AUDI KLUB

Předevčírem cosi vepředu zapraskalo, za jízdy na trojku nějakejch možná 1300 - 1400 otáček, silnice jako tankodrom, prostě zepředu lup lup lup, jelo to, ale radši jsem skoro zastavil, plížím se na dvojku, nic, přidám, lup lup lup lup, zastavím, pokusím se rozjet, lup lup grrrrr, znovu, grrr, hvízd, auto se skoro nehnulo, zpátečka opatrně, trochu pohyb, lup lup, dopředu lup, zpátečka nejopatrněji, jak to jen jde, auto lehce poskočilo vzad (jako by to, co přeskakovalo a prokluzovalo zapadlo zpět na své místo) a pak začlo plynule couvat, zastavím, stejně opatrně rozjezd vpřed ok, dvojka, lup lup grr, zastavit, rozjezd vpřed grr hvízd, nic. Takže zopakovat si to s tou zpátečkou, opatrně rozjezd, stejně opatrně řadit, ten kilometr ke kámošce jsem sice maximálně s citem, ale úplně v pohodě dojel. Od ní domů jsem si to radši dotáh na tyči, na neutrál úplně v pohodě.

Takže mě napadaj zemědělský vůle v diferáku, který právě dosáhly velikosti zubů
Už když jsem měl to auto poprvé zvedlý, asi měsíc po koupi jsem si při zatočení kolama říkal, že vůle v převodech už jsou nějak dost na hraně únosnosti, ale tak nějak jezdím s citem (když zrovna nemám náladu budit město v jedenáct večer cestou z odpolední průletem po sídlišti s vejfukem z lešeňovky prakticky jen na dvojku a trojku a plnej knedlík u každýho otevřenýho okna:driver2: ) a vydrželo to slušný čtyři roky.

Napadá vás někoho něco jinýho? ještě tak, že by se vevniř úplně rozsypal nějakej z kloubů na poloosách, ale ještě jsem na to nekoukal, zatím jsem odstrojil nárazník, abych viděl vůbec něco a moh pokračovat dál a pak už byla tma.

lupanie a sem tam zabranie = homokineticky klb KO

taky bych tipl homo v háji

ak by bolo nieco s diferakom, po taktomto zvukovom prejave by si uz asi mal jeho komponenty na ceste, v horsom pripade by si lahla cela prevodovka.

hlavne, ak mas diferak v pici, tak sa auto netaha na tyci, ale hnanou napravou na vyprostovacom podvozku, pretoze inak diferak pracuje a skor ci neskor (obvykle skor nez dojdes) praskne.

pozri najprv homokinetické klby a potom tie drahšie veci.

Hmm, to mě napadlo jako druhá možnost, ještě jsem neměl čas se na to podívat, s tím diferákem a tažením by to i dávalo smysl, myslíte, že spíš vnitřní nebo vnější? Vzhledem k tomu tankodromu, po kterým jsem zrovna jel by to taky ukazovalo spíš na kloub. Každopádně jsem se už radši připravoval na nejhorší a vejkend v prdeli pad autem a záda potom v prdeli ještě větší.

Jetou převodovku seženeš nejspíš levnějc než novej homokineťák, ale zase Převodovka^* by mě zabila na celej vejkend. A čas jsou peníze. Takže homokineťák rozhodně lepší než Převodovka^*.

Zvedni auto vytoč kola do plného rejdu a otáčej kolem..Pokud je rozsypaný některý z kloubu,tak bude tyčka poloosy házet-nebude se otáčet pěkně v ose..
Kdyby se ti rozsypal dif,tak to ani neodtáhneš...nebo vlastně jo,ale zůstal by ti v kaluži oleje na cestě..

jj, asi to bude ono, není čas to ani zvednout, po tejdnu nočních a posledních dvou dnech bez auta, odkázán na těžce předražený MHD (mimochodem výrazně dražší, než jezdit dvoulitrovým benzínem sám po městě), jsem tak rozlámán, že padám na tlamu. Dnes jsem dodělal melouchy, který měly bejt hotový včera nebo předevčírem, bez auta prostě člověk nemůže nic stíhat. Ráno jdu zase do práce a k tomu mám na vejkend Máju. Jsem zvědavej, kdy se k tomu dostanu.

Satan Coupe: mam doma jeste obe poloosy z 3A coupe

jinak se taky priklanim k homokynetaku,delal mi to stejny

jj buznakloub ...

Co za ně?

buznakloub asi spíš vnější, co? teď tu hrozně chčije a garáž je plná sakra.

