AUDI KLUB

Zdravím,
chtěl jsem se zeptat zda. Někoho nenapadá kde by mohla být závada na tom, že mi přestal po myčce fungovat plyn. Vyjel jsem z myčku a po druhé zatáčce přestal reagovat a bliká kontrolka žhavení. Když vypnu motor a znovu nastartuji, tak to samé jen je divné, že po nastartovaní mi problikne, že mam špatnou žárovku pravého předního parkovacího světla, přitom svítí normálně.

A4 2.5TDI AYM

Děkuji za rady

Jo ještě jsem zapomněl dodat. Že když zapnu Tempomat^*, tak páčkou lze normálně přidávat plyn, díky tomu jsem taky dojel dom

Tak to by mohl byt potenciometr plynoveho pedalu ale proč by přestal fungovat po myčce? žeby nahoda?

Ten potenciometr to asi taky nebude. Kdyz jedu na Tempomat^* okolo 2000 ot. a do toho zacnu slapat na plyn tak mi zacne odfoukavat blow ventil ktery reaguje prave na polohu pedalu

Co takhle diagnostikou zkusit ciste merene hodnoty?

Mne tiez vzdy ked naprsalo robila problem elektronika Nakoniec som mal prasknuty kryt k RJ. Natiekla voda a skorodovali kontakty. Tuto kolega hore mi to nedavno dal do poriadku

Kdyby skorodovali...ale oni shnili uplne na sracku

Večer nefungovalo a rano už ok až do teď. Na VAG jsem se ještě nedostal. Takže bych to typoval na tu vodu z té vapky. Kam mohla zatéct a dělat takovou paseku ?

Asi nahoda. Dnes po vyjeti z mycky. Se roublikala kontrolka zhavickx a do toho sviti permanentne kontrolka protiskluzu (auticko ve smyku).. Pred myckou se menily zarovky. Kontrolka lrasklich zarovek prestala svitit. Ale po mycce opet zacla. Prosel sem tedy i vsechny zarovky ale kde nic tu nic. Vse sviti. Na aute jinak zadne jine zmeny. Problem s plynem neeviduji. Ale nevim proc to sviti a co to znamena. A co auto hlavne schazi. Kdyby se ti problem podarilo vyresit tam budu rad kdyz zde napises.

Asi nahoda. Dnes po vyjeti z mycky. Se roublikala kontrolka zhavickx a do toho sviti permanentne kontrolka protiskluzu (auticko ve smyku).. Pred myckou se menily zarovky. Kontrolka lrasklich zarovek prestala svitit. Ale po mycce opet zacla. Prosel sem tedy i vsechny zarovky ale kde nic tu nic. Vse sviti. Na aute jinak zadne jine zmeny. Problem s plynem neeviduji. Ale nevim proc to sviti a co to znamena. A co auto hlavne schazi. Kdyby se ti problem podarilo vyresit tam budu rad kdyz zde napises.

Ted samí problém se mi také stal, když roztál sníh nebo když hodně zaprší. Jak někdo psal výše, někam mi zateče, kontakty zvlhnou a řidicí jendotka to pošle do nouzáku. Zatím jsem to neřešil a neopravoval.

Zitil niekto kde moze byt chyba mne to dela to blikani ked pridam plyn otacky zostanu na 1050 a blika znova nastartujem a na volnobech to jede normalne vcetky stekre skontrolovane pod riadiackov neviem si dat rady a diagnistyka nic neukaze

Cist merene hodnoty.

jasna chyba pani... vymenit brzdovy spinac bud sa pozrite pod volant na vrchnu cast brzdovej pedalovej paky ci mate 2 vypinace alebo jeden (alebo podla VIN^* sa informovat u AUDI predajca)... pokial su dva, tak jeden sluzi na spinanie brzdovych svetiel pri zatlaceni pedalu a druhy na odpojenie paliva, pokial mate jeden, tak su v nom oba spinace... diagnostikovat sa to da aj bez VAG-u. rozbehnite auto na dvojke nech mate nejakych aspon 2500 rpm, drzte plyn na tych otackach a lavou nohou stupnite na brzdu.. po asi 1-2 sekundach by mala riadiace jednotka odpojit palivo a auto by malo len spomalovat aj ked potom priade plny plyn... je to tak spravene kvoli tomu, lebo pani v nemecku prepokladali, ze nebudete naraz brzdit aj pridavat plyn

a este ku tomu blikaniu zhavicov.. je to vseobecna porucha motora

Mno, pokud nedosahne otackama motoru pres 1050 jak pise, tezko to bude rozjizdet. Vadny spinac nema na plyn vliv. Pouze to blika. Takze opet se opakuji: merene hodnoty.

