AUDI KLUB

Zdravím páni , podarilo sa uz niekomu vyriesit tento problém ? Skôr som si myslel ze je to rachtenie bezna vlastnost tohoto agregatu , no spozoroval som , ze ta hlucnost nie je pravidlom , tak som zacal pochybovat . Audi A6 3.0 TDI^* 2010 Tiptronic^* , 125k KM. Rachtenie pri nizsich otackach (pozorovat hlavne v meste pri pomalsich presunoch s vypnutym radiom) , na volnobeh bez problemu. Pripadne najde sa tu niekto sikovny z okolia Ziliny , kto by bol ochotny sa previezt a prípadne pusudit stav auta ? Auto som kupoval pred mesiacom jazdené a v rodine Audi som úplný nováčik, takže nemám predstavu o tom ako by sa auto malo správať. Ďakujem.

Michal

Dojdi do mt, mat to iste auto

Dakujem lubo , som momentalne na dovolenke , ale ked sa vratim by som sa ozval. Uz dlhsiu dobu zvazujem , ze by som brnkol nakolko mam este problem ineho charakteru (vibracie Karoserie^* 120-130km/h) , tunajsi chalani mi nasli nejaku velku volu v hnacom hriadeli z prevodovky a to uz bude chciet asi niekoho cez prevodovky , inac samotne radenie je nadherne , plynule co som po prechide z BMW ani necakal ospravedlnujem sa za OT.

Zrejme mali na mysli Kardan^*.
Tusim,ze EGR^* by mal byt pri volnobehu pootvoreny,,,nebude to tym,ze sa nestihne niekedy vcas uzavriet?

Kardan^* nie ten kontrolovali tam to je v poriadku , ten bezne robievaju. Nevidel som to nechcem kecat , nie som mechanik . Povedali mi ze hnaci hriadel z prevodovky a zrejmw to bezne nerobia , lebo sa zhanali po schemach. Uvidime co na to povie lubo ak bude mat cas skuknut to.

me to delalo taky..pak jsem byl nuceny vymenit cooler, rozpertloval se a pak jsem zjistil ze mel celou dobu diru, tak jsem tam dal jeden poradnej a svete div se..zvuk je pryc :-O

Tacosi , na diagnostike v pamati zavad ani na palubke nic nebolo , myslis ze i tak by to mohol byt EGR^* ? Niekedy mi to v interieri pripomina vylietanu octavku 2 pdcko ale len pod plynom na nizkych otackach , inac si auto krasne pradie

ahoj budeto vtom erg ventilu měl jsem u a6 4f zenesene to směšovaci kovove koleno dokud to bylo zanešené tak zvuk ok. jak vypálil jsem to koleno je krasne šiste ale jak psal kolega nizke otačky lehky plyn je jak to vyletane pedečko když erg odpojim tak je zvuk uplne super tak radost zvyčištěného saní je pryč

A ktora sucast EGR^* by sa mala vymenit aby to bolo zase ok ? Samozrejme za predpokladu , ze zdroj je EGR^* ?
paja a na diagnostike ti EGR^* nehlasilo ziadne chyby ?

Mam ten isty problem,nizke otacky pri zabere a pocujem traktor...
Asi pred mesiacom mi dokonca vybehla kontrolka motora a na vag to mechanikovi ukazalo: "nizky prietok vzduchu..." vraj si mam vycistit EGR^*.Takze to bude asi tym.
Buduci tyzden to skusim poriesit.

ahoj feky ta zavada je tentýž jista jako me a6 taky to hlasilo nedostatešny prutok erg nebo nějak tak podobně do ale do te doby motor ok jak jsem vyšistil to sani od erg ventilu tak chyba na motoru neni ale ted to duležite a to opakuji po vyčišteni motor poslechově je hlučnejši jak před vyčištěnim.

Takze lepsie riesenie je vymena EGR^* ? Ak ide o hlucnost ? No mne akurat na rozdiel od vas diagnostika nic nezistila no ...

Ja to urcite DAM^* vycistit a uvidim ako to dopadne.
Ta kontrolka sa mi zobrazila 2x v priebehu 2 mesiacov a cca po 2 dnoch zhasla.
Teraz momentalne nesvieti.

michales řeknu to tak zasraté sani =motor nejede jak traktor
čisté sani = motor jede v nizkych otačkach jak traktor

erg ventil mam v pořadku

To je zajímavý mě to jede krásně žádnej traktor motor je krásně tichej od spoda až do maxima sání čistý EGR^* čistej nedávno kontrolováno tak kde je problém?

no ja očekaval povyčištenem sani že motor bude ok ale umě jeto opak ale souvisi to stim erg ventilem protože když odpojim podtlak na erg ventilu tak je motor tichy tak už nevim

