AUDI KLUB

Ahoj všem, nemáte někdo zkušenost s tímto motorem? Všechny reference, co jsem četl na internetu mluví o vysoké spotřebě paliva.
A co spolehlivost a tak dále....
Co je celkově lepší, 4.2 FSI^*, nebo 3.0 TFSI^*?
Dik moc.

Ahoj, taky se o tenhle typ motoru docela zajímám, ale zatím jsem nenašel dostatek uživatelských informací. Za sebe můžu prozatím jen říct co jsem se dozvěděl z netu, různých zahraničních fór a vyprávění.

Např. zde http://www.auto.cz/audi-Kompresor^*-ma-novy-motor-3-0-TFSI^*-t-7183 najdeš základní info, co to vlastně je a jak to funguje a že písmeno T není ekvivalent pro Turbo^*, ale Kompresor^*

Co se spotřeby týče, tak počítej v průměru 10 l/100 km, známý má teď novou C7 a jezdí s lehkou nohou dokonce za 8,6l (nicméně tenhle typ motoru je někde jinde oproti 213 kw verzi). Ale je jasné, že jiný řidič, jiná spotřeba. Jinak si ale myslím, že z hlediska provozu by to měl být docela dobrý motor, netuším však, jak je na tom Kompresor^* se svou životnosti. Nemá někdo další zkušenosti, o které by se podělil?

Co se týče spotřeby, tak je hodně závislá na stylu jízdy. U ropáka když budeš hodně šlapat na plyn se ti spotřeba zvedne tak max o 2 litry. U benzínu se ti v pohodě zvedne dvojnásobně. Při rozumné jízdě po dálnici se dá jet i za 8,5 l/100km, po okreskách při slušné jízdě do 10 l/100km no a když tomu naložíš tak jsi na 15 l/100km ani nemrkneš, ale za ten zážitek to stojí Zvukový projev roztočeného benzínu je nádhera.
O spolehlivosti zas tak moc napsat nemůžu, mám auto od 236t, teď má cca 255t a s motorem jsem nic řešit nemusel. Jen si to vezme trochu oleje, ale tím jsou TFSI^* motory známé. Hodně záleží na oleji jaký tam dáš. Castrol 5W-30 byl absolutně nevhodný (nebo to byl nějaký polský šmejd) Mobil1 Peak Life 5W-50 to hodně zlepšil.

Tyhle údaje o spotřebě beru...kamarád přecházel na tu C7 z CC 3.6 FSI^*, jediné mínus, které mi teď říkal, že ta audina brzdí motorem hůř, ale to bude dáno jednak obsahem a typem motoru, tak i váhou vozu. Důležitější bylo, že když jsem se ho ptal, jak to jede..tak se tajemně pousmál a řekl, že ku*va dobře
Já bych ropáka utrápil, moc toho nenajezdím a dálky už skoro vůbec ne. Přečetl jsem tady už hodně příspěvků na téma diesel vs. benzín a moje volba je jasná. Problém je, že motorizací 3.0 TFSI^* je docela málo, takže pořád hledám a kombinuju.
Díky za TIP na olej, řešil už jsi výměnu oleje v převodovce?

Olej jsem nechával měnit kousek pod Brnem, vesnici si nepamatuju. Ale kluci vypadali, že tomu docela rozumí.
Brždění motorem ..... to si myslím není úplně důležitý parametr.

Jasně, že není..byl to jen takový poznatek. No a když už jsme se tady tak rozpovídali, je na tom motoru něco, co by byla vysloveně bolest nebo na co si dát pozor? Koukám, že máš najeto přes 240 tkm, co rozvody, brzdy nebo samotný Kompresor^*?

Brzdy udělal předchozí majitel. Vzhledem k tomu, že je to s-line podvozek, tak brzdy brzdí dobře.
Na kompresoru jsem hned po koupi na doporučení Porsche Smíchov, kde bylo auto na prohlídce, vyměnil řemen. Mám nachystané komplet kladky a řemeny pro Kompresor^* atd., ale nějak se mi do toho nechce, protože musí celý předek dolů.
Rozvody jsou řetězové, takže "celoživotní", což je blbost, ale zatím nic nechrastí, tak to neřeším.

Tak to máš docela v pohodě, máš představu, kolik km ten řemen asi vydrží? Já se budu koukat asi i na USA, protože tam je přECI^* jen těchhle verzí víc a nájezdy tam jsou kolem 100 tkm, takže počítám, že po dovozu budu řešit asi prvé řadě brzdy a výměnu oleje v převodovce, měl bys doporučení na kotouče, zatím jsem nejvíc četl chválu na ATE nebo Zimmermann...

S kotoučema ti neporadím. Nevím co tam je a ani nemám s čím srovnávat.