AUDI KLUB

Ahoj,

dlouhé časy trávím nad výběrem nového vozu v cenové kategorii okolo dvouset tisíc. Nakonec jsem se asi rozhodl pro Audi A4 B7. Ale teď zase stojím před otázkou, jaký motor zvolit. Nechci automat a není podmínkou quattro. Moc se mi nelíbí chod čtyřválců (nyní jsem majitel pětihrnce), ale pohlížím i po 2.0TDi 125kW kvůli spotřebě. Proto bych se rád zeptal, pro a proti z vašich osobních zkušeností a jakou mají dané motory spotřebu.

Moje volba:

- 2.0 TDi 125kW
- 2.7 TDi 132kW
- 3.0 TDi 150kW
- 3.0 TDi 171kW

Děkuji

Spíš než po motorizaci bych spíš koukal po celkovém stavu...
Pokud chceš něco ekonomičtějšího, prostě takovou klasiku na úrovni ochcávky tak to 2.0tdi 125kw...
Jinak bych se koukal po 3.0TDI 171kw ASB. Přesně tuhle mám já v manuálu s Q a nedám na ní dopustit... Spotřebu mi to ukazuje 7.1l/100 po Praze..
Je to pěknej povoz, jede jak drak, ale musíš bejt připraven, že pokud se tam něco vys.re tak to může bejt pěkná pálka... (dvouhmota, vstřiky, rozvody atd)...
Popřemejšlej taky na jak dlouho tu káru chceš mít a kolik máš připraveno na servis do budoucna...
Takže za mě bud 2.0tdi 125 či 3.0tdi 171. Ještě bejvaj prej spolehlivý klasický 1.9 tdi...
Pokud chces a ses z prahy tak ti ji muzu ukázat jak jede atd...

Ono taky záleží jestli chceš quattro nebo jenom předokolku. To si ujasni jako první bod. A pak vybírej. Pokud budeš vybírat 2.0TDI, tak bych ti doporučil spíše 103kW, kód motoru BPW. Ten je 8V a je se spolehlivostí mnohem lepší jak ty 16V.
Nebo klasická 1.9 TDI PD 85 kW je také dobrá volba, ale tu nedělali v quattru pokud se nepletu.

Rozhodně nechci nic pod 120kW. Teď mám 96kW a je to zkrátka málo a to mám lehké auto oproti A4. Jezdím dálky a když člověk potřebuje předjet, tak potřebuje akcelerovat.

Jestli předokolku nebo quattro je mi celkem šumák. U nás jsou zimy někdy dost kruté, tak by se to mohlo hodit, ale na druhou stranu jsem slyšel, že jde u quattra o litr výše spotřeba. To bych chtěl potvrdit nebo vyvrátit.

Tome, ty vážně uděláš spotřebu po Praze 7.1? Ufff Kolik si to vezme na dálnici při 160km na tempomat? Jaký je případně rozdíl mezi 150kw a 171kW? Jsou to totožné motory včetně turba a je to lazené pouze jednotkou? Ptám se, protože 171kW moc na prodej není.

Rozdíl přesně mezi 150 a 171kw nevím, 171kw je ale vývojově novější a snad i spolehlivější...
Po praze dlouhodobej průměr 7.1... Praha - Itálie (Lido di Jesolo) 6.4/100...

RedMax: Záleží jestli chceš mít lepší spotřebu nebo se pořádně projet Rozhodoval bych se mezi tím co píše TomG

No původní plán proč kupovat nové auto bylo kvůli spotřebě, protože mám velký nájezd. Teď už vlastním tři auta a čtvrté mělo vozit levně. No jenže mě to prostě nedá. Tak samozřejmě bych se i projel, ale pokud zrovna nechci využívat veškerý výkon, tak si to vezme kolik? A to mě právě zajímá, jestli to auto umí jezdit za sedm na dálnici, tak nebudu váhata beru třílitr.

Tome, spotřebuj šest litrů máš při jaké rychlosti?

Názor?


Edit: Proč uvedené Vinko zobrazuje jen rok 1989 ve VIN dekodéru?

