AUDI KLUB

Moje Audi kdyz jsem ji koupil.To byla skoro serie az na NO NAME Chip(Tlak 1,2Baru)



Modry interier



Po nejakem case jsem zacal blbnout
Nejdriv zkouska zmeny barvy bocnich list a obroucky masky.







Barva se mi moc nepovedla ale nyni uz se strika zpet na cernou matnou.

Nasledovala vymena podvozku od AP



Vzduchoveho boxu za otevreny filtr Simota


Koupe silikonovych hadic k turbu,na vytlak turba k ventilu N75 a na odvetravani vika a BOV spliter vse od firmy Forge


Odstraneni EGR ventilu a vsech zbytecnych podtlakovych hadicek co se tam valely

Pak jsem koupil jiny kola: OZ superleggera 18x8 vaha 9KG


A nechal je nastrikat prevazit atd


Koupil gumy Kumho


samolepky na poklicky a titanove matky,2,5cm podlozky






Brembo 4pistek z misaka EVO a kompletne zrepasoval a nechal nastrikat

Potom se me silenstvi projevilo naplno a odvezl jsem auto mechanikovy s jasnym cilem.Dostat tam vic jak400 koni
Takze motor ven:






Pisty a ojnice:




Vybrus:


Sup s pistama dovnitr


Odolnejsi vyfukove ventily


Napinak retezu vacek a vymena hydrostelu







Vetsi vyfukove svody:




Ovsem nejvetsi peklo nastalo az po rozhodnuti ze se musi zpevnit klikovka a tak se patralo jak nato.Zkoncilo to vyrobou plotny a nekonecne frezovani brouseni a mereni:






Nakonec se to po par mesicich povedlo

Jeste se udelaly prepazky v olejove vane






A konecne muzem zavrit spodek

Mezi tim si obcas koupim nejake blbosti


6ti bodove pasy



Sedacka Mirco XL


Budiky na tlak turba tlak oleje a teplota oleje

na toto jsem čekal ... budu bedlivě sledovat Pepino

Kloboukdolů, tohle je pěkná podívaná Já se pořád rozhoupávám k lepším brdám. Ty z EVA tam šli jak ? Co jsi všechno upravoval ?

Pacient:Martas dik rikal jsem si uz dlouho ze to sem zkusim dat :-)fotek mam jetse daleko vic ale vsechny je sem davat nebudu.

Fuji: delaji se nato adaptery a kotouce budou 330mm,desky ferodo 2500 a nebo mozna 3000

Klidně těch fotek hoď víc, na tohle se rád podívám

Udelat poradek v elektrice





Vyhodil jsem prebytecne veci:-) klima kompresor trubky na klimu a par dalsich veci




Vyndal jsem drzaky motoru a prevodovky a nechavam vyrobyt tvrde ulozeni aby se motor nehejbal.


motor uz pomalu sestavujem




Racingove saly

Dnesni vyndani a rozebrani poloos.kompletne vycisteno,dana nova vazelina a nove manzety.Spinave ruce znemoznovali foceni






Nejake foto z vymeni hyder








Ventilove pruziny zustanou prozatim seriove,planuji koupi az s jinyma vackama

A to budeš zasa rozoberať hotový motor kôli vačkám a pružinám?Nieje lepšie to spraviť hneď?Aké turbo tam bude?400ps znie naozaj fajn ale na to potrebuješ velké turbo ale na bežné jazdenie by som to nechcel ani náhodou,nie kôli výkonu ale preto že do 4000otáčok to bude nepoužitelné a bude to chodiť ako lepšia atmosféra.Sám uvidíš že ťa to za chvýlu prestane baviť.Radšej by som použil menšie turbo a mal plný tlak určite niekde nižšie ako je 4000ot.

nemusis rozebrat cely motor aby ses dostal k vackam a pruzinam sundas jen hlavu.Turbo nemusi byt velke ale spravne zvolene,serie GTX umi krasne vykony s nastupem v malych otackach a ja budu davat asi GTX 2863R mozna 2867R nikde nepisu ze to bude na bezne jezdeni! stavim to jako vikendovku plus obcasne zavody.i kdyz nebude foukat turbo tak to pojede zatracene lip nez dobra atmosfera!ty si urcite mensi turbo pouzi ale ja ne a garantuju ti ze bavit me to urcite neprestane Nehlede nato ze vse neni jen na turbu ale take o mape!!

No sme zvedavý a budeme toto vlákno pozorne sledovať.

Sem rad ze to bude nekdo sledovat
Rad pracuji pod dozorem Statnych osetrovatelu

Toto ma zaujíma,lebo ja už tiež pomaly doskladávam svoj motor,akurát vačky a pružiny som už dal rovno nech je pokoj.Dlho som tiež uvažoval aké turbo zvoliť a nakoniec som sa rozhodol pre TFSI turbo K04-064 z S3 8P.Som skromný,bude mi stačiť aj 330-350ps .Držím palec nech ti to všetko funguje ako má a nech si spokojný.Jediné čo by som ti vytkol za celý príbeh je že si mohol aspoň natreť nanovo ten blok motora.Inak palec hore.

