AUDI KLUB

Dobrý den potřeboval bych poradit s převodovkou 5hp24 audi s8 1998 250kw akh,včera jsem přijel domů chcíplnul sem a asi za 30 minut sem s tim potreboval zase odjet ale po zarazeni D to ani nezatahlo a stalo to tak sem slap na plyn a vubec nic se nedeje jako by se nic nezaradilo ale po 5 vterinach to hodi nouzak a porad se nic nedeje jako kdyby tam nebyla zadna rychlost,motor se vytaci uplne normalne ale kola se netoci.Uz jednou sem mel porblem s převodovkou ale ta aspon zaradila tu nouzuvou 3 tak sem ji vymenil za jinou od pana ktery se S8 zabyva a rikal ze tato prevodovka je v poho, ale ted se neradi vubec nic takze to neni asi chyba prevodovky ale asi elektroniky?a na pocitac to pude az v pondeli tak sem napisu co to pise za hlaseni. Jestli se tu nekdo vyznate v automatech tak poradte protoze ja uz fakt nevim.
jo a Převodovka^* je od uživatele A8S8.

jo tak s tim to bude tezky,aby te mohl nekdo nasmerovat kde je chyba.
Chyb muze byt hned nekolik.

Nemohla nastat chyba pri vymene prevodovek?
Kdyz DAS^* na rucni razeni tak se to chova jak?
Na razeni na volantu to take nereaguje?
Ptam se blbe abychom mohli vyloucit nejaky mozny prehmat pri vymene prevodovek ci potvrdit tvoji domnenku o elektronicke zavade a tim potvrdit to ze nova je OK.


Pokud to hodi do nouzaku,pres VAG by jsi mel zjistit chybu,napr. sporadicka chyba,ze snimac zaradeneho rychlostniho stupne nebo-li snimac otacek dostal spatny signal.Ale treba zase ten snimac otacek je primo v prevodovce a na VAGu ti nemusi ukazovat ze je K.O,ale tim ze je obalenej pilinama v prevodovce muze posilat spatne hodnoty RJ prevodovky.
Z nouzaku tu prevodovku jde dostat kdyz nemas VAG odpojis vic jak na 15min. baterku,tak by se mely vymazat automaticky vsechny chyby.
Jak rikam zavada muze byt uplne jina,az treba i hydromenic

napis potom co ti VAG ukazal,pokud nic tak se bude jednat o mechanickou zavadu v tiptronicu

ohledne te nove prevodovky,menil jsi na ni olej vcetne fitru?
jaky byl olej barva,vune, kdyz se sundal dekl tak kolik bylo pilin na magnetu?

vcera vecer sem jeste vindal relatka a prostrik wd40 zapojil baterku a uz to nehazi do nouzaku vubec a kola se taky netoci a ani v tiptronicu a na volantu razeni nemam ale kdyz zaradim cokoliv tak se akorat trochu zvednou otacky a prevodovka ani nezathne jako by nedostala povel a ani necouva.a na plyn muzu slapat jak chci a normalne se to vytaci.
A ta provodovka co tam byla predtim hodila nuzak a zaradila 3 a normalne couvala a hlasila chybu spatny prevodovy pomer,magnety byli hodne obalene.
A na tedle byl magnet obalený mín nez co sem vydel v dilne prevodovku z porche cayen a ten mel natoceno 155000km a rok 2008.a olej nijak spalene nesmrdel a byl tmave zeleny.A olej a filtr sem menil a od te doby sem s ni najel 2000km a bez problemu a z toho pulku po dalnici.

tak se nam to zusilo.
HOD^* to na VAG jestli ti to ukaze nejake chybove hlaseni a tim se potvrdi tvuj odhad ze se jedna o elekt.zavada (videl bych to na ten snimac),pokud ne tak podle me asi hydromenic.Pri vymene te prevodovky jsi to menil i s novym hydromenicem nebo jsi tam dal ten tvuj puvodni?

treba se prida Lubomt (mistni guru pres automaty) ten bude mit urcite k tomu vic co rict


c.7 - multifunkcni 8-polovy snimac pro automatickou prevodovku (01V919821D)

c.10 - cidlo pro otacky prevodovky G195 (01V927321)

c.14 - cidlo pro otacky prevodovky G182 E17(01V927321A)

A mohlo se taky prihodit to ze se cidlo c7 mohlo take rozpojit?a nebo ze se mohly rozpojit i ty ostatni?

rozpojeni je dost nepravdepodobne,
pricina muze byt uplne jinde,spatne se radi od klavesnice.
Co vam ukazal VAG?