Názor že pokud to má skutečný KM budou už brzo na výměnu rozvody možná se ozvou vířivé klapky,vstřiky ale chce to dohledat historii pokud nějaká bude.Z toho by se dalo zjistit co už bylo či nebylo dělaný.
Pokud to koupíš počítej asi z brzdama,oleje a filtry a taky možná přední ramena.Taky by mohl bejt načatej kardan.
Je to bratru za dost peněz tak to budeš muset pořádně prohlídnout.

Jinak mám taky ASB 171kw a je to paráda.Spotřeba nyní jezdím jen město kolem 10-11L/100km jsou to krátký trasy na kterejch tu spotřebu níž nedostanu.Ale jinak na dálky to jezdí při 90tce za nějakejch 5,5L i míň při hodně lehký noze, při 130tce kolem 6-6,5L a při 160 a víc kolem 7-8L.

Jenže ono sehnat něco pod 250 000 km je hodně těžké. A navíc je to skoro vše autobazar a to jim nevěřím ani nos mezi očima. Je to opravdu hodně těžké. Mohu si jít koupit auto z bazaru s malým nájezdem a přitom to bude stočené.

Na co se konkrétně dát pozor u těchto aut? Na co se mám zaměřit při prohlídce vozidla? Jakým způsobem se případně dá zjistit historie vozidla?

Sorry ale co cekas? Myslis ze si nekdo koupi V6 tdi a pak jezdi kolem komina ?


na tohle vsechno jsou tu vlakna, staci je cist...
Zjednodusene ti to bylo posano uz tady (vyse), podrobneji to najdes v prislusnem vlakne.
Historii ti musi vyjet nekdo v autorizaku, maj tam evidencni system ktery jim to vyplyvne na papir.

Já proti 250 000 km nic nemám, je mi to jasný, že ty auta jezdí, ale jen kolega nahoře na to nařážel.

Pokud ti zbejvá na servis kolen 100tis.kč vem jakoukoliv a uděj jí go vyměň co se dá a můžeš jezdit naprosto bez obav dál.
U těch 250tis. km. ty investice budou přicházet postupně.S tím musíš prostě počítat. Aby si pak nekoukal až se ozvou rozvody za cca 30tis.kč. klapky cca za 20tis. kč. vstřiky cca za 33tis. kč. přední ramena cca 17tis.kč. dvouhmota cca 20tis.kč.kardan repase kolem 6-8tis.kč a novej 25tis.kč.
Prostě musíš u těchto km s tím počítat.

tolik mi nezere ani Superb II 125kw DSG

bud mám lehkou nohu nebo mi po chipu výrazně klesla spotřeba (jen na ciferníku ale) ... zkusím to někdy spočítat jestli to sedí.... jako každej se diví... po praze dlouhodobej průměr 7.1... ale je to tak, je to tak...
snad nezjistím, že to papá kolem 10+

Jestli seženeš 1.6 75 kW tak klidně i ten motor, není špatný, táhne pěkně, spolehlivé, žádný turbo, žádný filtr pevných částic apod. V klidečku jízda spotřeba 5.5 l/km, živější 6,5 Km/h. Pěkné rodinné auto, není se za co stydět.

Ja si také myslim + hadicku do riti a pri predjizdeni tomu trochu fouknes do valcu

75kw musí bejt tak pro důchodce... v a4..

Hancx: do města to stačít může jen v dálničním tempu či na hlavních tazích to bude línější

Pánové, už netřeba řešit. Už jsem nakoupil 3.0 TDi 171kW a nakonec manuál. Výkon je tak akorát, takže je dobře, že jste mi 150kW rozmluvili i 2.7TDi. Na autě je třeba udělat pár věcí. Musím nastudovat manuál, abych věděl, jak se o auto starat.
Natočeno má necelých 180 000km, celou historii mám ověřenou u Audi, stav tomu napovídá.

Jen jsem v manuálu nenašel ovládání rádia. Mám rádio jako je níže na obrázku s cd měníčem v kastlíku. Zajímá mě, jestli mechanika a dva sloty přímo na rádiu jsou jen pro mapy pro navigaci a měnič pouze pro hudbu? Umí rádio přehrávat třeba DVD filmy? Jak přehrávat mp3?