Co udělat základní nastavení egru, turba i klapek?

tacosi: opsravedlňujem sa , mal si pravdu problém je hriadeľ Kardan^* - prevodovka , zle som chalanov pochopil. Už sa teším na pálku za opravu

Myslím že mám stejný problém,
při rozjezdu se ozve traktor. Při vetší zátěži (prudší rozjezd) je to vteřinová záležitost.
Při pozvolném rozjezdu má motor zvuk traktoru až do doby než se motor zatíží přidáním plynu.
Víte už někdo čím to je?

mě to něco takovýho udělá při prošlápnutí plynu na volnoběch, jak otáčky padají ozve se zaklapání.
Nejvíc mě ten zvuk připomíná zvuk motoru staryho mercedesa. Tam se tomu říkalo něco jako "tlaky"

Chalani, neprisli ste na nic ? mam ten isty zvuk.. vtreky nove, auto po vymene rozvodov a oleja..

ahoj ja zatím nic nenašel a už jsem to vzdal patram potom už dlouho

Prišiel už niekto na niečo?ne to robi tiež! Rozvody, dvojhmota menene.

Zatial mi tipuju hydrostely.. len som este nenasiel nikoho kto sa podujme na vymenu za rozumnu cenu.

Aj ja som to zvazoval...ze hydra...ale na volnobeh to vobev nerobi...len pod zaťažou...

Už je to sice starší vlákno, ale přidám se. Po výměně rozvodů jsem měl taky na nízké otáčky traktor, nevěděl jsem co to je a nevím to do teď. Jediné, co vím, že mi diag hlásila EGR^*, tak jsem nechal vyměnit a svítí stále, takže je zanesené sací koleno, které o víkendu vyčistím.

Nic méně, od doby, co leju VERVU + VIF, se traktor neozval už nikdy, tak uvidíme, co bude po vyčištění sání.

Pravdepodobne to bude vlastnost - otvaranie EGR^* a virivych klapiek. Skus odpojit virive klapky a zaaretovat ich v otvorenom stave.

P.S. moze dat niekto postup na zakladne nastavenie klapiek, EGR^*, tutba ?

Tehdy se mě rozsvítila kontrolka motoru, než jsem cokoliv začal řešit, podle diag to bylo čidlo G450, tak jsem vyčistil koleno. Smazal chybu, ale rozsvítila se znovu a muselo se vyměnit čidlo. Od té doby OK. Nicméně, předtím bylo auto auto tiché a po vyčištění kolena je hlučnější při rozjezdu do 1800ot/min. Je to kalsickej traktor TDI^*. Včera jsem si to po cca 3/4 roce sundal komplet sání a vyčistil to, tak uvidíme jak to bude znít teď. Nicméně na klapkách je taky karbon, ale to čistit nechci. Dokud běhaj, tak nevím jestli na ně sahat nebo ne. Abych je nevyčistil a oni se pak neposrali, když jsou na něco zvyklé. Co áček:, čistíš si klapky?






Předtím bylo z kolena ten odvod k EGRu nebo od EGRu, nevím jakým to jde směrem, totálně ucpaný. Takže tím byl třeba EGR^* mimo provoz, biď jen částečně, nevím a proto možná ten zvuk. Pak jsem udělal cestu jaká má být a už je to slyšet.

Nicméně když jsem poprvé čistil koleno a teď podruhé, tak díky VIFu byl v kolenu jen takový povlak lehkého mazu nebo nečeho. Stačilo pořádně odtřít a odmastit a ne jako předtím a teď v těch plastových svodech vrstva karbonu.

Zdravím, mám stejný problém už delší dobu a vyskytne se jen někdy. Nejsem schopen říct kdy, ale nejčastěji se zvuk "transitu" ozve při lehkém plynu např. v 80km/h na 5ku (takže v menších otáčkách) a někdy to neudělá vůbec. Po sešlápnutí plynu je zvuk jen chvilku a pak už jede normálně. Po přečtení celého vlákna nevím co z toho udělat za závěr, vyčistit sání, EGR^*.... ?
Jinak motor je BMK (r.2005), 180tis, vstřiky vyměněny u Satase (tím bych vstřiky vyloučil protože to dělalo i předtím). Kontrolka žádná nesvítí a výpis chyb je prázdný.
Předem díky za rady.

ja bych to chlapci vubec neresil, mam druhy 3,0TDi prvni bylo 171KW na tom jsem najezdil 200000km bez problemu ted mam 176KW a obe to delaj uplne stejne, v otackach pod 2000, a ne pri uplne ohratym motoru. vse funguje na 1* tak proc se v tom patlat?