AUDI KLUB

Dobrý den,
chtěl bych se zeptat zda se někdo nesetkal ze zavadou na audi A4 2.5TDi quattro^* 132kw 2001, zavada muže byt i na jiných autech s tímto motorem.
Auto z ničeho ni začalo při doježdění do křižovatky samo chcípak, vždy když člověk dojížděl vymačkl spojku tak když otačky klesly auto chcíplo stačilo natočit a jelo dál bez problemu todle se mi stalo asi 5x, a ted při jízde po dalnici cca 130km/h když jsem chtěl přidal auto začala cukat klepat, přišlo mi to opravdu jako by to bylo bez nafty nebo tak nějak sundal jsem nohu z plynu a auto se rozeběhlo bezproblemu dal znovu jsem chtěl přidat a opět tak jsem raději jel volně a bez probemu

na Vagu to píše 00550 - rizeni zacatku vstriku 27-10 - neverohodny signal - Sporadická

nevítě někdo? auto jezdí jen na Německou naftu a palivový filtr pravidelně měněn s olejem po 15tis km ted je dělanej asi před 5tis zrovna cca 2měsíce zpět.

děkuji za každou radu

opravdu nikdo neví nikdo se s tí nesetkal?

A co zkusit se zaměřit na to co to píše? Kabeláž, seřízení. Pak vymýšlet dál.

aha koukám nějaký chytrolín asi co? zaměřit se na to co to píše,Ptal jsem se zda se s tím někdo nesetkal protože u techto motoru skočit hned na to co to píšeš se moc nevyplací, jelikož celá palivová soustava je dosti složitá narozdíl od běžných typu aut,
začíná to v nadrži snímačem paliva G 210 a pokračuje to k čerpadlu ktere není jednoduché a pak ke vstřikum, ale jelikož jsou to ještě mechanické vstřiky a má to jen jeden v řídící vstřikovač tak bych to viděl maximalně na něj a nebo spíše na čerpadlo,
jen pro jiné smímač v nadrži mam s celou přečerpavací jednotkou nový tak že to je OK
opravdu čekám na rady pokud by nkdo věděl něco bližšího zda skočit po čerpadle a nebo po vstřiku?
auto je bezúrpbemu pojízdne výkon to má stale stejný ranní starty bezproblemové
jen jednou za týden se stane že auto když je teple tak nelze nastartovat musí se chvíli počkat cca pul hodky a pak naskočí a jede zas bez problemu, taky mě napadlo zda to nemá spojitost s teplotou ale když odpojím čidlo tak to stejně nepomuže

a seřízení nezle, maximalně lze zkontrolovat ale i tak moc nevím da se tomu dá věřit kord když to dělá jen jednou za tyden nebo za čtrnáct dní, pokud by to byla trvalá zavada hned by to bylo jednoduší ale takle?

Tak jsem změřil Ohmy na řídícím vstřiku a naměřil jsem 30 Ohmu, což je asi má že? tak že to vypadá že bude KO, zitra ještě zajedu do Bosche at mi to potvrdí

30 je malo. Vymen ho a auto pojde.

bohužel jsme tu tyden nebyl nemohl jsem se podělit o informace, tak technok v Bosch mi řekl že když jsem ho měřil tak nebyl uplně studený ale za studena měl nějakých 105 Ohmu tak že prý je vpořadku, tak jsem se vrhl na to čerpadlo a byla vadná řídící jednotka, tak mě to stalo 25 500,- nová jednotka + přeskoušení mechanické časti a auto konečně šlape zas bez problemu, doufám že budu mít zas nejmeně 100tis km jen štastných

já si myslím že byly jen blbě nastavený rozvody...kdžy je vadný čepradlo tak to píše něco jiného

Nemohol byt len cerpadlovy rozvod posunuty??? Tak isto by to pisalo 00550.

Nemohol, lebo by to nerobilo iba obcas, a keby bol posunuty do minusu, tak by to teoreticky nemuselo pisat ziadnu chybu, ale boli by problemy so startovanim...keby bola chybna RJ, najpravdepodobnejsie by predvstrek nefungoval vobec, podla mna to bola nejaka somarinka v okruhu riadenia predvstreku, draho zaplatena Tuto teoriu dobre potvrdzuje aj odborne vyjadrenie technika ohladom merania odporu v zavislosti od teploty, studeny ma totizto mensi odpor ako teply, nakolko sa odpor s teplotou zvysuje a nie znizuje
A chybne cerpadlo samozrejme moze hlasit 0550 a aj hlasi, ak je problem v predvstreku...

auto startovalo bez problemu hned výkon byl také vpořádku žádné straty výkonu jsem si nevšiml rozvody najeto cca 40tis km a bez problemu,
zavada se projevovala občas cca 1do týdne když jsem někam přijel a chtěl jsem behem chvilky odet tak jsem nemohl nastartovat, nechal jsem vychladnout a po pul hodině to šlo zas bez problemu, po hledaní a zjištovaní jsem čerpadlo vyndal a jelikož mam v Bosch servis dobreho kamarada tak mi to dal na stolici a pravě říka že je vadná ŘJ že to nemuže ani vyzkoušet, možná v té jednotce byla nějaká prkotina s kterou nemá skušenosti ale jednotku vyměnil já čerpadlo namontoval aa auto běhá bez problemu zatím teda musím to zaklepat
starou jednotku mi dal tak že pokud někdo víte co sní je kdlidně ji daruji aby jsi ji někdo mohl opravit