AUDI KLUB

http://www.youtube.com/watch?v=-s64cXza9GU&feature=youtu.be

Během jízdy po ubrání plynu se otáčky zhoupnou a cukne to autem. Jedná se o 3.0 TDI^* v automatu. Nevím čím to může být, četl jsem něco o měničí kroutícího momentu.

Hele, není to moc veselé, ale mám to úplně stejně.

3.0TDi 171kW (A6) z 2007 - modelový rok 2008..

Jaký typ (rok) máš přesně ty?

Moje video je tady

Moc tě to asi nepotěší, ale dělá mi to to samé:

http://www.youtube.com/watch?v=NYgSbMEX-Ow&fea [zkrácená url]

Kdyby to cukalo ze spodu na horu,tak bych tipoval prokluzování spojky v automatu,ale toto je divný jak to tak kolísá :/

Zacal vam odchazet hydromenic, tak mi to vysvetlil lubomt. Zacalo mi to delat kolem 200tis km.

tomko222: Tobě? A co vyměnil jsi jej nebo jsi to řešil jinak?

Problém je (alespoň u mé Audi) že to nedělá vždy..

Prostě občas to cuká a občas ne. Kdyby to bylo hydroměničem tak předpokládám, že by (vzhledem k tomu, že by to byl mechanický problém) dělalo neustále ne?
A pokud odchází hydroměnič - jaké je nejlepší řešení? Měnit hned? Nebo jezdit, dokud to nezačne dělat větší neplechu a pak repasovat?

Jde mi o to, že když to ten hydroměnič není, tak to budou zase jen vyhozené peníze.. stejně jako jsem kvůli tomu cukání měnil olej v převodovce..

Při vyšší rychlosti by to mělo spadnout do nouzáku....

Otackama by melo houpat pouze uplne bez plynu, treba z kopce dolu..

Ja to zatim neresil. Ale chystam se, prubezne.

Panove,... Tak ja mam manual A4 a dela mi to podobny veci A menic nemam urcite. Menim si sam Takze ?

krysimlade: A při manualní převodovce nemůže tímto způsobem prokluzovat spojka??

Tak to je úplně ideální, když to dělá i A4 v benzínu a manuálu Teď už fakt nevím

Otáčkama to právě nehoupe samo od sebe ani když se jede z kopce, houpe to ve chvíli, kdy pustím plyn, prostě přidávám pak už nechci dál zrychlovat, tak pustím plyn úplně a zhoupne se to..

Nikdo nedokáže říct co to je, byl jsem už ve 3 servisech

humik: Co jsem čet německé fóra tak jim to dělalo většině po 100tkm, a dělá to zpravidla ve studeném stavu, pokud funguje jinak vše jak má neřešil bych to, je to slabina nejen tohodle modelu:

Pockejte co na to lubomt

zdravím kolegové. mně to dělá to samé a mám úplně stejné auto. 3.0TDi 171kW (A6) z 2007 - modelový rok 2008 akorát ve verzi allroad.
Začlo to dělat nějak okolo 210 000 KM, teď mám 281 000 km a pořád to dělá bezezměny - zkoušel jsem měnit olej v převodovce a nepomohlo to. je to otravné, ale jezdit se s tím dá.

v současné době analyzuji co by to znamenalo to opravit a vůbec najít 100% příčinu
ani mi nevadí že to jakoby kolísá na otáčkoměru, spíše mi vadí že to cuká s autem.

děje se to po puštění nohy z plynu a dojezdu, když se otáčky začínají blížit k 1150/min. je jedno jestli to je studené, teplé. pod zátěží (sešlápnutí plynu) to nedělá

Ahoj mě to dělá taky. Nepozoruji teda žádné cuknutí. Přijde mi, že to je už v otáčkách, kdy automat neví, jestli má podřadit, nebo nechat zařazený stupeň. Tak se tam ty otáčky houpou. Mám teda najeto teď jen 114 tisíc.
Auto mám rok a půl od 96 tisíc km (z firmy kde pracuju) a myslim si, že to dělá od začátku co ho mám, takže mi to přišlo normální. Hlavně nepozoruji žádné cuknutí. Pustím plyn, auto pomalu zpomaluje a když dojdou otáčky dolů, tak se začnou chvíli houpat a pak třeba automat podřadí...

robi mi to tiez, 171kW A8 6HP19A, autom necuka, raz zhupne a vpohode.

Měl sem stejný problém, po ubrání plynu kolísání otáček a bylo dost znatelné přestalo to až po přidání plynu. V Audi mi vyměnili koleno co je pro zpětné vedení spalin a je po problému. Bylo úplně zanesené a diagnostika bez chyb.
Jinak otáčky budou prý vždy trošku kolísat po sundání nohy z plynu právě kvůli tomu že to není DSG^* ale hydroměnič. Toť moje zkušenost, mně to problém vyřešilo.