Satan Coupe: clovece, mne klokta tedkonc vnejsi, ale do uplny smrti dosel akorat jednou vnitrni ...

Mam tu totalni buznu souseda, myslíš, že by něco pasovalo z něj? Třeba koleno?

Vnejsi jsem pred rokem skladal ze dvou. vsechno jsem bral to lepsi:)

jo,vnější jsou slyšet, proto je každej vymění jako první, vnitřní se neozvou, tak se nechaj až do smrti.

Vnitřní se projevují vibracemi v "tahu"..

Satan Coupe: 1500 za obe poloosy

Vibrcemi se mi v autě projevuje kde co....

No tak to je potom blbíčko..

Tak pod tím ležím, klouby vypadaj ok, ale nalevo to hrká i s výstupem z převodovky. Jdu rozdělávat, vidím to, že jsem měl pravdu já.

Levá poloosa OK. Musel jsem řezat jeden šroub na vnitřním kloubu, na druhý straně už jsem zjistil, že budu muset řezat taky, takže jsem musel sundat první díl vejfuku, ten už je dole, ale jdu si lehnout, jdu večer na noční. Pokračování ráno.

ehm.... to ze ti to hrka je normalni vule v prevodovce za ty leta ... tipuju ... mne to tam taky vselijak vrzoskripomlati ...

Kurva levá je venku, 1 sroub rezat flexou, kurva prava taky muset rezat sroub, uz ted vedet, ze minimalne jeden, takze vydolovat prvni dil vyfuku, potom umrit. Prava kurva poloosa stale na svem miste, ale vypadat taky ok. Zitra pokracovat.

Nemá se náhodou při otáčení jednou poloosou druhá točit obráceně? Já mám stále podezření, že prostě nějak zmizely zuby v diferáku. Třeba je odnesli hnědočeši do sběru

Satan Coupe: ma, ale iba ak mas zaradeny kvalt. inac sa moze tocit hnany hriadel podla toho, co bude pri pohybe klast mensi odpor.

keby sa ti omleli zuby v diferaku tak, ze by jedna platena nezaberala, tak sa nepohnes z miesta a najskor by sa satelity zbortili tak, ze by sa ti vysypal komplet cely diferak.

Satan: Proč se s tím tak dupeš?Proč si nevypustíš olej a nevytáhneš tu pravou poloosu i z unašečem ven??Venku se ty šruby řežou lépe,navíc jsou pevnostní 10.9,tak ne že tam pak dáš nějaké "bláto",aspoň imbus 8.8..

V práci mám 12,9, nezapomeň, že jsem strojní elektrikář na údržbě To jako, že za ni zatáhnu, a vytáhnu ji ven z převodovky? bez násilí? Díky, já do toho jdu vždycky po hlavě a někdy rozeberu víc než je nutno, někdy to odnesu pěknou borůvkou, jako včera přímo uprostřed nehtovýho lůžka. Nesnáším lidi, co vracej orvaný šrouby zpátky.
Tak uvidím, jestli vytečou i zuby.
Kdyby na tom velkým kole už byly omletý, tak by to mohlo dělat to samý, na vnitřních kloubech jsem neviděl, že by byly manžety protočený a vnější jsem si předloni sám skládal z několika a vybíral ty nejhezčí součástky - kulatý kuličky klece téměř bez otlaků a opotřebení a ty 2 lepší ze 4 vnějších obalů, jenom mi z jedný manžety upadla páska, ale ta manší z hřídele a suchej ještě asi nebude.

Satan: Lehké násilí je vždy potřeba..Sundáš to hliníkové odstínění výfuku u vnitřního kloubu-tuším 3 imbusy M8,vemeš pajsr,strčíš ho mezi unašeč a převodovku a zapáčíš..Unašeč odskočí od převodovky a pak celou poloosu pěkně vytáhneš.Unašeč je u benzínových,4 válcových manuálů jištěn v difu jen pojistným kroužkem,u dieslu a automatu je v difu přišrubovany..,tam jsou ale jiné unašeče..Jo jak budeš páčit,tak opatrně,ať ti nepraskne kartr převodovky..Ju?

Satan:Ještě co se týče te prasklé pásky,tak pokud se tam dostane voda,tak je jedno zda tam vazelina je nebo ne,ten kloub prostě orezne a je po něm..Taky je sice pěkné,že jsi ho poskládal z co nejlepších dílů,ale jak je tam vůle,tak taky je brzy po něm,navíc né každý kloub je uvnitř rozměrově stejný,takové skládání je podle mě o ničem nebo jen na chvíli..Kdyby něco se ozvi,udělám ti dobrou cenu na klouby..