AUDI KLUB

vyreseno....
extremne zatuhle hydrostely.. volnobeh 10 minut, pak proturovani a teprve pak se rozhodly zklidnit.. po jizde uz ok.. nechapu

Extrémně zatuhlé nebyly,jen extrémně prázdné.. Nepsal jsem ti "pořádně prohřát"?Minuta je na prázdné hydra málo..

netusil jsem ze jim to trva tak dlouho.. zase zacnu s tou starou pohadkou, kde jsem delal hlavy na MV6, a tudis byly hydra taky uplne prazdne, jenomze tam jim to trvalo max 5sec..

jojo mv6 to bol stroj mal som to v manuale akurat ze na 211 koni to dalo stovku za 8 sekund co je dost slabe..ale bola to tazka krava no...ale motor to bol fantasticky aj auto bolo super..okrem interieru ten bol humus (facelift)

ja mel tuhle, byla chipla a 0-100 dala pod 7 sec ) jen same dobre vzpominky, ale musim uznat ze S8 je precijen o neco lepsi

mne sa prefl nepacil ale predface mal omnoho krajsi interier.. poface bol zas krajsi zvonku..mal som poface manual, kupil som ju za 1250eur rv 2001 s pokazenou RJ ABS^*, tecucim ventilom kurenia,mrtvym servom a asi dalsim milion zavad, ale po investicii 500 euro bol z toho cukrik a hlavne to bola moja prva v6tka ktora nezrala olej ale to bolo asi preto lebo to jazdilo len dlhe trasy..mala nabehane 310 000km...potom som ju predal po3 mesiacoch lebo som kupil s3 ... skoda jej je s8 som tiez jazdil slo to fakt dobre a aj 2.8 v6 12v o ktorom sa tu bavite som mal ..sranda na ten som 2 roky ani nesiahol a dostaval cocku pravidelne..no a stale isiel

Nazdar klubáci,

řeším podobný problém, nestartuje a nemůžu se ani spojit s ŘJ motoru 01, na autě se měnily svíčky, kontrola cívek, nové ukostření cívek. Auto stálo delší dobu v garáži cca 3 měsíce a vybila se baterka. Objevil jsem spálenou pojistku s115 u ECU^*, když vyměním pojistku a otočím klíčkem hned praskne. Čím by to mohlo být? Je to s6 aan, díky.

sadd-cz:

ake mas cievky? prerobene uz na TFSIcka, alebo este originalne s dvoma vykonnostnymi clenmi?
ked odpojis riadiacu jednotku tak poistku nevyhodi, vsak?
poistku tu S115 mas obycajnu na S6C4? lebo mne sa zda ze mam na S4C4 AAN este termopoistku...

niekde bude skrat, ale to vies

Cívky jsou origo, ještě to předělané nemám, uvažuji nad tím. Před odstavením vše fungovalo, akorát ty svíčky byly na sračky - doslova, proto jsem je měnil vč. ukostření, původní byly bosche f5dpor origo audi a dal jsem ngkčka. Dneska to zkusím poodpojovat postupně, zdali to vyhodí i ECU^* pojistku. S4C4 měly termopojistky, S6 už ne.

sadd-cz: urcite sem ale napis, ak to vyrieses (co dufam), co bola zavada, takato info pomoze aj mne mozno do buducna

Vyřeším to určitě, akorát to zabere čas a trochu chechtáku jako vždy