to by si sa cudoval aky vplyv ma brzdovy spinac. rovnaky problem sme mali na sluzobnej VW T4. A dialo sa to iste.. otacky stupli nieco na 1000rpm a uz si mohol dupat na plyn kolko si chcel a vacsinou sa to stalo ked som zastavoval na krizovatke alebo ked som zastavoval pri cuvani.. Kolega tvrdil, ze to je elektricky plynovy pedal a ja som tvrdil, ze brzdovy spinac. Vsak na firme verili starsiemu ale tomu, co sa do toho prd vyzna.. kupil plynovy pedal a zavada pretrvavala. Potom kupili brzdovy spinac a auto ide ako hodinky...

a ked sme uz pri tom, tak je rozdiel grcnut za pedal (odhadom) 100€ a 10-15€ za brzdovy spinac

a dalsi priznak je nefunkcny alebo blbnuci Tempomat^*..

tie otacky dosiahne, pokial nebude pred rozjazdom slapat na brzdu staci len vyskusat

Proto rikam: cist merene hodnoty. Tam zjistis jak funkci brzdoveho spinace, tak i funkci pedalu. On to nemusi byt hned pedal, i kdyz diagnostikou uvidis ze nereaguje. Muze to byt blbej kontakt ve svorkovnici v plenboxu. Celkem dost casta zavada.

zkontrolovat odtok vody pod prednim oknem v motorovym prostoru...

Chyba plynového pedálu,nejspíš se dostala vlhkost do Eboxu co je ECU^* a máš zoxidovanou přechodovou svorkovnici,rozdělat ebox vyčistit a bude to OK.většinou je někdo líný sundat stěrače a buď nedotáhne nebo ulomí zadní šroub

Ani není potřeba sundavat sterace, ale pak to jde hrozně na píču.

no a to je ten problém!

Sterace dolu, torpedo ven. Jinak v drtive vetsine pripadu praskne kryt boxu a vesele to zoxiduje vsechno. Nebejt liny!! Jinak ta lenost stoji docela dost penez a casu.

Dobrý den.Jsem tu nový,tak se tu moc nevyznám.Včera jsem si dovezl A4. Ráno jsem s ní jezdil,vše v pořádku.Večer jsem nastartoval,žhavení zhaslo a po chvíli začala blikat kontrolka žhavení a zhasne až vypnu motor.Poradí někdo dědkovi?

Poradime
Diagnostiku, ale tipuji to na vdny brzdovy spinac...

Děkuji,za rady.Už je vše vyřešeno.Nechal jsem si udělat nový klíč a při výrobě zkusily nastartovat bez čipu.Na diagnostice mě chybu smazali a je to O.K.

jel jsem na myčku a dúkladně umyl motor vabkou a arvou a při odjezdu domu mi taky blikalo žhavení ,nefungoval plyn ,svítilo ESP^* ,dokodrcal jsem se domu ,nechal pořádně vyschnout v garáži a vše zas maká normálně ,někam to svině zateklo kam nemělo ale naštěstí od té doby nikdy to už neudělalo ,tak pozor na důkladné mytí motoru

Zdravím ještě jednou, tak závada se mi projevuje pokaždé když začně pršet. Mám se tedy podívat na box ? Nebo voda může zatékat i někde jinde ?

Fuxxo:
Inak toto mozem potvrdit zazil som to na dialnici na inom voze este ze som skuseny sofer bolo to uz hodne davno na b5.5 co bolo kolegove.
skoro ma slahlo hlavne preto,ze som obchadzal kolonu kamionou co nemali medzeru a nevedel sa zaradit skoro , lebo som musel vracat v rychlom pruhu a tak som z vystraznymi ledva po poruche a vytrubeni vsetkych bleskovo sekol na krajnicu odstavneho pruhu lebo vyplo palivove cerpadlo ako nudzak.
a zrazu mi prestal reagovat plyn a ked ze som mal este
postreh aby ma nezramovala kamionova kolona tak som rychlo pri vsetkych schladnou hlavou este docela prezieravo dal blinker a vystrazny pred kamionom na kranicu odstavny pruh. Nastasie ziadna retazova havaria. samozrejme VW a kolega ten bol sedivy z klaksonou no pohoda po vypnuti motora
to nachvilu prestalo a dosli sme po prestavke, zial bol pokazeny
brzdovy spinac a bol v kope dvojity ako spomina Fuxxo v jeho prvom odkaze.
P.S. este ze som pozeral na pravu zadnu stranu cez okna aby som sa vtesnal pri 2000az 1800 otackach na setke a este stihol podradit na 5 a ked nic co klesalo to uplne pri podlahe dalej, nastasie tam nebol dalsi odbacajuci pruh. Najlepsie je to, ako zakon schvalnosti, ze sa to stalo pri prvom ako poslednom kamione obchadzanom na cele a druhy mal medzeru ledva na jedno auto.