AUDI KLUB

S tímhle mám problém už od koupi ,trápi mně to už rok a pul v autě nasypany majland 6x nové vstřiky Bosch + nove čerpadlo raily čištěne ultrazvukem , nove Turbo^* ,nový regulační ventil tlaku paliva , snimač tlaku paliva , nove rozvody + dvouhmota,nový EGR^* , nove klapky sáni, a pořad to same,diadnostika nic nepiše , kontrolni měřeni emisi taky cajk,tak jsem byl za borcem co dělal v audi projižděli jsme to asi hodinu a on sledoval hodnoty na VASU vše v nejlepším pořádku , pak mi řek že to jsou detonačni zvuky kdy v určity moment je špatny poměr vzduchu s Naftou a jedina možnost coho napada je špatna funkce hydroštelu

ahoj,zklamu tě mam hydroštel novej sadu děla to stale,už jsem to vzdal

U ASB 171 kw pomohlo vyčištění kolene sání. U CDYA mi to teď začalo dělat taky a s tím se objevuje chyba malé průchodnosti EGR^*, takže budu čistit a uvidím.

Jen ozivim.
Udelal jsem si cistici vikend, puvodne jsem chtel vycistit i sani a klapky, ale nezadarilonse.
Vycistil jsem ty hlinikovy parohy a skrtici klapku aspon...a od te doby zacinam slyset traktor do cca 1500rpm pod lehkou nohou. V zatahu ani ve vyssich otackach ne. Predtim taky ne, predtim krasne tiche.
Takze asi ano, asi to bude mit neco se vzduchem.

tiež som čistil tie čierne parohy po vírivé klapky a koleno so škrtiacou klapkou - ten zvuk som mal tiež, no po niekoľkých km to zmizlo - pripadá mi to že tým opätovným jemným zanesením sa upravil prietok vzduchu a preto to prestalo. Ako by jej čisté sanie vadilo jedná sa teda ale o BMKačko

Vyhodit sání, skr. klapku, klapy, EGR^* a hlavně chladič - ten je zasraný.. Úžasná práce, ale už je to zamnou.. přitom můžete přetěsnit přepad turba, těsnění egru, sání, klapy + klapka, chladič, prostě všechno... - příjemnou zábavu

Klapky a to plastovy sani zustane asi navzdy zaneseny. Aspon v mym pripade.
Na obou stranach byl jeden jedinej sroub s narezlou hlavickou a misto povoleni se hlavicka vymlela. Haluzove vzdy ten posledni. Takze v obou pripadech slo vsech 7 srpubu zpet a cisteni se nekonalo.
Bohuzel.
Nebo ma nekdo nejaky tip, krome navarovani nahradni hlavicky?

Bora: tyvole, ty šrouby maj celkem hlubokou hlavičku, je tam myslím hvězdička nebo imbus? Ale vymlet to, to máš nějaký čínský bity ne? Přístup ke šroubům je krásnej s prodloužením na ráčnu a vše jde hezky povolit. Teda pokud to někdo neutáhnul jak magor před tebou.

Já bych zkusil šroub naříznout na plochej šroubovák a pak to povlit, nemůže to bejt tak utažený. Takže velkým plochým nebo plochým přes nástavec na ráčnu a musí to povolit. Často jsem si tím pomohl, než to navařovat, odvrtávat.

Tady asi nebude místo na naříznutí ale odvrtat hlavičku je asi ten nejednodušší způsob jak to sundat.

Podle me na to nikdo od vyjezdu z fabriky nesahl.
Utahly to bylo vsechno nakrev. Musel jsem vzit velkou racnu, mala vubec.
No srouby byly vsechny zvrchu jaksi narezly, ale na kazde strane byl jeden (primo ten pod slauchama) s blbym pristupem a ikdyz jsem se tam s nastavcema dostal a byl opatrnej tak po zavrani se ta hlavicka vymlela. Bity novy, chrom-vanad. Ale hvezdicka v hlavicce sla ....
Rekl jsem si ze na to se*u, tak jsem tam ty srouby vsechny vratil a bylo. Nanos byl asi 2mm na stenach, nic extremniho, tak jsem to nejak neresil, ale nastvalo me to no.
Stejne, jak tu mnozi zminuji, zasadni “problem” bude stejne asi EGR^* cooler. Tam jsem se jeste nedostal. Zase priste

Zdravím, tak zistili ste prečo mal motor po pridaní plynu zvuk traktora ?

Lebo momentálne som na tom istom asi mám Audi A8 d3 3.0tdi ASB a na volnobeh auto ide krásne a po pridaní plynu ma taký ostrý zvuk a nedá sa presne zistiť skadial to ide lebo sa to ozve všade pri motore. S jedného dňa na druhý deň toto začalo robiť auto že pridam plyn a taký ostrý a taký hnusný zvuk to má ako keby to ani 6 valec neni.