AUDI KLUB

Ahoj všicí, psal jsem už sice lumpíkovi, ale optam se i tady. Popíšu situaci.

Mám už nějakou chvilku A8 z roku 2003, návod jsem si tak nějak přečetl celý a před týdnem jsem píchnul pravé přední kolo. Takže jsem sednul do auta, nastartoval a dle návodu nastavil v setupu podvozku režim zvedání aby se dalo auto vyheverovat.
Kolo jsem sundal, nechal zalepit a zase nahodil zpět. Hever spouštim dolu a kolo furt zalejzalo víc a víc do podběhu, až nebylo skoro možný vyndat hever, páč už se začal opírat o prahy. Tak jsem to zase vyheveroval a opět spouštěl, teď už hooodně pomalinku, dolu. A zase to lezlo do podběhu...
Tak jsem to zvednul zase heverem do polohy, kdy to bylo tak nějak normálně a opatrně sednul do auta a nastartoval. Vypnul jsem režim zvedání a na tom voliči podvozku dal LIFT, auto se začlo zvedat a pak už šel hever vytočit, ale od tý doby mi tam při jízdě a hlavně při zatáčení za jízdy něco jakoby kovově cinká, dnes jsem na to koukal a jde to asi z měchu. A auto je cca o 1 - 2 cm na tý straně níž :-/ napadá někoho co jsem udělal špatně?

Za případný rady děkuju

Tak jsem teď asi 2x dával LIFT a pak zase COMFORT a pak na LIFT a aktivoval a deaktivoval režim zvedání a zdá se, že se sklon srovnal, ale to cinkání zůstalo... je to nepatrný, ale někdo to je slyšet víc....

auto sa zrovna, pripadne ho mozes skalibrovat cez VCDS, s podvozkom ti poradi niekto iny, je mozne ze sa nieco poskodilo, ohlo, na podvozky nie som velmi tak neporadim

No Lumpiq psal, ze cinkani/tukani mu prej taky na A8 delalo, ze to dela normalne, jako ono to moc hlucny neni, ale ja jsem trochu cimprlich a vadi mi kazdy tuknuti
Na nastaveni vysky uz jsem si sehnal diagnostiku noo a to cinkani holt zatim resit nebudu. Ono se to treba projevi casem

Uměl by někdo, nebo takhle, byl by někdo ochotný mi tu výšku nastavit/zkalibrovat ?
Bo tady kolem Havl. Brodu jsem zatim nějak nepochodil a Lumpiq mi zatim neodepsal ...

ak sa ti chce na slovensko

tomik...: prijed na sraz

Sraz ? kde, co, kdy ?

-> SnakeSK: odkud jsi? Možná by to bylo reálný, v sobotu jedu kousek pod Brno

A neboo... slo by se do toho dostat nejakou z těhle diagnostik ... ?

Tak mam další poznatek... a už z toho auta přestavam mít radost.

Dneska proběHLA^* adaptace, teda základní nastavení podvozku, a auto se tvářilo v danou chvíli rovně.
Poté jsem odjel směr domov a cca po 5km jsem zastavil na rovném parkovišti abych to okouknul znova. Po chvíli jsem opět zjistil, že je na tu jednu stranu vpředu, auto zase nakloněný o cca 1 - 2 cm a furt si tak nějak pozvolna honí výšku furt nahoru a dolu.
Jak se projevuje A8 když jsou špatný ty senzory?
A když bude v háji měch, tak to auto lehne vyloženě jen na tu jednu stranu a to až dolu, ne?
Tady je to v porovnání s tou druhou stranou furt o maximálně ty 2cm a nelehne to níž než je poloha dynamic. A to ani když auto stojí 2dny.
Nenapadá někoho takhle z hlavy, co by to mohlo být? Je mi jasný, že se to takhle nedá moc odhadnout, ale kdyby se s tim třeba někdo setkal...

Budu vděčnej za každej poznatek...

tomik...: Hele mech vyzkousis jedine tak, ze na LIFTu to postrikas jarovou vodou pomoci rozprasovace a veskere hadicky se vzduchem.
A jinak u tehle je uz snimac na kazde naprave. Jeste jsem neresil na A8 D3 ale na A8 D2 jsou podobne cidla kvuli xenonum, da se pres diagnostiku pres merene hodnoty zjistit, zda-li snimac je v haji ci ne. On kdyz nemusi byt totalne v prdeli, tak ti neukaze nic v chybach. Ale da se to pak dohledat prave v merenych hodnotach.

Čidla na nějaký diagnostice z origo servisu VW jakýsi čísla ukazovaly, to jedno kolo sice cca o 5 čísel míň (takže asi o 5mm?) a všechny hodnoty byly +- 120 nevim teda čeho, ale ukazovalo to aktuálně...

já už taky nemam z D3 radost

tomik...: cidla co jsou na napravach ukazuji napeti

fakt, tak to bych tě chtěl vidět jak podle napětí seřizuješ výšky,je vidět že si to nikdy nedělal

Cidla co jsou na napravach kvuli xenonum opravdu ukazuji napeti v merenych hodnotach. Myslim ze jsi me nepochopil.
To jestli se u D3 vyuzivaji jina, to netusim. Psal jsem ze s D3 nevim presne jak to je, neresil jsem jeste.
A nastavoval jsem pouze Allroada A6 C5 podvozek, ci spis prizpusoboval po vymene mechu, kde se zadava hodnota v mm od stredu kola po hranu blatniku.
Jinak ja psal to, jak zjistis jeslti cidlo funguje ci ne ikdyz by mu diagnostika nepsala jesli je kaput.
A to pres merene hodnoty, kde muzes sledovat prave jejich napeti, zahybat autem ci cidlem (kdyz je odpojene od napravy) a sledovat zda-li se meni V a hlavne zdali jsou v dobrem rozsahu pro dany vuz.
Takze fakt nvm co mas za problem. Bud jsi to mohl vic vysvetlit a lepe a nebo nerypat. Snazim se pomoct.

podle toho co tady píšeš,bude problém bud v tom snímači ale spíš ve ventilové jednotce,propouští ti ventil nebo to uniká někde mezi jednotkou a ventilem na měchu a proto ti to nespadne pod dynamic kdy už to udrží tlakovy ventil na měchu který tam je přesně proto aby to nespadlo až dolu

Tak to s nejvetsi pravdepodobnosti vypada opravdu na samotny mech, objednal jsem repasovany, ten by mel v nejblizsich dnech dorazit, vymenim a uvidime... Protoze kdyz jsem auto zvednul heverem a mel sundanou prachovku z toho mechu, tak z toho docela dost sycel vzduch... Tak snad to po vymene uz bude v cajku