AUDI KLUB

Zdravíčko bratia,

nemáte někdo doma tohle číslo SM? Zrovna kvůli tomuhle tématu bych si ho i koupil, ale velmi bych ocenil, kdyby se to někomu podařilo naskenovat.

http://svetmotoru.auto.cz/clanek/servis/4964/megatest-velke-mereni-benzinu.html

to by mě taky zajímalo!

klasika, nejlepší Agip, nejhorší a propadák Shell, tank ono jako překvapení pro diskutéry bez chyby. Jen mě mrzí, že Agip odchází, tankuju tam poslední půl roku.

http://uloz.to/xNRuvsMY/sm22-rar

heslo: audi

..čili budu dál jezdit tankovat tam, kam jezdívám.
Otázkou je, kdo jim ten test zaplatil..

a proto moje audi (ted uz brachova) jezdila/jezdi/a vdycky jezdit bude s VIFem...

Meister:
at to zaplatil kdokoliv (ci nikdo), realita ze VIF funguje je jista, pouzivaji ho i lidi v motorsportu, navic neni problem, muzes si benal sam riznout a poslal do zkusebny na rozbor solo, uvidis sam

Tak pro mě je ten test opravdu zklamáním a hned ze dvou důvodů. Tankuji do TT jen a pouze 100 oktanový (nebo alespoň ten, který za 100 oktanů vydávají a prodávají) a poslední 2 roky na SHELLce. Jenže ten se v testu neobjevil.

I tak je ale pro mne zklamáním, jak moc SHELLka, které jsem vždy věřil a líbila se mi nabídka jejich komplexních služeb, zklamala...

Mno ale i přesto asi u SHELLky zůstanu, protože subjektivně mi připadá po natankování plné Shell V Power Nitro plus, že motor jede lépe, je agilnější a objektivně mám i nižší spotřebu a díky tomu tak toužený vyšší dojezd. Doufal jsem že někdo srovná i 100oktany v Česku a poradí mi co mému autu prospěje nejvíce.

100 oktanové benzíny budou příště. Jinak o Shell se už mluvilo mnohokrát, někdo ukazoval odpověď od jejich zastoupení, kde se ptal, proč je úplně jiná kvalita v německu a v čechách. Odpověďí mu bylo to, že češi se za stejnou cenu spokojí s průměrem tak jak trh vyžaduje (samozřejmě v jiné formě psaní). Jinak Globus také změnil dodavatele a nyní bere od Slovnaftu. Je možnosto natankovat přemiové phm nafty a benzinu

reveleR: Pokud jsi četl článek tak jistě víš, že tento test se zaměřil pouze na paliva s oktanovým číslem 95 a, že test 98 a 100 oktanových paliv bude příští měsíc...

Jinak já tankuji jen na Benzina Natural 95 + VIF a nemůžu si dle testu stěžovat...

Raritka je PRIM Na hroudě v Praze. Tam mají průměrnou až dobrou cenu, ale když se platí kartou, tak je z ní najednou cena horší. Přirazí si 1,5%. Cena na stojanech není platná, funguje jen při hotovém placení

Na Shellkách netankuju už roky, právě od toho jejich vyjádření, proč tady prodávají sračky a v SRN lepší phm.

valmet: vím jak to myslíš, ale dle testu už je to jedno protože teď prodávají sračky všude.

Petr_cz: To je jiná věc.

A čekali jste něco jiného?

bull: já třeba čekal, že budou čepovat stejný sračky všude

Pro mě se potvrdilo několik faktů se kterýma operuju už delší dobu...

1) Od známých co dělají testy pro čoiku a pod. jsem už delší dobu dostával echo že benzina je ok, a oba tyhle testy to potvrdily, a vzhledem ke změně majitele Agipu se tedy jedná defacto o vítěze.

2) u Shellu tankuju roky a opět několika zdroji donesené info znělo že zatímco klasiku natural berou od čepra a tedy kvalita je běžná tak vysokooktan si vozí svůj. Testy to opět potvrdily - bežná 95 průměrná, kdežto v-power premiový.

A co udělá VIF z benzinu od známé taxikřské pumpy z centra mě mile překvapilo.

Tady je test s oktanovým číslem 98 a víc.

Co je teda nejlepsi varinta kdyz udelame pomer cena/kvalita

radeji zustat u 95 a k tomu treba to VIF a nebo 98 s VIF ci staci bez a nebo proste tu vervu 100 bez VIF.

Co bych mel teda tankovat do sve 4.2 kdyz to vezmem cenove nejlepsi varianta.

obyč 95 na ONU a dvojitou davku VIFu:)

Test 98 a 100oktanových bezínů: http://www.auto.cz/vysokooktanove-benziny-zadne-zazraky-necekejte-82674

spenatek:
uz to tady sice 14 dnu je ale ok

100 Oktanový benzín měřit na felicii a 1.2 rapidu? Tak to je objektivita jako hrom ...

No tam by to melo byt videt nejvice ne? V CL 63 amg to uz asi znat nebude:)

v autě s turbem velikosti fénu?

to neposoudim, ale rikam si ze nej to bude videt u nevykonych aut, ale treba se pletu

Pujde to poznat asi nejlip u aut co jsou stavena na 95 benzin takze logicky obyc auta ... auto zminovane a dalsi sportaky atd proste ty lepsi auto uz jsou stavena a doporucena na 98 a vis takze logicky na 98, 100 pojedou tak jak jet opravdu maji .. a 95 jim bude skodit protoze na to nejsou stavena, ale mozna se pletu, jen moje uvaha.

vysokooktan se pouziva u vysokootackovych motoru kvuli lepsimu horeni spalovaci teplote a lepsimu vyplachu, protoze krom vyssiho horeni neobsahuje bordely co obsahuji bezne benziny.
Pokud si pamatuju dobre z doby kdy jsem se kolem toho motal, tak se jezdil 102 nebo 104 oktanovy specialni benzin tankovany vyhradne na benzinkach u okruhu nebo dovazeny v barelech.
Videl jsem i 120oktanu nebo neco takoveho, ale to byl nejaky super special.

Na zadne normalni benzince se nic takoveho neda natankovat. Pseudo 100oktan u omw s tim nema co spolecneho.

No a tankovat to do nizkoobjemoveho, nizkootackoveho, nizkoemisniho a nizkovykonoveho auta je jako hazet penize do kanalu.
Kdo ceka ze z 1.2jky udela benzinem zavodni zihadlo je fakt mimo

K Shellu už taky nějaký ten pátek nejezdím. Onehdá jsem k němu zabloudil a na ten 100oktan to nejelo, což se mi zase jen potvrdilo, že tam už nikdy. Beru Vervu u Benziny a spokojenost. Mám to i potvrzený člověkem, co to leje do závoďáku a nechal si dělat i rozbory benzinek kolem a na tohle mu to jede nejlíp.

Co to znamená?

Pardon, uz jsem si take vsiml, nejak neumim cist...

to znamena Breto, ze zavodni vysokooktanovy benzin je jiny nez tyhle marketingove sracky