AUDI KLUB

zajima me vas nazor..
starsi model s 2,2 Turbo^* nebo novejsi ale s V8
S4
http://www.autotuning.cz/index.php?kategorie=1&page=9&typ=2&strana=13 (kdyz tam nebude musite nalistovat o stranu dal)
http://cars.cz/xchanger/uni/carDetail.jsp?cid=1199 [zkrácená url]

S6
http://www.sauto.cz/car_detail.php?filter_car_id=6127281

osobne si myslim, ze 2.2T ma vetsi potencial nez v8 4.2. V pripade nejakyho zvysovani vykonu to bude preci jen jednodussi...
Zase s6 je o neco hezci nez s4. Zalezi co si vic zadas, exkluzivitu, rychlost, plynuly prubeh nebo sportovniho ducha, vic srandy + vic muziky pri investicich?

Jinak upozornuju, ze je to jen muj nazor, nemam zkusenosti s zadnym z tech aut...

S2 nebo S4 ano v pripade planu dalsiho zvyseni vykonu a davani prednosti sportovnich vlastnosti pred konfortem a byci silou s podle myho nazoru hezcim zvukem klasiky S6 V8...
konkretne ale z tehle tri aut bych bral jednoznacne S6... 8)

S6 4.2 V8 je motor co ma neumernou spotrebu vuci vykonu ... radsi S6 2.2T

na dobrou spotrebu si kup 2,5tdi 103kw ssestikvalt...

problem je ten ze poladena 2.5TDI ukaze S6 zada )))

moc to zeres .. proste S6 C4 V8 4.2 zere oproti S6 C4 R5 2.2T o par litru vic ale hovno nabidne ...

a to sem se jeste nebavil o zivotnosti toho motoru ...

to ze mas RS6 o ktery se tvrdi ze je to druhej paioslavcar (porad stoji, ale tady z duvodu ze neni na beneli) sice chapu, tak tu o spotrebe radsi mlc a soupej nozickama ...

stojim si za tim co sem napsal..
jinak by ses mel zacit uz chovat slusne..
zkus to neni to az tak slozity... ale treba na to jednou prijdes..

ja jen rikam co si o tobe tady spitaj vrabcaci ... to sere co? a myslim si ze TY o slusnym vychovani muzes fakt leda mlcet ... staci si vzpomenout na to co si predvadel ty a tvy kamaradi jinde kdyz se tohle rozjizdelo ...

ale co bylo to bylo ... neresme to dal ...

a ja si stojim za tim co sem napsal taky ... holt V8 z tyhle doby je trosku sebevrazda ... vetsi nez 2.2T

a never vsemu co stebetaji vrabcaci a co rikaji v televizi..
a kdyz neco nakousnes tak to hled dokoncit.. mluvis jak zenska..

vmike: klid on dd ma svoje poeticky chvilky

V8 z tehle let je dobrej POUZE pokud mel špičkovou peci, jinak je to olejnicka a pokladnicka
2.2T je oproti tomu zase pokladnicka kdyz se pokaka Turbo^*

oboje ma neco, ale zatah ma lepsi Turbo^* ... ale atmosfera ma zase osobitej projev

pokladnicky to vsecky nasi milacci
ale jo poet DD, jasny... ale vis jak.. 8) co by tomu rekli lidi

neni cena u te cervene S4 nejaka mala?

cena u té červené mně příjde normální ale ta stříbrna S6 je mazel jako svině

Si myslim že by S6 4.2 340PS natrhla prdel 2.2T jako nic,a to že je u 4,2 neuměrná spotřeba vůči výkonu je pěkná blbost,protože 4.2 340PS žere 13-15 a 1.8T 150PS žere 9-12 dávám příklad! Ha a kde sme?

Ano, V8 4.2 290 koní opravdu natrhne prdel motoru 2.2 20v Turbo^* 230 koní. Hlavně ve spotřebě oleje a náhradních dílech
Za pár korun máš z 2.2 Turbo^* výkon 285 koní, mnohem jednodušší a lehčí motor! Byť se to možná někomu zdá nelogické, ale opravdu pětivál 2.2 20v Turbo^* má mnohem větší potenciál a po pár úpravách pojede o hodně, hodně lépe, jak vydechlá V8 4.2, která je navíc většinou v těhle modelech po smrti!

4.2 nema v zakladu 340


13-15 zere pri normalni jizde, 18+ pokud ji budes slapat na krk takze prumer spis k sedmnacti
ja jsem s Skem 2.2T jezdil prumer 15,7

Já myslel S6 r.v. 2000 ta má 340PS a taky se dá čipnout o 25 procent= 425PS

Hmm...čipem u atmosféry vroste výkon o 25%
Zajímavé. S takovým nárůstem může být spokojený majitel turba, ale atmosféry?

8 valcu je 8 valcu a porad lepci nez vydechla 2.2 Turbo^* po 18 majitelech co ma 190 koni a Turbo^* v haji ale to uz sem jednou rikal.

ja jeste 2.2 Turbo^* po 18ti majitelech nevidel, u Vas to je asi bezny vid?

Fobik: to bola hyperbola

S4/S6 (C4) 2.2T srovnavat s S6 (C5) ? ...

čip 25%

s tym nemozem suhlasit.. aby ti u 2.2t odislo Turbo^*, tak to by si don musel furt j*bat a stale za studena, to by ti to potom zralo cez 20 l/100km.

2.2t 20v 5valec s oznacenim AAN je tak trochu legenda. a to som ju vlastnil 4 roky. ma ohromne spektrum modifikacii.

v jednom tuningovom casaku bool jeden clanok s fotkami o chalanovi, ktory dal ten motor asi do golfika (nepamettam presne) ale vydupal z neho okolo 900ps

a vserii to ma 230ps a nie 190.

v8 je proste v8 nikdy som ju vsak nesoferoval, ale aj tam mam pred nou respekt, ma hlavne krasny zvuk. ako klasika audi V8.

osobne by som bral 2.2t AAN
chystam sa na S6 2.2t kombi
zelam pekny den

PS: spotrebu som mal okolo 11-12L/100km

zas u v8 mužes udelat BiTurbo^* a to jseš uplne nekde jinde ))

... v lepsim pripade ujedes kilometr a rozpadne se ten olejzerouci motor na milion kusu v horsim ani nenaskoci

v obou utratis nehorazne hodne penez

pico turba doda venca z nasi vesnice z tatry:D to bude zátah jak svině

aneb nepamatujes si na nas trip za Skem osmihrnkem SofortKaufen? "must kauf oder ich rufe polizai" ...

:]

myslíš jak sem řekl helmutovi že nejsem padlej na šišku a že jediný co fakt musím tak že jednou musím umřít to byl desnej pičus

michael : si samozrejme nepochopil sarkazmus , vies ?

cip o 25% .. muhech ... Horst Fuchs by puknul zavisti

tak mne napadlo kolik majitelu ma asi prumernej osmivalec ... to mame helmuta v rajchu, druhyho helmuta, prvniho bazarzmrda z cech, prvniho votuzblbce, druhyho votuzblbce, prvniho chudaka co to tak nejak opravi metodou "co Venca donese z JZD", druhej bazarzmrd slovenske narodnosti, lahky tuzer z SK.... a na konci je pepek namornik co brouzda more coby cerny korzar ))

pripomina mi to osud V8 ABT BiT .. co jezdila co ctvrt rok to jiny SPZ ))