AUDI KLUB

Ahoj, uvažuji o koupi A3 s motorem 1.4 TFSI, nějak jsem nevyčetl moc zkušeností s tímto motorem.

Má někdo ověřené informace o poruchovosti? např rozvodové řetězy u TSI atd..

Díky za pomoc

kolik kW ?

92kW

jako novou a3 s 1.4 tfsi? ta má snad 90 kw

ne, novou ne, rok cca 2008
viz třeba http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/audi/model/a3/ [zkrácená url]

http://www.tipcars.com/magazin-jaka-je-spolehlivos [zkrácená url]

http://forum.skodahome.cz/topic/93061-superb-ii-14-tsi-92-kw-emisni-testy-problem/

http://forum.autobazar.eu/motor-z-4-tsi-ma-problem-t44339.html

http://forum.autobazar.eu/motor-z-4-tsi-ma-problem-t44339.html

Ahoj,

mám zkušenosti ze škodovek 1.4TSI 92kW - nevím jestli je to stejný motor?

Jedou hezky, malá spotřeba, ale na firmě jsme s nimi měli hodně často problémy - rozvody, turba. Vše nová auta, hodně toho se řešilo ještě v záruce, ale něco už se nestihno....

měl by to být stejný motor, co jsem tam četl tak nic moc, no..
ted teda nevím co koupit..
jestli obyč 1.6 bude lepší, ale zase moc nepojede..

mám, ale ten novější... 90kw. to ti asi moc nepomůže..

onlyME: Z hlediska spolehlivosti je jednoznačně lepší ta 1.6, akorát jak říkáš nepojede jak ta 1.4 TSI...záleží jestli upřednostňuješ rychlost nebo spolehlivost Jinak s tím tvým rozpočtem bych už šel do faceliftu

myslel jsem, že problémy s konstrukčně poddimenzovaným řetězem a napínákem řetězu u 1,2tsi a 1,4tsi jsou všeobecně známé.
ten alibismus škodovky ala "charakteristika motoru" mi připomíná naše neverending story s praskajícími rozvodovými řetězy u fiatu 1,3 multijet a padání motorů do nouzového režimu.
tam to mělo podobný scénář.
ve všech autorizovaných servisech se strašně divili a kroutili hlavama, že ty rozvody praskají od 80tis nahoru, že to není možné apod. a až když jsem si dostupné info zjistil sám a zmapoval počet těchto závad, tak to z nich lezlo jak z chlupaté deky, jako že o tom teda ví, že problém je v tom a tom, že se musí preventivně udělat to a to a najednou to šlo udělat na záruku...
to samé s padáním motoru do nouzového režimu, ale to je zase jiná pohádka.
každopádně,
díky malému olejovému plnění motoru je potřeba opravdu důsledně hlídat hladinu oleje, držet ji na maximu, olej měnit ve zkráceném intervalu, jinak dochází k postupnému přidírání napínáku řetězu v důsledku čehož následně dochází k vytahání řetězu, jeho přeskočí nebo přetržení a celý systém je potřeba preventivně měnit cca v 80tis., tedy řetěz samotný a kompletní systém napínáku, tedy kladky, napínáky, vodící lišty včetně pomocných řemenů...!
škoda je na tom ještě hůř.
tam je právě navíc konstrukčně poddimenzovaný i ten řetěz a tam se to mění daleko, daleko, daleko dřív, kvůli tomu měnili dodavatele toho dílu a nové motory mají zpět rozvodový řemen.

secretario: U těch 1,2TSI je spíš opačnej problém s hladinou oleje a to, že přibejvá Po změně dodavatele řetězů už problémy s protažením z výroby nejsou. U motorů, kde se vyměnil pouze řetěz za nový a ozubená kola zůstala původní stále hrozí protažení, proto se teď pracuje, na způsobu, jak měnit i ozubená kola, páč to nejni tak jednoduchý.
Nové motory 1,2TSI s rozvodovým řemenem jsou konstrukčně naprosto jiný motory.
Co se týče 1,4TSI/90kW, tak nejsou nijak zvlášt poruchový.

ja do A3 zvazuju 2.0 TFSI 147kw

asi by byl lepší, ale moc nenajedu škoda to trápit po městě

Mam tu novou a3 1.4 tfsi a od cca 2 do cca 3,5 tis ot motor zacne chrastit.. pak to prestane, ale zacina me to pekne stvat.. je to kovovy chrastivy zvuk., mam najeto presne 20tkm, je to rok 2013

Pe_pe_k: tiez sa mi to zacalo prejavovat na aute (2.0FSI 2005) ale u mna to je od 3-3,5tis. Bolo mi povedane, ze to moze robit silentblok motora, uz som to avizoval aj v autorizaku a ze vraj "typova zavada", ze staci prehodit SW RJ motora. Spravili a to "hrkotanie" je tam stale. Tak skusim omyl-pokus vymenit silentblok aj s reakcnymi vzperami v ramenici a uvidime.
Inak ten silentblok vyzera ze by to aj mohol byt, lebo ked prsi a dostane sa voda na ten silentblok tak to hrkotanie prestane.

tak to mě to dělá i za deště.. až pojedu na servis, tak jim to tam řeknu, takže doufám, že mě neodpálkujou, že je to normální..

Pe_pe_k: uz som hodil temu na forum s tym problemom, snad sa niekto ozve a bude vediet co to je. sleduj forum A3 technika upravy

Mám scirocco 1.4tsi 118kw a je to takovy svizny lenoch. Najeto 150 000km poruchy motoru zatim zadne. Ale uz bych se asi trikrat rozmyslel nez bych koupil takovy motor.

Tuner2008:

To je ten podobný co dávají do Fábky RS? Na ten jsem slyšel rozporuplné názory. Ale že na 150tis km bez poruchy, super.