Co jsem na autě našel a musím opravit:

- držák na nápoje nad rádiem nejde vysunout
- vyměnit výbojky (shasínají a po dvou sekundách naběhnou)
- stěrače horší)
- čepy řízení
- vůle na jednom silentbloku na spodním ramenu
- naprasklé čelní sklo
- prasklá hadička na zadní ostřikovač (teče přes dveře do kufru namísto na okno)

RNS-E přehrává mapy pouze z mechaniky max to v té mechanice přehraje hudbu z CD ve formátu wma. Ze slotů na SD je jediná možnost přehrát MP3.A to do velikosti Max 4GB a pouze z karet SD. SDHC to nepřehrává.Měnič taky neumí nic jinýho než CD s wma.
Na filmy si budeš muset pořídit externí zdroje.
Pokud chceš češtinu do navigace tak se obrať na p.Charváta.Nebudeš už potřebovat manuál.

Aha, jen SD, tak proto mi to nešlo. Díky

A co se týče češtiny, nevíš jak si to počeštit sám? Včetně palubního počítače?

RedMax:
Češtinu pouze do menu RNS-E jinak do pal.pc nejde.
Obrať se na toho Charváta umí to a mě to stálo 2 tisíce.
Tenhle upravenej soft si chráněj a pochybuju že ho někde seženeš volně.

Dvojku? To by šlo, to není jak šest tisíc co jsem někde četl, to bych nedal

Ještě bych se rád zeptal, jaké jsou žárovky v osvícení RZ, v předních dveřích po otevření, parkovačky, vnitřní osvětlení? Všude je W5W? Výbojky jsou D1S?

Gratulace ke koupi Tak ať jezdí a si spokojený.

Pročítal jsem hodnoty spotřeby 3.0 TDI jako už několikrát zde na foru a jen jsem zase kroutil hlavou

Já teda osobně dlouhodobej průměr 9 l / 100 km, což by i reálně cca. odpovídalo. Desetinky nemá cenu řešit.
Když vidím jak tu píšete spotřebu třeba i těch 7 nebo na delší trasu 6 litrů tak opravdu nechápu. Buď fakt jezdím jak to prase nebo nevím
Na delší jízdu (200 km) se dostanu při svižné jízdě třeba na 8,3 nebo 8,5 ale níž v žádném případě.
Spíš to neřeším, chtěl jsem si jen vyzkoušet zda je možné reálně jet třeba za 6 když pojedu fakt na spotřebu s lehoučkou nohou. I když jsem jel, dostal jsem se třeba místo 9,4 na 8,7 což zase nemá cenu vůbec řešit.
Tak kde je zakopaný pes?

A4 Q, 3.0 TDI, 150 kW + chip 200 kW 530 Nm

Pravda, jezdím každý den do práce z práce přes kopec v nadmořské výšce cca. 700 m.

Je to zvláštní... Já na mou duši na psí uši mám opravdu na maxidotu spotřebu 7.1 dlouhodobá cca 70% v praze za nájezd 8000km ....
3 možnosti
a) jezdím extra úsporně
b)chip úžasně seslal spotřebu dolů - možnost bez chipu jsem neměl možnost moc otestovat, jelikož hned po koupi jsem to nechal nachipovat
c)nekvalitní chip, kterej nějakym způsobem zmátl palubní pc a píše mi to menší spotřebu..

Tak nevim no... ale spíš bych to viděl na variantu C... Jelikož jsem ho musel dvakrát reklamovat... (ten chip, u autochip.eu)

Co se týká žárovek tenhle konfigurátor ti řekne víc jak exteriér tak interiér

Super aplikace, moc díky.

Ještě se zeptám, jestli je možnost sehnat jetou páku tempomatu a nebo mám rovnou koupit u VW fungl?

Jo a ještě dotaz, když vyměním žárovky za diodové, nebude mi náhodou palubák hlásit závadu?

RedMax:
Jen páčka tempomatu stačit nebude.Potřebuješ plast pod volant s výřezem na páčku,podvolantovou jednotku podporující tempomat a podvolantovej kroužek pro tempomat.
Napiš satasovi má komplet sestavu na přestavbu.
Pokud dáš ledky tak musí být s označením CB can bus.Ty chyby nehlásí mají v sobě odpor.
Pohledej řešilo se to tu milionkrát témata tu o tom jsou.