Zhoupnuti kdyz pustim plyn mam taky, jako ve 2. videu, ale autem to necuka.. Vidim to na otackach ale jinak to nejde poznat..
Cukne to u me kdyz pustim a pridam plyn. Pri pridani jak automat sepne citim cuknuti..
Nekdy to cukne, nekdy nic..
Houpani nekdy citim rano kdyz jedu v nizkych otackas bez plynu prvni 2-3 km. Trochu pridam a zmizne to. Nekdy to nedela, nekdy pri studenem kdyz vyjedu a po chvilce ok.
Treba tyden vpohode a pak to 1 rano udela.
Zitra kouknu na to koleno, jestli je zanesene, procistim to.

Ahoy, vyresil jsi to ?!

Pokud je motor v pořádku, tak to dělá měnič a obvykle je poškozená i samotná Převodovka^* při větších nájezdech. Rozhodně neměnit jen měnič ale i otevřít převodovku a zkontrolovat = ušetříte peníze za další rozebírání, sundávání, nový olej atd.

Alfonzi ale to jsi nezminil ze pri otevreni prevodovky neusetris penize ale naopak DAS^* minimalne 20tis navrch, nejak nechapu jak jsi to myslel.

Moc se to tu nepohybuje v cislech coz nechapu, moc lidem to nepomuze tak to tu DAM^* jak mi to bylo receno v servisu (severni cechy) na automaty.

Repas hydromenice s vymenou oleje v prevodovce u cloveka co dela automaty v severnich cechach je 25tis plus minus

Repas hydromenice s vymenou oleje v prevodovce a otevreni/vycisteni prevodovky se vyhoupne k 50-ti tisicum !

Je to silene, uz bych si to auto nekoupil.

Myslel sem to tak, že nemá smysl dělat to po částech, protože tě to pak stojí mnohem víc. Rozebrání a kontrola už není tak finančně náročná a aspoň víš na čem jsi. Stejně vyměníš měnič za 25t a do pár měsíců to sundáváš znovu a řešíš repas převodovky (tzn. znova montáž a demontáž, nový olej,...)
Holt koupili jste si drahé opice a teď je třeba mít i na banány. Auto je to otřesné to souhlasím

Mam uz od par clenu soukrome zpravy kolik a co to stoji.
Mam kontakt na cloveka Severni Cechy (Usti) co automaty dela, tak kdyz bude nekdo potrebovat tak pres soukromou zpravu.

Co se tyce ceny stoji to hodne (jak jsem psal vejs) a opravdu se nevyplati a neni reseni to delat napul tj. vymenou pouze hydromenice a oleje/vyplachu.

Alfonzi z toho co jsem pochopil tak to rozebrani samotne je naopak hodne finance narocne take nejspis z duvodu toho ze tam neco jiste v pr*eli bude a bude se to muset vymenit (tesneni, krouzy atp.).

Jasně určitě tam většinou něco najdeš, ale aspoň to najdeš při jednom a víš na čem jsi. Repas automatu je okolo 55-60tisíc. Zrovna u toho automatu není dobré něco zanedbat.

jenom taková rychlá otázka... vyřešil to teda někdo?

Vyřešili jste to někdo? Poradtě pls, je to k pos...ní.

Na tohle vam povim jedno.Delalo mi to take.Lubomt samozrejme rekl hydromenic musi vyhodit ven.Pritom musi ven olej filtry atd.Takze jsem vazil cestu do Martina,vymenil hydromenic - olej.Vyplazl asi kolem 40 000 kc.Vyzkouset auto jsem si nemohl pred platbou,ale az po.Po navratu do cr to delalo zase.Volal jsem a pan mi sdelil,ze to bude neco jineho.Jeste rano samozrejme po jejich projeti kilometr tam a zpet to samozrejme byl hydromenic vadny.Pak uz ne.Asi chybicka za 40 kulí.Samozrejme cesty zpet neni.Takze jezdim tak dodnes uz rok.Tot za mne s uzivatelem Lubomt.

Čo mám ja skúsenosti s húpanim otáčok a čo som sa dočítal aj na zahraničných fórach tak to môžu byt aj tieto dve veci. Prvá bol môj a drahší prípad a to bol aj môj, hydromenic na kasu. Čiže repas, mna to stalo v Kapsch automatic v Brne 29000.
Druha vec čo to môže byt je EGR^*. Prejavuje sa to aj tak že keď stojíte na križovatke napr so zaradenym P tak pokolisavaju otáčky. Môže to byt samozrejme aj inými vecami ale možno niekomu pomôže.

Zdravím chlapi, tiež mám podobný problém na A6 ASB, kolišu mi otáčky aj na volnobeh aj pri pustení plnu skáču, uz som menil aj vstrekovače, robil repas automatu. Možu to byt klapky, nemaju volu v tiahle ale maju medzeru medzi lopatkami alebo ako by som to nazval ked su zatvorene moze to sposobovat kolísanie?