0 TFSI^* bola tiež priamy vstrek tak zatiaľ som počul že je to spolahlivý motor s výkonovou rezervou pre prípadný chip

lukasz9: nevím jestli přeháním,ale už jsem viděl pár zklamaných lidí co si koupili "řádně servisovanou voňavku" a mysleli si že to maj na nějakou dobu bez investic a když se jim něco vysralo,tak koukali na to s otevřenou držkou a poloprázdnou peněženkou.

Nezapomeň,že tohle už nejsou ty audiny co bývali do roku 96 Dneska to je čím dál víc ojebané,ale tohle je jen můj osobní pocit.Jestli si myslíš,že ty auta jsou na tom lépe než byly do toho roku 96 +- nějakej ten rok,tak tě nechám přitom

By som chcel vidiet ako 3.2 s quattrom jazdi za menej ako 7.5 pri dodrzovani 130 a 100. Ked na spritmonitore je priemer skoro 12 litrov.

enc0re: Normálně pořád jezdí z kopce a nechává to plavat

Tak asi nebyl ten "radnej srvis".....
Zase delate,ze tri a vice let,nedej boze devet let stare auto patri do srotu

patper: Tak jsem to nemyslel

lukasz9: 2.0TFSI má taky řetěz, ale výměna je za pakatel oproti V6, kde je všechno dvakrát až čtyřikrát oproti řadovýmu čtyřválci a taky se dělají ty věci v druhovýrobě oproti V6, kde koupíš všechno jenom originál v Audi.

Ak to už berieme takto, tak máš pravdu, na kaźdom aute môźe odísť hocičo...ide o to minimalizovať to riziko výberom motora a hlavne nekúpiť prvú načinčanú navoskovanú hajtru...

A6Petr: Si si istý že 2.0 TFSI^* má reťaz? Nechem robiť reklamu, keď tak poprosím admina zmazať:

Některe typy měly řetěz a jine zase řemen Záleží na kodu motoru..

Koliix:

Toto som netušil...

A v A6-ke je reťaz alebo remeň?? Neverím že dávali súčasne reťaz aj remeň do jedného typu auta... V tomto prípade by ten remeň bol veľká výhoda