AUDI KLUB

... bez paliva se vic usetri a penize jsou az na prvnim miste

"Zakazujeme vozit v letadle 300 kg palivové rezervy," praví se v interním memorandu firmy Ryanair. Doprava dalších 300 kg znamená, že v každém leteckém sektoru spálíme zbytečně o 7,5 kg paliva více. To znamená, že to leteckou společnost stojí 5 milionů dolarů ročně."

- See more at: http://www.blisty.cz/art/69567.html#sthash.zXettpRB.dpuf

Létejte pomaleji! nařídil pilotům Ryanair. Chtějí ušetřit na palivu

Kdo šetří, má za tři. V tomto duchu přistoupil Ryanair, pověstný svojí extrémní šetrností, k dalšímu úspornému opatření. Piloti mají od nynějška létat pomaleji, letovou hodinu mají prodloužit o dvě minuty.

"Začali jsme létat o trochu pomaleji a výsledkem je, že spotřebováváme méně paliva. Palivo je totiž největším výdajem, takže zvýšení jeho ceny pro nás představuje velký problém," uvedl finanční ředitel Ryanairu Howard Miller pro list Financial Times. Bezpečnost není tímto naším rozhodnutím nijak ohrožena, tvrdí vedení společnosti s tím, že na palivu prý takto mohou značně ušetřit. Britský deník Daily Mail napsal, že až 15 procent.

Není to poprvé, co Ryanair - ve snaze snížit hmotnost předmětů na palubě - přistoupil k některým nezvyklým opatřením. Minulý rok zmenšil palubní magazín z formátu A4 na A5, stejně jako letové menu. Tento krok měl přinést úspory v řádu tisíců liber a náklady na tisk snížit o více než 400 tisíc liber (asi 12 milionů korun).

Mluvčí aerolinky dokonce přiznal, že apelují na palubní personál, aby si hlídal svoji hmotnost. "Zvažovali jsme i odstranění područek u sedadel, ale nakonec jsme to zavrhli. Ale povzbuzujeme palubní osazenstvo, aby si hlídalo svoji váhu - motivací by pro ně mělo být i to, že se budou moci objevit v našem ročním kalendáři," řekl Robin Kiely pro britský Telegraph.

Ryanair rovněž snížil hmotnost pojízdných vozíků a sedadel v letadlech a omezil i množství ledu.

Jiné letecké společnosti se také snaží snižovat náklady na palivo. Některé vyměnily sklenice v první třídě za plastové kelímky či odstranily vozíky s magazíny. Air Canada v roce 2008 vyměnila plovoucí vesty v některých svých letadlech lehčími plovoucími pomůckami. Úřady to nakonec odsouhlasily s tím, že to musí být pouze v letadlech, které nelétají více než 80 km od pevniny.

Robert Crandall, bývalý šéf společnosti American Airlines, tvrdil už v 80. letech, že ušetřili ročně 40 tisíc dolarů pouze tím, že do každého salátu dali o jednu olivu méně.

Zdroj:

"Levná" letecká společnost Ryanair je nyní největší leteckou společností v Evropě. Investigativní pořad televize Channel Four "Secrets from the Cockpit (Tajemství z pilotní kabiny)", který se vysílal v pondělí 12. 8., zdokumentoval, že na nátlak manažerů společnosti jsou piloti Ryanairu nuceni létat jen s minimální zálohou leteckého paliva, což znamená, že letadlo není připraveno na mimořádné události. V roce 2012 došlo k incidentu ve Španělsku, kdy bylo nutno odklánět letadla z Madridu do Valencie a ČTYŘI letadla najednou, z nich tři od Ryanairu, před letištěm ve Valencii vyhlásila palivové SOS - že jim dochází palivo a musejí okamžitě přistát. Vyvolalo to vážný problém, neboť ve Valencii je jen jedna přistávací dráha.

Firma Ryanair interně vydává seznam pilotů, seřazených podle toho, kolik natankovali do letadla paliva a vyvíjí nátlak na piloty, kteří paliva vzali "příliš mnoho", vymazává záznamy z černých skřínek, takže pro následné vyšetřování incidentů nejsou k dispozici nahrávky rozhovorů pilotů s leteckými dispečery, neinformuje piloty ve společnosti o technických incidentech či problémech, k nimž během letu došlo, agresivně brání vzniku odborů v letecké společnosti a ignoruje připomínky pilotů. Více než 80 procent pilotů společnosti Ryanair se vyjádřilo, že firma ohrožuje bezpečnost letového provozu. Piloti se obrátili na irský úřad bezpečnosti letového provozu (Ryanair je registrován v Irsku) a na evropský úřad bezpečnosti letového provozu, aby zasáhl proti nebezpečné letecké praxi společnosti Ryanair. Nedošlo zatím k žádné nápravné akci. Společnost Ryanair mj. létá z Brna do Londýna.

Celý pořad je k zhlédnutí

- See more at:

Tři čtvrtiny pilotů společnosti Ryanair jsou na nulovém kontraktu a musí platit všechny své výdaje, jako třeba uniformy, identifikační karty, dopravu či hotelové ubytování. Zaplaceno dostávají jen za to, co skutečně odlétají, žádné fixní platy většina z nich nemá. Právě tento typ kontraktů piloty vede prý často k tomu, že létají i v případě, že se necítí zdravotně dobře. Nemocenská jim totiž vyplácena není.

V dubnu tohoto roku podepsalo několik stovek pilotů petici, která žádala prozkoumání vlivu zaměstnaneckých smluv Ryanairu na bezpečnost letů. Jenže piloti byli posléze varováni hlavním pilotem Rayem Conwayem, že každý pilot společnosti, který se bude podílet na těchto „bezpečnostních peticích”, se proviní profesním pochybením a bude moci být propuštěn.