To je dobre turbo ale ja chci vic:-D mas nejake foto? Posli klidne do SZ. Zjistil jsem ze nemam moc esteticke citeni takze jsem se zameril na funkcnost a to me zajima:-) proto jsem nenatrel blok ani viko ventilu atd treba casem doma v garazi ale ted chci hlavne jezdit protoze mam abstak:-)

Ja som to nefotil,robím si to popri robote,ale v skratke,dával som Wossner piesty+ojnice na kompresi 8,5:1,komplet ARP sroby,kluka štifty+hlavové štifty,hlavu mi ešte robia v DE na CNC stroji(kanále)tam som kupil všetko od Supertech-pružiny ventili Inconel sacie+výfukové,vodítka i guferá a vačky Piper Cams z UK.Spojkový set jednohmota sachs race,rozvody Integrated engineering bez hydronapinaku,odvetranie kluky Forge,Vstreky 630ccm Siemens,Remenica na rozvoďák na kluku prerobená na klínky-2x5mm.Medzipríruba na turbo vlastná výroba a kopec dalšieho.Sám vieš že toto lacný špás nieje veď mňa len tá hlava výde na 3000eur.Celý motor asi 6-7 tisíc eur,ale z povodného motora ostal iba blok a kluka.Ale treba si robiť radosť.Na jar to chcem dať do auta ale ešte treba na tom trochu pomakať.Inak ostali mi jedny hlavové šroby ARP a štifty ns kluku ARP keby niekto potreboval.Keď mi príde hlava tak to pofotím a hodím to na klub a planujem sem hodiť celu tu prestavbu keď to začnem robiť.Rád si pozrem aj tvoju robotu a teším sa na tvoje dalšie foto.

ARP mam take vse co jde.je pravda ze ty pruzinky a vackou jsou dobra a uzitecna vec.taky je chci ale ted proste ne.musi to pockat :-)Proc rozvody bez hydronapinaku?ja budu mit karbonovej remen prej vydrzi.Forge dela nejaky odvetrani kliky?vubec nevim.vstriky630 mas az kam to mas tak do600 koni:-)presne tak lacine to neni,take se divim ze mi to doma stale prochazi :-DFoto dam hned jak zas nejake udelam.V praci jsem celkem dost vytizenej tak natom nedelam tak casto jak bych chtel.

Ten remeň carbonový to mám aj ja je to ten modrý Gates racing.Doporučujú ho dávať práve kôli použitiu silnejších ventilových pružín.Ja som kupoval ten kit komplet od Bartek tuning.de.Chcel som bez hydronapinaku,aspon sa tam nemá čo posrať keď to je všetko mechanické,ja týmto hydro veciam proste neverím.Tie 630 mám s dostatočnou rezervou zo sériovým regulátorom,inak dávajú k tomu mojmu turbu 550ccm s 4barovým.Mám kúpené aj 470cc,pre istotu.Keď sa to bude ladiť,nech to nestojí na ničom.Ti tam dávaš aké vstreky?Inak ako ti funguje ten BOV Forge?Neserie sa to?Čo budeš robiť s palivivým čerpadlom?Tiež mám rodinu a 2ročného syna tak sa ladí trochu ťažšie .Ale je to asi diagnóza.

hele ja mam 550 vstriky a i tak budu mit rezervu.Nekdy do budoucna budem resit E85 takze vetsi vstriky budu kupovat casem.Ten BOV fungoval na serii +chip suprove,uvidime jak se popere s tim vykonem :-Djj mas pravdu je to diagnoza

Ja mám už len jednu dilemu,čo robiť s palivovým čerpadlom?

riadny projekt klobuk dole..ale nebolo jednoduchsie kupit rovno rs4?

inak co sa tyka toho dizajnu - tu spodnu mriezku narazniku daj do ciernej a bude to lepsie vyzerat

Snuff:rs4 je nadherne naradi ale to by bylo moc jednoduche hlavne S3 je srdcovka

Predni naraznik se bude resit jinak,kvuli velkemu cooleru budu delat diru misto SPZ a tu pak dam na stranu.

pedro: ja budu davat Walbro

Hej,len ja som ešte nenašiel Walbro,ktoré pasuje do nádrže S3 8L,z toho dôvodu že tá nádrž je dvojdielna a sériové čerpadlo má 2 sacie otvory,čerpá z lavej a pravej strany nádrže.A taká walbro pumpa neexistuje,tak som zvedavý čo vymyslíš a čo tam dáš.

Noo tak to s ebudu muset pozeptat mechose jak to udelame mi

Tak mechos uz to ma vymyslene za me :-)Pumpa je nakonec Bosch a bude v puvodnim original obalu,ten se vykucha udela se tam drzak a hotovo,pry uz to delal nekolikrat a funguje to.



Potom jsem take predelaval tesneni pod hlavu aby byla dostatecna detonacni mezera,musel jsem spojit dve tesneni do jednoho

Super ale stále nieje jasné ako to bude ťahať palivo z druhej polovice nádrže.Natlačiť do pôvodného držiaka Bosch044 je najmenej ale bude ťahať benzín len z jednej polky nadrže.Minie sa polka nadrže a čo potom?

Ale ne bude to tahat z obou pulek.az to budem delat tak dam vic info a fotek.

Super,budem rád.A prosím ťa to si tam dal aké piesty,keď potom musíš vymýšlať také ptákoviny s tesnením pod hlavu?Ja som dal wossner piesty s kompresným 8,5:1 a tesnenie Cometic tak mám akú takú šancu že to nepodfúkne ale z dvoch sériových tesnení robiť jedno,ty máš riadnu odvahu experimentovať [/reseni]