tak nam to pise ze je zarazenej spatnej rychlostni stupen a spatnej prevodovy poměr,spatnej prevodovy poměr psala i ta co tam byla i predtim ale ta dala 3 a normalne couvala ale tadle prostě neděla nic a oleje tam je dost a spalene nesmrdi takze utavena neni.a skoro vsichni mi rikaj ze to asi bude na obrazku snimac c7.

neco takove jsem si myslel viz. muj prvni prispevek,
urcite tim nic nepokazis kdyz se vymeni za novy
(pro overeni zavady zkuse starsi o kterym vis ze je OK at nevyhodis hned pres 6tis za snimac,ale potom bych tam dal uplne novy)

ANO UZ SEM HO VYDOLOVAL S TE STARE A TAM FUNGOVAL

TATO prevodovka je uplne v prdeli. Vnutri polamana. Inak by sla aspon na 3-ke v nudzi

Pro ty, které zajímá rozuzlení tohoto problému s převodovkou:
Od uživatele Tom Motyka jsem auto pořídil cca před rokem jako nepojízdné ve stavu viz první příspěvek. Od ledna 2014 do včerejška byla v servisu u p. Císaře v Praze na Proseku, kde se na automaty specializují a mají dobré reference. Tam nám už po uvedení informací zde popsaných plus že byla provedena výměna převodovky cca před 2000km, které s autem najel minulý majitel řekli, že problém bude dost pravděpodobně v poškozeném olejovém čerpadle neodborným servisem. Dojde k tomu prý tak, že při montáži převodovky není uplně sranda jí napasovat zpět - pokud nedosedne úplně hladce a je tam ještě malá mezírka, často to prý v neodborném servise neřeší a jen to dotáhnou, čímž se ale poškodí právě čerpadlo - něco tam není správně spasované. S tím ale auto klidně ještě nějakou dobu jezdí, než se poškození vlivem provozu zvětší, pak už se ale stane nepojízdné. Takže po výměně čerpadla, několika lamel v horším stavu a i měniče za jiný v lepším stavu není jediný problém a auto lítá jako za mlada

ResHacker:
Hezky.Zas jedna zachráněná D2.

Jojo... Myslím, že je to jedno z nejkrásnějších a pro mě ještě dostupných aut.. Tenhle víkend se do ní konečně pustim, jako první na řadu pudou kotouče, pak dořešit drobné problémy na diagnostice, dodělat druhý klíček.... bude to mazel
Ono přesedlat z Corsy 1.5TD do tohodle auta je nádhernej pocit

Vitej v klubu pacientu.

at dela jenom radost,jinak rozdil to musi byt ve vsech smerech

trochu opravim - ked ju mechanik nenasadi spravne, VYLOMI zuby na cerpadle. Zvacsa sa auto potom nedokaze ani pohnut. Obcas sa stane, ze vylomene zuby sa vzpriecia a potom auto kadejako skackavo prejde aj 100km, teda prevodovka raz ide dobre raz zle. Ale ziadne , ze prevodovka potom "nejaky cas" chodi dobre. Je to chyba len a len mechanika. Servisaci toto sposobia casto a neveria vlastnym ociam. Jeden to takto zakladal 3x. Preto ked my nezakladame prevodovku, ukazujem zakaznikovi, ze zuby su v cerpadle. Nemoze mi potom povedal, ze TO BOLO.
Kazdopadne gratulujem , jeden z mala, co da A8 co treba

No to je poradnej skok

Je to možné s těmi zuby, nejsem si jistý, říkal mi toho celkem hodně, ale fakt z toho vyplynulo to, že s tím poškozením ještě mohl nějakou dobu jezdit a nic nepocítit, tak nevím...Každopádně takto se to auto i chovalo, pak se jednou chtěl rozject a nic...Co je na tom pravdy nevím, já dělám počítače a elektroniku, takže do převodovek se nemontuju.

Jinak díky, radost určitě udělá, snad vychytám i ty ostatní mouchy v podobě nějaký chybový hlášky na maxidotu, že neni dost chladící kapaliny neboco, protože co si pamatuju tak to posledně nějak nešlo smazat a furt mi to tam chvíli po startu otravuje a nedá se normálně pracovat s počítačem...pak ještě celkem dlouho tlakuje Kompresor^* na otvírání dveří...asi bude někde z hadiček utíkat vzduch ..? Díky za případné tipy...

ResHacker: gratuluju a radost ti určitě dělat bude, když jí dáš co bude potřebovat, ne jako předchozí majitel.